ВАЗ-2109 КПП: пристрій, причини поломок і особливості ремонту

ВАЗ-2109 – досить популярний в Росії і СНД автомобіль. Серійне виробництво машини стартувало в 1987 році. За всі роки випуску «дев'ятка» оснащувалася лише двома типами коробок. Обидві були механічними. За роки експлуатації ці КПП на ВАЗ-2109 викликали безліч проблем і нарікань серед автомобілістів. Що ж, давайте ближче познайомимося з цією коробкою і розглянемо її типові проблеми.

Характеристика

Як ми сказали раніше, на машину встановлювалася також 4-ступінчаста трансмісія. Збірка КПП для ВАЗ-2109 цього типу тривала недовго. Тому зустріти «короткокрылых» з 4МКПП зараз дуже важко. Це практично раритет. 95 відсотків «дев'яток» йшли вже з більш сучасною, 5-ступінчастою механікою. Вона була двовальною, з синхронізаторами на всіх передачах (за винятком задньої). Конструктивно ця КПП об'єднана з головною передачею і диференціалом. Від 4-ступки вона відрізнялася іншим розташуванням патрубки вентиляції картера. Він знаходився на картері зчеплення (раніше був на задній кришці). Також з'явився щуп. А ось передавальні числа залишилися колишніми. У Росії ці машини припинили випускати ще в 2004-м. Але досі в магазинах можна знайти запчастини для КПП ВАЗ-2109. Ціна досить прийнятна. При необхідності можна придбати трансмісію в зборі за 5-6 тисяч рублів.

Пристрій

Дана трансмісія складається з декількох елементів: Первинного і вторинного валу КПП ВАЗ-2109. Картера передавальної коробки. Синхронізаторів. Осі з проміжною шестірнею заднього ходу. Диференціалу, що змінює привід перемикання швидкостей. Алюмінієвої кришки з сапуном. Для кращого тепловідведення її поверхня була оребрено. Отже, ми розглянули конструкцію типовою КПП ВАЗ-2109. Ремонт цієї трансмісії може знадобитися з кількох причин. Нижче ми розглянемо основні несправності і способи їх усунення.

Вилітає передача

Якщо під час руху у вас вилітає швидкість, швидше за все, зношений блок шестерень. Також виходять з ладу замки на шестірні й муфти. Дані елементи змінюються на нові. Варто зазначити, що передача на «дев'ятці» може вилітати і через занадто швидкого перемикання. Завод-виробник рекомендує витримувати двухсекундную паузу при переході на підвищену швидкість. Якщо ігнорувати цю проблему і далі, можна зіткнутися з виходом з ладу синхронізаторів.

Шум

Кожна коробка має свою межу гучності, який не є ознакою несправності. У трансмісії є шестірні, що постійно труться між собою. І який би технологічною не була конструкція, повністю виключити звук неможливо. Що стосується 5 КПП ВАЗ-2109 її регламент шуму становить 78 Дб. Все, що вище – прирівнюється до несправності. А шуміти коробка може з-за недостатнього рівня масла в коробці. Як відомо, трансмісійне масло має більшу в'язкість, ніж моторне. І воно не розбризкується насосом. Це масло знаходиться в картері КПП. Шестерня при обертанні сама вмочується в мастило. Якщо рівень рідини нижче допустимого, елемент буде працювати «на суху». Це тягне за собою підвищений знос шестерень, їх вироблення. У результаті навіть при відновленні рівня масла проблема не зникне. Також шумливость виникає із-за підвищених навантажень на саму коробку. Це відбувається після тюнінгу мотора (наприклад, встановлення «злих» распредвалів), який так люблять власники «дев'яток». В результаті двигун ніколи не опускається до оборотів нижче трьох тисяч. Терплять знос і мотор і коробка.
Шум може пропадати на ходу і з'являтися лише при натисканні педалі зчеплення. В такому разі сама коробка ні при чому – винне зчеплення. Зношений не сам диск, а вижимний підшипник. Його ресурс становить близько 60 тисяч кілометрів. Елемент видає характерні гул і свист, які з часом посилюються.

