ГАЗ-САЗ-35071: конструктивні особливості

У виробничій програмі заводу ГАЗ завжди були присутні вантажні автомобілі середньої вантажопідйомності. Підприємство випускало їх у вигляді повноцінного бортового варіанти або у вигляді шасі, яке поставлялося на інші підприємства для оснащення різними додатковими компонентами.

Самоскид на новому шасі

Багато років поспіль виробництвом самоскидів на шасі горьківських вантажівок займався спеціалізований Саранський завод автосамоскидів. Продукція САЗ широко застосовувалася в сільському господарстві і комунальних службах. У другій половині 80-х років Горьковський автозавод освоїв виробництво нового базового вантажівки ГАЗ 3307 з бензиновим двигуном. В 1994 році розпочався випуск дизельної версії вантажівки з індексом 3309. Обидва типи шасі поставляються в Саранськ, де на них збирають самоскид з тристоронньої розвантаженням. Дизельний варіант вантажопідйомність 4000 кг має позначення ГАЗ САЗ 35071.


На самоскидних шасі застосовується рама, укорочена на 152 мм в задній частині. На задній поперечці відсутня буксирний пристрій, але встановлені гаки на лонжеронах. Ще однією відмінністю є зміщення кронштейна запасного колеса ближче до заднього мосту.

З горьківським дизелем

У первісному вигляді базове шасі 3309 оснащувалося чотирициліндровим дизелем з наддувом ГАЗ 5441. Мотор з примусовим повітряним охолодженням розвивав потужність-116 к. с. Зовні дизельний вантажівка можна відрізнити за високої труби для забору повітря в двигун, розташованої на лівому боці кабіни. Характеристики ГАЗ САЗ 35071 дозволили дуже швидко витіснити менш економічні бензинові машини.

Двигун від трактора

Але в середині 1997 року виробництво моторів серії 5441 раптово було визнано нерентабельним і призупинено на невизначений термін. Для оснащення вантажівок знову повернули бензинові двигуни ЗМЗ. Але незабаром дизель повернувся назад, тільки тепер це був чотирициліндровий ММЗ Д245.7 виробництва моторного заводу в Мінську. Двигуни цього сімейства встановлюються на поширені трактора МТЗ. Автомобільний варіант двигуна оснащений зміненою системою рідинного охолодження і турбіною. Самоскиди з таким 125-сильним мотором зберегли колишнє позначення ГАЗ САЗ 35071.

Обладнання самоскида

Автомобіль оснащується стандартною двомісною кабіною, розташованої за двигуном. За нею на окремій допоміжної рами встановлена суцільнометалева платформа площею близько 8 м 2 . Борти збоку і ззаду змонтовані на поворотних шарнірах і можуть відкидатися. Відкидні елементи забезпечені механізмами полегшення закривання. Фіксатори бортів ручні. Перед розвантаженням потрібний елемент розкріплюється. Стандартна платформа має висоту бортів 62 див. Однак вони можуть бути збільшені до 125 м з допомогою штатних надставних панелей. Завдяки таким бортах обсяг платформи зростає в два рази, що дуже зручно для перевезення легких габаритних вантажів. Для перекидання платформи ГАЗ САЗ 35071 оснащений телескопічною циліндром з гідравлічним приводом. Ця деталь складається з трьох секцій, які дають максимальний хід - 670 мм Запас масла для системи знаходиться в 16-літровому бачку на лонжероне рами. В його заливний горловині є фільтр, індикатор рівня. Другий фільтр встановлений на магістралі подачі масла в насос. Тиск в приводі системи перекидання створюється шестерним насосом НШ 32УК-3 встановленим на коробці відбору потужності. Відбір крутного моменту на привід насоса здійснюється від шестерні проміжного вала коробки передач. Напрямок розвантаження вибирається положення клапанів крана управління. Для фіксації платформи в піднятому стані є механічний упор. Управління розвантаженням ГАЗ САЗ 35071 здійснюється з кабіни водія. Для цього призначені два важеля – одним включається відбір потужності, другим вибирається напрямок розвантаження. Під установку цих важелів у кабіні використовується оригінальна панель підлоги з вирізами.