Датчики дощу: що це таке?

Багато моделей сучасних автомобілів оснащені датчиками дощу. Що це таке? Навіщо вони потрібні? Це потрібна річ або просто ще одна хитрість маркетологів? Давайте розберемося.

Навіщо це потрібно?

Негода – це пряма загроза комфорту їзди, здоров'ю водія і цілісності автомобіля. Якщо ожеледь, сльота і сніг – це турботи відповідних служб, то з забрудненням лобового скла потрібно розбиратися власнику, і як можна швидше. Раніше водієві доводилося виконувати додаткові дії. За секунди, витрачені на включення і виключення очисних щіток, могло статися що завгодно. До того ж, людина не зможе достатньо швидко зреагувати на воду, що заливає скло. Інша справа – це датчик дощу, що буде виконувати за вас цю задачу. Автоматизована система визначить наявність крапель на склі, і, в залежності від ступеня забруднення, запустить потрібний режим очищення. Розглянемо докладніше, як це працює.

Як працює датчик дощу?

Розглянемо докладніше, що це. Датчик дощу складається з двох світлодіодів: випромінюючого і приймаючого. Один випромінює інфрачервоні промені, а інший (сенсор) фіксує їх заломлення. В основу роботи закладено принцип порівняння чистого і брудного скла. Що це означає? Тобто в пам'ять електронного пристрою завантажені показники заломлення променів на чистому і брудному склі. Якщо скло визначається як волога, запускається система очищення. Як те відбувається? В залежності від кількості опадів вибирається відповідна інтенсивність очищення. У сучасних автомобілях може бути до 7 різних режимів. Коли скло очиститься, двірники вимикається автоматично.

Пристрій

Датчик дощу складається з двох частин, з'єднаних проводом: Блок управління, який віддає команди виконавчого механізму. Саме тут розташовані інфрачервоні світлодіоди. Його потрібно розмістити з внутрішньої сторони на лобовому склі так, щоб він не загороджував водієві огляд. При цьому він повинен перебувати в зоні роботи двірників. Зазвичай його кріплять за дзеркалом заднього виду. Блок реле, що включає і вимикає очисну систему, а також охороняє датчик від перепадів напруги і кондуктивних завад. Його встановлюють у місці, зручному для підключення до електромережі. Всі пристрій не займає багато місця і компактно розташований у салоні.

Достоїнства і недоліки

Переваги датчика дощу: Водієві не потрібно відволікатися від дороги, щоб включити і вимкнути двірники. Швидке реагування на забруднення скла. Датчики дощу випускаються з 2000-х років, і весь цей час з ними продавалися тільки машини середнього класу і вище. Зараз датчик дощу перестав бути привілеєм дорогих авто. Його можна встановити і в бюджетні моделі. Вважається, що лобове скло з датчиком дощу не може бути тонованим. Але цієї проблеми знайшли рішення: виробники роблять тонувальні плівки з отвором для датчика дощу. І в цілому, тонування вітрового скла – це не найкраща ідея. Є ще одна поширена помилка – це те, що датчик дощу не буде працювати вночі. Це неправда. Для інфрачервоних променів не важливо який час доби і ступінь освітленості на вулиці. Як і у будь-якого пристрою, у датчика дощу є недоліки:
Лобове скло повинне бути цілим і не деформованим. В іншому випадку сенсор не буде працювати. Не розпізнає сніжинки на склі, поки вони не розтануть. Надмірна чутливість. Датчик може спрацювати від однієї випадкової краплі води. Якщо вода не потрапить в зону дії двірників, то датчик не спрацює. Включаються тільки двірники, а система миття – ні. Якщо на скло потрапить бруд, вона буде просто розмазуватися. У цій статті описані плюси і мінуси унікального пристрою. Вам вирішувати, чи правда, що датчик дощу – це не просто маркетинговий хід, а дійсно корисна річ.