Питбайк Kayo 140: технічні характеристики, виробник, відгуки

Спробувати свої сили на пресеченной місцевості дозволяють питбайки. Це кросові байки «в мініатюрі», тобто їх розмір значно менше. Вони підходять і для дітей, і для дорослих. Для європейських країн вони є звичною справою. У нас в країні мало хто про них знає, і ще менше коли-небудь їздили на них. Яскравим представником такої категорії мотоциклів є питбайк Kayo 140. Використовують його для участі у різного роду змаганнях (супермото, мотокросси, стантрайдинг), ендуро-поїздках або просто під час відпочинку на природі.

Виробник

У дев'яностих роках минулого століття на території Китаю відкрився новий завод під назвою «Кайо». І він займався виробництвом маленьких байків (питбайков). У перші роки компанія випускала близько тридцяти тисяч моделей в рік. Згодом він став одним з лідерів з випуску такого виду мотоциклів. Виробник пропонує двадцять п'ять моделей мототехніки. Продукція компанії завжди відрізнялася доступними цінами. І для бюджетної цінової категорії питбайки Kayo 140 володіють непоганою якістю. Звичайно ж, є і мінуси. Але при правильній експлуатації і своєчасному технічному огляді байк здатний прослужити тривалий час. Перед початком експлуатації, відразу після покупки, необхідно перевірити якість всіх вузлів мотоцикла. При необхідності - затягнути ослаблені кріплення.


Продукція «Кайо» може скласти конкуренцію товарам європейських виробників по таким характеристикам, як керованість, якість збірки, простота експлуатації, недороге технічне обслуговування і ремонт.

Рама

Рама питбайка «Кайо-140» представлена у вигляді трубчастих профілів зі сталі. Цікавим є спосіб кріплення двигуна. Він не лягає на раму, а підвішується знизу. Що стосується рульової колонки, то й вона володіє своїми особливостями. Кут її нахилу - більш гострий, ніж у інших моделей даного класу. За рахунок цього покращилася маневреність і стійкість на дорогах. Конструкція байка включає в себе вставки з пластика. Варто відзначити, що цей матеріал якісний. Він досить гнучкий та м'який, щоб не ламатися при найменших ударах.

Управління байком

Приладова панель міні-мотоцикла «Кайо-140» проста. Вона позбавлена непотрібних датчиків і кнопок. Є тільки один датчик, який вказує на мотогодини. Ручки стандартного набору. Всі вони складаються. У випадку аварії вони не зламаються. З лівого боку рульової колонки є кнопка для перемикання світла. Поруч розташована кнопка запуску двигуна (стартера). Ручка класичної форми є одночасно зчепленням. До правої ручки підключені газ і гальмо.

Силовий агрегат

Kayo 140 технічні характеристики якого можуть здивувати, укомплектований двигуном з об'ємом 140 сантиметрів кубічних. Його потужність трохи вище, ніж у моделей даного класу. Мотор видає чотирнадцять кінських сил при восьми тисячах обертів. Цей мотор є переробленою версією відомого всім движка «Хонда Супер Каб». Двигун чотиритактний. Подача палива відбувається за допомогою карбюратора. Мінус паливної системи – відсутність фільтра палива. Виробники порахували цю деталь не потрібною. Але якщо заправляти байк з каністри, без паливного фільтра не обійтися. Деякі аматори встановлюють його відразу ж після бака.


Завести питбайк допоможе кікстартера. Повітряно-масляне охолодження двигуна не дозволить йому перегрітися.

Трансмісія

На питбайк Kayo 140 встановлюється механічна коробка передач з чотирма передачами. Швидкості перемикаються легко і чітко. Знайти нейтральну передачу нескладно, зазвичай вона ловиться з першого разу. Особливістю КПП є дуже коротке перша швидкість. Коробка передач приводиться в дію за допомогою ланцюгового приводу. Здавалося б, що ланцюг надійніше ременя. Але не все так просто. У даній моделі використовується 420-я ланцюг. Під час експлуатації байка вона періодично розтягується. Тому термін її служби невеликий.

Інші системи

Передня підвіска Kayo 140 представлена перевернутої виделкою 33 мм. Причому вона нерегульована. Ззаду встановлений моноамортизатор. Прогресії немає, він кріпиться відразу до маятника. Хід підвіски становить 15 сантиметрів. Амортизатор можна підкачувати повітрям. Гальмівна система дискова. На кожному колесі встановлено по одному вентилируемому диску. Є гідравлічний привід гальм.

Основні розміри

Питбайк Kayo 140 володіє наступними розмірами: Колісна база - 123 метра. Висота до сідла - 089 метра. Вага даного транспортного засобу становить 71 кілограм. Колеса різні. Передні мають діаметр сімнадцять дюймів. Задні – чотирнадцять дюймів. Ємність паливного бака п'ять з половиною літрів.

