Вернуться назад
Распечатать
«Мазда-МХ5»: огляд, технічні характеристики
Родстери – досить рідкісні автомобілі в наших краях. Це двохдверна машина, що володіє м'яким знімним дахом. І якщо раніше їх виробництвом займалися тільки американці, то зараз цей «вірус» підхопили і японці. Ні, це не «Тойота». А хто ж ще займається втіленням самих неординарних ідей? Зрозуміло, «Мазда». Кабріолет «МХ5» - яскравий тому приклад. Що ж, давайте розглянемо, як виглядає цей родстер і які у нього технічні характеристики. 
Динамічний дизайн підкреслює широка решітка повітрозабору, а також розкоса кришталева оптика з лінзами. Як такої решітки радіатора тут немає. Після повітрозабору відразу йде рельєфний капот. Не менш рельєфною є і бічна частина кузова. Одна з відмінностей – м'язисті, широкі арки. Вони дозволяють умістити самий широкий профіль гуми (що, природно, позитивно впливає на зачіп). Екстер'єр має нотки справжнього спорткара. Відгуки власників кажуть, що машина, наче магніт, притягує погляди перехожих і їдуть поруч автомобілістів. 
Так, його довжина становить 39 метра, ширина – 173 метра, висота – 123 метра. При цьому родстер відрізняється низьким дорожнім просвітом в 14 сантиметрів. Основна стихія «Мазди-МХ5» - це гладкий асфальт. 
Стрілки і кермо дивляться трохи нижче, ніж зазвичай. Між переднім пасажирським і водійським сидінням є невелика перегородка, що одночасно виконує функцію підлокітника. Примітно, що останній виконаний урівень з ручником (і навіть нижче) - настільки посадка в машині нижче, ніж у рядових купешек і седанів. Вельми незвично виконані і дефлектори воздуховодов. А з центральної консолі виїжджає кольоровий мультимедиадисплей. Дах на «Мазді-МХ5» закривається за 12 секунд. 
У топових комплектаціях родстер оснащується дволітровим агрегатом на 168 кінських сил. Його крутний момент на 25 відсотків вище, ніж у попереднього. Це дає непогані характеристики розгону. Першу сотню автомобіль набирає за 73 секунди. А максимальна швидкість складає 214 кілометрів на годину. При цьому витрата палива такої ж, як і на полуторалитровом агрегаті. Машина досить маневрена і легка в управлінні. Однак з-за жорсткої підвіски і низькопрофільних шин страждає комфорт пересування. На купині ця машина сильно підстрибує. Тому вона підходить тільки для ідеально рівних доріг.
Флагманська версія «Спортлайн» доступна за ціною в 27 з половиною тисяч євро. У цю ціну входить висококласна акустика Bose з мультимедіа-екраном, навігаційна система, передні і задні парктроніки, спортивне шасі, а саме головне – потужний дволітровий двигун.
Дизайн
Зовні ця машина виглядає дуже яскраво і спортивно (фото «Мазди-МХ5» дивіться нижче).
Габарити
Одна з особливостей будь-якого родстера – компактні габарити. «Мазда-МХ5» - дуже маленький автомобіль.
Салон
Салон дводверної МХ-5 не схожий на інші «Мазди», за винятком фірмового логотипу на триспицевому кермі. Відмітна особливість моделі – низька посадка, як на «Ламборджині» та інших спорткарах. Справа в тому, що висота машини – всього 123 сантиметри. Щоб компенсувати ергономіку, довелося змінити конфігурацію сидінь, а разом з цим і всієї приладової дошки.
Технічні характеристики
Лінійка силових агрегатів складається з двох бензинових 4-циліндрових двигунів. Базовим для «Мазди МХ5» є півторалітровий агрегат потужністю 131 кінську силу. Мотор дуже високообертовий. При п'яти тисячах обертів крутний момент становить 150 Нм. Як відзначають відгуки, «Мазда-МХ5» має непогану динаміку розгону. Агрегат володіє системою прямого уприскування палива і ступінчасті фазообертачі на впуску і випуску. Все це дає автомобілю непогані динамічні характеристики. «Мазда-МХ5» на базовому двигуні розганяється до сотні за 83 секунди. Максимальна ж швидкість становить 204 кілометри в годину. У змішаному циклі витрата палива у цього атмосферного агрегату не перевищує шести літрів.
У чому секрет успіху?
Як ми бачимо, при відносно слабких двигунах ця машина має відмінні динамічні характеристики. Такий успіх був досягнутий за рахунок високої аеродинаміки автомобіля і маленького ваги. Адже в спорядженому стані машина важить близько однієї тонни. Плюс до всього тут встановлений задній привід (на старті більший зачіп) і механічна шестиступінчаста коробка, що дозволяє підтримувати високий крутний момент на всіх режимах роботи агрегату. На автоматі показники розгону були б куди гірше, згідно з відгуками власників.Комплектації і ціни
Офіційно в Росію даний автомобіль не поставляється. На європейському ринку його можна придбати за ціною від 23 тисяч євро за комплектацію «Прайм-Лайн». У цю ціну входять чотири подушки безпеки, кондиціонер, система АБС, аудіосистема з 16 динаміками, бортовий комп'ютер, безключовий запуск ДВС та електричні склопідйомники дверей.