Компонентна акустика: види, характеристики, вибір

Власники сучасних автомобілів з великим трепетом підходять до вибору акустичних систем. Природно, практично у всіх машинах вже є штатна система і обивателів вона в цілому влаштовує. Однак серед автолюбителів є справжні поціновувачі якісного, справжнього звуку. Тому все частіше музика в машині модернізується. При цьому виникає питання, що вибрати. На ринку доступна компонентна акустика і коаксіальна. І якщо останні системи підійдуть для більшості, справжнім меломанам цього замало.

Компонентна система: характеристика

Компонентна акустика – це комплект з декількох динаміків, розрахованих на відтворення аудіо-частот в певних частотних діапазонах. З допомогою установки двох-трьох і більше таких акустичних систем, можна охопити всі частоти.

Для чого потрібна компонентна аудіосистема?

Завдяки динамікам, розрахованим на різні частотні діапазони, автомобільна аудіосистема отримує величезну гнучкість у регулюванні та налаштування, якщо порівнювати з акустикою коаксіального типу. З допомогою додаткового обладнання (а це різні електронні процесорні системи, кросовери, підсилювачі), кожен динамік компонентної системи можна змусити відтворювати конкретний інтервал частот. Також можна регулювати окрему гучність. В результаті таких маніпуляцій вдається одержати правильну звукову сцену. З-компонентна акустика при правильному налаштуванні дає дуже реалістичний ефект присутності. Звук можна порівняти з дорогими домашніми кінотеатрами. Змінюючи розміщення динаміків та їх напрямок, можна налаштовувати візуалізацію звуку. 3-компонентна акустика дозволяє розширювати звук, видаляти на певних частотах, або наближати його. Це великий плюс.

Динаміки для компонентних акустичних систем

У той час як у коаксіальної акустичної системи для автомобіля в одному динаміці можуть відтворюватися дві-три смуги, то компонентна акустика вимагає для кожного частотного діапазону використовувати окремий елемент. В систему входять кілька складових: Твітери – призначені для відтворення високих частот. В народі їх називають не інакше, як «пищалка». Вони використовуються для озвучування діапазону звуків від 1 кГц і більше. Мидренжи – це середньочастотні акустичні системи. Їх завдання – відтворення звукового діапазону на частотах від 150 Гц до 3 кГц. Мидбасси – динаміки, призначені для відтворення середніх і низьких частот. Робочий діапазон становить від 60 Гц до 3 кГц. Купувати і збирати компонентну акустичну систему можна як окремо, так і у вигляді готових комплектів від одного бренду. Збірка аудіосистеми з окремих компонентів дозволяє підбирати звук під необхідні потреби, в той час як комплект має незмінні характеристики. Також у складі системи обов'язково повинні бути два пристрої. Це можуть бути частотні дільники або кросовери. Вони повинні розділяти звуковий потік на окремі діапазони і подавати ці сигнали на конкретні динаміки. Якщо говорити простіше, то завдяки кроссоверам, пристрій буде озвучувати тільки строго ті частоти, для яких воно призначене. Якщо застосовується 2-компонентна акустика, тоді поділ буде виглядати наступним чином. Динамік, який відповідає за СЧ/НЧ, буде працювати в межах 60-4000 Гц. Високочастотний елемент – 4000-20000 Гц. Якщо це 3-компонентна акустика, то тут буде динамік середніх частот, який бере у СЧ/НЧ діапазон з 1000 до 4000 Гц. Звичайно, ці варіанти поділу досить абстрактні, так як кожен кросовер працює так, як задумав виробник.