Різноманітність видів

Виробник пропонує декілька варіантів питбайка «Кайо» з об'ємом двигуна 140 сантиметрів кубічних. Kayo 140 Classic YX140E KRZ – одна з найбільш популярних у користувачів моделей. Характеризується він чотиритактним двигуном з об'ємом 140 кубічних сантиметрів і потужністю дев'ять з половиною кінських сил. Система охолодження повітряно-масляна. Чотириступінчаста Коробка передач. Передня вилка телескопічна перевернута. Ззаду встановлений моноамортизатор. Вага техніки - 71 кілограм. Питбайк «Кайо-Базік-УХ» має той же об'єм та тип двигуна, що і попередня модель. Але видавана потужність вже 112 л. с. Повітряно-масляне охолодження карбюратора. Чотириступінчаста автоматична коробка передач. Колеса сімнадцять і чотирнадцять дюймів. Паливний бак має ємність п'ять з половиною літрів, що на один літр більше попереднього варіанту.

Експлуатація та обслуговування

При правильній експлуатації Kayo 140 прослужить досить довго. Але для цього за транспортним засобом необхідно стежити з моменту покупки. Після покупки необхідно ретельно перевірити всі вузли і елементи байка на наявність заводського браку. Підкрутити всі кріплення, які потребують в цьому. Обкатка мотоцикла повинна проходити з дотриманням всіх необхідних правил. При користуванні байком в інтенсивному режимі регулярно (раз в сезон) необхідно міняти зірочки і ланцюги. Варто пам'ятати, що при експлуатації транспортного засобу в зимових умовах необхідно дотримуватися особливої обережності. Декоративний пластик застигає на морозі і стає більш крихким. Стрибки при негативних температурах чреваті виходом з ладу ручок керування гальмами, зчепленням), амортизаторів. Що стосується запчастин на «Кайо-140», то тут немає особливих проблем. Багато деталі і елементи аналогічні іншим моделям. Тому при необхідності можна навіть замінити деталями від інших байків.

Kayo 140: ціна

Одним з важливих показників є вартість питбайка. Тут є два варіанти: покупка через інтернет і покупка в салоні. Кожен з них має свої плюси і мінуси. Купуючи «Кайо-140» в інтернеті, можна заплатити близько сорока тисяч рублів. У салоні вартість буде трохи вище. Але в даній ситуації можна у цю ж організацію звертатися для проведення планових технічних оглядів. У таких салонах вартість тих же моделей може бути приблизно на десять тисяч більше, ніж в інтернет-магазинах.

Kayo 140: відгуки

Думки власників питбайка про транспортному засобі абсолютно різні. Одні задоволені покупкою, інші ні. Найпопулярнішим позитивним відгуком є задоволеність ціною. При непоганих характеристиках міні-байк має доступною ціною, яка не перевищує п'ятдесяти тисяч рублів. З позитивними емоціями відзначають потужність мотора, легкість в управлінні. Питбайк прекрасно себе почуває при русі по бездоріжжю і навіть при сильному дощі чи інших видах негоди). Очевидним мінусом транспортного засобу є відсутність освітлювальних приладів. Без них поїздки в темний час доби стають неможливими. А це, в свою чергу, значно скорочує час на прогулянки. А адже деякі водії, навпаки, вибирають вечірній або нічний час, щоб покататися. А без фари зробити це неможливо. Складані ручки також не завжди зручні. При деяких падіннях ручка не складається, а згинається. Це призводить до поломки елементів, що відповідають за регулювання зчеплення і гальма. Для заміни цих елементів виробник виготовляє і продає спеціальний ремкомлпект. Але кому сподобається регулярна заміна запчастин? Правильно, нікому. Тому користувачі найчастіше на кермо встановлюють спеціальний захист. Вона буде охороняти ручки від пошкодження. Ще один очевидний недолік, про який говорять всі покупці, - це встановлена на привід ланцюг. У більшості випадку її просто замінюють на більш дорогу і якісну річ. Наступний недолік – на ньому не можна пересуватися по дорозі загального користування, покритих асфальтовим покриттям. Для цього у питбайка немає фари і деяких інших деталей. Без них правилами дорожнього руху заборонено їздити по дорозі. Резина, що входить в комплект постачання при продажу, також не призначені для руху по асфальтовим дорогам. М'яка і пластична гума добре тримає заболочені ґрунти та інші подібні ділянки. Але при русі по асфальту вона швидко зношується і приходить в непридатність. Тому «Кайо-140» може пересуватися тільки по пересіченій місцевості. Двигун Kayo 140 максимальна швидкість якого не повинна перевищувати шістдесяти кілометрів на годину, може просто загорітися при русі по трасі. Швидше за все, це відбувається із-за нездатності охолоджуючої системи впоратися з таким навантаженням. Такі випадки вже непоодинокі. На закінчення хотілося б підкреслити, що питбайк «Кайо-140» - це маневрений, легкий, ремонтнопригодность варіант. Користуватися ним можна при русі по пересіченій місцевості незалежно від погодних умов. Звичайно ж, у нього є свої недоліки. Але при правильному підході їх можна звести до мінімуму. Тоді питбайк буде викликати тільки позитивні емоції. Для цього необхідно докласти трохи старань і вмінь.