Автомобіль "Форд Куга": відгуки власників, технічні характеристики та особливості

«Форди» дуже популярні в Росії. Чого тільки вартий «Фокус». Але сьогодні ми поговоримо про кросоверах даною марки, а саме про «Куге». Вперше даний позашляховик був представлений на виставці у Франкфурті в 2007 році. Серійно ця машина випускається з 2008-го і по сей день. Що являє собою «Форд Куга»? Відгуки власників, всі мінуси і плюси – далі в нашій статті.

Зовнішність

Дизайн машини сильно нагадує «Фокус» другого покоління – такий собі « хетчбек-переросток ». Так, ці машини побудовані на спільних платформах. Але «Куга» виглядає дуже гідно: величезні литі диски, масивні арки і стрімкий погляд фар. Останні, до речі, не каламутніють. Як відзначають відгуки, «Форд Куга» оснащений непоганим ксеноном – у доробках він не потребує. Якість фарбування – на рівні « Мондео » і тих же «Фокусів». Відколи з'являються, але іржавіти метал не буде. Корозія з'являється тільки у випадку, якщо лакофарбове покриття повністю відшарувалося від металу при ДТП . Машина була випущена в 2008 році, і зараз її вид істотно застарів. Виділитися з потоку на такому автомобілі не вийде – у всякому разі, так говорять відгуки. «Форд Куга» позбавлений агресивних форм. Більшою мірою це сімейний позашляховик.

Розміри, кліренс

«Куга» - це перший компактний кросовер від компанії «Форд». Довжина позашляховика складає 444 метра, ширина – 184 метра, а висота – 167 метра. Серед позитивних характеристик, властивих автомобілю «Форд Куга», відгуки відзначають високий кліренс. На штатних колесах дорожній просвіт дорівнює 19 сантиметрам. Цього цілком вистачає, щоб без побоювань пересуватися по засніжених дорогах і легкому бездоріжжю. Звиси короткі, як і колісна база.

Салон «Форда Куги»

Дизайн інтер'єру виконаний в корпоративному стилі марки. На передній панелі кросовера є невеликий дисплей, який відображає інформацію з камер заднього виду. Нижче знаходиться магнітола з глянсовою вставкою. Така ж обробка є і в нижній частині панелі. Як відзначають відгуки, «Форд Куга» сильно боїться подряпин всередині. Блискучий пластик дуже швидко покривається павутиною . У люксових комплектаціях кермо обшитий шкірою і оснащений підігрівом. Що стосується пластику, місцями бувають скрипи. Але вони мінімальні і до них можна звикнути – кажуть відгуки власників «Форда Куги 2.5». Всі мінуси на цьому закінчуються. Музика на вісім колонок звучить якісно, простору всередині вистачає для п'яти осіб. Крісло водія регулюється як по довжині, так і по висоті. Бардачок спереду – подвійний, що дуже радує. Всюди є ніші і кишеньки для дрібниць.

Багажник

Обсяг багажного відділення п'ятимісному варіанті становить 400 літрів. Також передбачено складання спинки задніх сидінь. Це дозволяє розширити корисний об'єм до 1405 літрів . Серед плюсів відгуки відзначають широкий отвір і можливість отримання рівної підлоги після складання спинок.

Технічні характеристики

Відгуки відзначають, що машина оснащується далеко не «овочевими» двигунами. У базовій комплектації доступний дизельний двигун об'ємом 2 літра. Його максимальна потужність складає 140 кінських сил. Розгін до сотні займає близько десяти секунд. Мотор укомплектовується роботизованою коробкою передач.