Характеристики

У будь-компонентної аудіосистеми є цілий ряд особливостей і спеціальних характеристик. На це слід звертати увагу в процесі вибору і перед покупкою. Наприклад, одна з важливих характеристик – це розмір, а точніше діаметр. Цей параметр дуже важливий для великого динаміка в системі. Це СЧ/НЧ елемент, який монтується в автомобільних дверях. Тут виробники часто намагаються орієнтуватися на розміри штатних місць для акустики на більшості автомобілів. Найбільш широко у продажу представлені такі акустичні системи. Це 10 см, компонентна акустика 13 см, 15 і 16 див. Саме такі діаметри мають практично всі сучасні компоненти авто-акустики. В цьому випадку зовсім необов'язково підбирати розмір динаміків під існуючі місця в автомобілі для їх установки.
При виборі також важливий такий параметр, як чутливість. Даний параметр акустичної системи – це відношення тиску звуку до потужності, що підводиться до динаміку. Це технічне поняття, в якому відображено ККД акустичної системи. Чутливість виражається в тому, що при одній і тій же потужності, що підводиться компонентна акустика (16 см), чутливість якої значно вища, видасть більш сильний звуковий тиск, тобто, буде голосніше звучати. Для багатьох любителів звуку важливий такий параметр, як потужність. Компанії-виробники на упаковці продукції часто вказують не ті характеристики потужності, яку видає компонентна акустика. На коробці пишуть параметр, який здатна витримати котушка на динаміці – це та сама подводимая потужність. Робити які-небудь оцінки про акустичній системі і її потужності на основі цих цифр не слід. Тому необхідно завжди шукати показники номінальної потужності. Практично вся коаксіальна автомобільна акустика, представлена на ринку, має потужність в межах 60-120 Вт. Вибір залежить від безлічі факторів.

Плюси і мінуси компонентних акустичних систем

Основна перевага таких систем – можливість використовувати всі переваги, які дає рознесена установка. Якщо коаксіальні динаміки монтуються в нижній частині дверей і всі випромінювані ними частоти йдуть в ноги, то у випадку з компонентними акустичними системами у автовласника є відмінна можливість встановлювати елементи там, де вона повинна бути. Наприклад, основні динаміки знизу, а твітери – зверху. Для того щоб частоти могли розділятися, в компонентних акустичних системах застосовуються кросовери, в той час як в коаксіальних – тільки конденсатори. Останній може лише зрізати нижню межу високочастотного динаміка. Кросовер може працювати з більше ніж двома кордонами частот для кожної окремої акустичної системи. Це очевидний і незаперечний плюс.


Також в якості достоїнства таких систем можна назвати широкі можливості налаштування. Для цього необхідно головний пристрій на базі процесора або ж зовнішній процесор. Що ж до недоліків, то їх два. Це ціна і складності установки. Вартість - важливий параметр для більшості автовласників. Якщо вибирається 2-компонентна акустика або коаксіальна система, то в більшості випадків буде придбана саме коаксіальна акустика. Вона більш бюджетна. Дуже шкода, що через бажання економії (а це часто – кілька десятків тисяч рублів), більшість автомобілістів отримують зовсім не той звук, про який вони мріяли.

Кращий вибір

Кожен рік проводяться рейтинги автомобільної акустики. Експерти вивчали масу варіантів, і потім робили висновки про те, яка краща автомобільна акустика.

Morel Tempo 6

Це двополюсна компонентна система з динаміками розміром у 16 див. Виробник – ізраїльський бренд Morel. Комплектація включає в себе два твіттера і два кросовера. В якості основної тут - компонентна акустика 16 см з сіткою, а також монтажний комплект. Комплект якісно зібраний і виготовлений з хороших матеріалів. Звучання дуже детальне на всіх діапазонах частот. Вартість комплекту починається від 6330 рублів.

Focal Performance PS 165

Це якщо не найкраща компонентна акустика, то однозначно дуже солідна, і при цьому доступна. Вона ідеально підійде для більшості автомобілів. При помірних цінах дані АС мають ряд переваг. Це приголомшливе якість звучання, динамічний і насичений яскравими фарбами звук. Система звучить досить збалансовано. Вартість комплекту від 14 тисяч рублів. За таку ціну, це найкраща компонентна акустика.