У більш дорогих версіях доступний бензиновий двигун на 150 сил. Робочий об'єм цього агрегату – 25 літра. Розгін до сотні – 82 секунди на механіці. Також доступний і автомат на шість ступенів. З ним «Куга» розганяється до сотні за 88 секунди. Максимальна швидкість складає 205 кілометрів на годину. Є проблеми по моторам? Їх дуже мало. Серед найчастіших відгуки відзначають поломку термостата. Трапляється це приблизно через 50 - 70 тисяч кілометрів. У результаті рідина починає циркулювати тільки по «малому» колі. Проблема вирішується установкою нового термостата, який коштує 35 тисячі рублів . Як веде себе на «Форді Куге 2.5» автомат? Відгуки власників кажуть, що коробка досить надійна . Щоб автоматична коробка служила довше, в пробках при 20-секундному просте потрібно скидати КПП в «нейтраль». В плані обслуговування вона вимагає лише заміни масла кожні 50 тисяч кілометрів. Власники кажуть, що крім АТФ-рідини потрібно міняти і фільтри в коробці. Тільки так можна гарантувати тривалу роботу автомата «Форда Куги». Відгуки позитивно характеризують і механіку. Зчеплення «ходить» понад 120 тисяч кілометрів, а масло залито на весь термін служби. Але все ж власники радять міняти його раз у 90 тисяч, оскільки з часом у ньому накопичується стружка.

Витрата палива

Найбільш економічний у цьому плані дизельний двигун. На сотню в змішаному циклі споживає сім літрів. Що кажуть про бензиновому позашляховику «Форд Куга » (150 л. з .) відгуки? Мотор дуже ненажерливий. У місті витрата на автоматі становить близько 14 літрів. По трасі менше 85 отримати не виходить. До речі, бортовий комп'ютер показує витрату з високою точністю.

Ходова частина

Як ми вже сказали раніше, «Куга» має багато загальних деталей з «Фокусом». І підвіска не стала винятком. Так, спереду тут варто « МакФерсон » з пружинними стійками, а ззаду – багаторичажка . Рульове управління – рейка з електропідсилювачем. Водій може самостійно налаштувати зусилля керма з бортового комп'ютера. Гальмівна система – дискова, на всіх колесах . Що кажуть про підвісці позашляховика «Форд Куга 2.5» відгуки власників? Серед мінусів варто відзначити дорогий ремонт. Розхідники (а це сайлентблоки ) часто змінюються в зборі – багато деталей нерозбірних. До 70 тисяч кілометрів приходять в непридатність стійки стабілізатора поперечної стійкості. Вартість ремонту з урахуванням робіт і запчастин – 45 доларів. Також до цього пробігу зношуються передні колодки. Проте їх потрібно міняти правильно, інакше скоба на купині буде видавати характерний звук. До 90 тисячам може порватися пильник ШРУСа . Ціна оригінальної «гумки» - 5 тисяч рублів. На пробігу в 85 - 100 тисяч виходять з ладу сайлентблоки підвіски. Але вони змінюються в зборі з важелем.

Плавність ходу

На жаль, підвіска не радує плавністю ходу. На великих ямах можна пробити підвіску. Щоб отримати хоч якийсь комфорт, власники встановлюють більш високопрофільну гуму на 16 дюймів. По трасі машина веде себе нормально . Але це до 100 кілометрів на годину. Після починаються жорсткі крени. Позашляховик погано заходить в повороти з-за високого центру тяжіння . деякі «лікують» цю проблему встановленням більш жорстких амортизаторів. Але в такому разі підвіска і зовсім буде затиснутою.

Прохідність

Що стосується повного приводу, він реалізується за рахунок електронної муфти « Халдекс » . Тяга по осях розподіляється в пропорціях 50 на 50». Це дозволяє дістатися до засніженого двору і проїхати через мокру грунтовку в ліс. Але у цієї системи є мінус – відсутні блокування. Тому про бездоріжжя мови не йде .

Підводимо підсумки

Отже, ми з'ясували, що собою являє кросовер «Форд Куга». Це один з найшвидших автомобілів у своєму класі. Але при цьому майбутнього власника чекає маса неприємностей – починаючи від високої витрати палива і закінчуючи дорожнечею обслуговування підвіски. Ця машина буде недешевою у змісті. При купівлі автомобіля «з рук» важливо перевірити цілісність не тільки кузова, але і агрегатної частини. Ривки при перемиканнях передач і режимів АКПП повинні бути виключені. Якщо підвіска гримить, вартість ремонту явно не порадує – краще утриматися від таких екземплярів. Що стосується нових автомобілів, їх можна придбати за ціною 1 мільйон 170 тисяч рублів (і це на передньому приводі). Максимальна комплектація з повним приводом доступна за 1 мільйон 800 тисяч рублів.