Важко або з хрускотом включається передача

Проблема є наслідком виходу з ладу синхронізаторів. Часто зношуються синхронізатори першої і другої передачі. Спершу водій помічає труднощі при включенні потрібної швидкості. Потім всі це починає супроводжуватися хрускотом, як на 53-му Газоні. Насильно тиснути на важіль не варто – так ви пошкодите блок шестерень. Якщо спостерігається проблема з синхронізаторами, використовуйте подвійний вижим з перегазовкою. Тільки так ви збережете елементи КПП, рухаючись до місця ремонту. Якщо коробка при русі починає стукати, швидше за все, зламався зуб шестерні валу або головної пари. Елемент ремонту не підлягає і змінюється повністю.

Бовтається важіль

Якщо бовтається важіль КПП на ВАЗ-2109 слід перевірити справність шарніра (карданчика) коробки. Вони мають конусний болт, який може розкручуватися. У більшості випадків проблема вирішується його підтяжкою. Зазначимо, що з заводу цей болт щільно затягнуть. Його відкручують з метою регулювання лаштунки. Люфт ще виникає через поломки поворотної пружини, що знаходиться в механізмі КПП. Вона зазвичай змінюється кожні 4 роки або 100 тисяч кілометрів пробігу. Також розкручується і конусний болт. Він має менші розміри, ніж карданчик, і знаходиться всередині самої коробки під елементом перемикання передач.

Куліса

Якщо дзвенить куліса КПП на ВАЗ-2109 не варто засмучуватися. Ця проблема є у всіх власників «дев'яток». Причому дзвенить куліса як на «убитих», так і на відносно свіжих машинах. Про це дефект знає і саме представництво Автовазу. А вібрація виникає через неправильне розташування точок опори ДВС та коробки. У підсумку вузли вібрують, і дзвін передається на всі інші частини, у тому числі на кулісу. Одні розв'язують цю проблему установкою ущільнювального кільця в районі куліси, інші звикають і їздять так, з дзвоном.

Пропадає масло

На відміну від моторного, рівень мастила рідко хто перевіряє. А дарма, адже іноді можна дістати просто сухий щуп. Якщо не вжити вчасно заходів, з'явиться підвищений шум (оскільки шестерні працюють на суху). З яких причин тече масло з коробки? Є кілька факторів: Нещільне прилягання кришки картера. Зношені сальники валів. Нещільно закручена кришка для зливу масла. Тріщини в піддоні трансмісії (вирішується заміною елемента). Варто зазначити, що при відсутності або недостатньому рівні масла коробка працює не у своєму температурному режимі. Оскільки крім змащувальних властивостей дана рідина приймає на себе частину температурних навантажень. При витоках масла коробка може перегрітися.

Машина смикається при старті, неможливо включити передачу

Не завжди причиною несправності є сама КПП ВАЗ-2109. Ремонт її може не врятувати, якщо несправний вузол зчеплення. А адже саме ця система взаємодіє з КПП і двигуном. Саме через диск зчеплення передається крутний момент від маховика на вал трансмісії. Зазвичай цей сайт слугує не менше 120 тисяч кілометрів. Але на багатьох «дев'ятках» встановлені одометри старого зразка, які обнуляються на 100 тисяч. Водієві важко контролювати, коли була замінена та чи інша деталь в зчепленні. Якщо машина сіпається при старті, а коробка включається насилу, швидше за все, був зношений диск. На ньому стираються пластини і вилітають демпферні пружини. Також загинаються пелюстки на корзини зчеплення. Про підшипники ми вже сказали, що вони шумлять. Все це в сукупності впливає на поведінку авто на дорозі.

Особливості ремонту

Даний процес здійснюється на знятої з автомобіля коробці. Операція складається з декількох етапів: Зняття щупа з КПП. Демонтаж кронштейна троса зчеплення і задньої кришки. Відкручування болта вилки п'ятій швидкості, а також гайок первинного і вторинного валу. Демонтаж шестерні п'ятої передачі з вилкою вторинного валу і синхронізатором. Витяг упорної пластини та втулки з вторинного валу. Демонтаж шестерні п'ятої передачі. Відкручування гвинтів упорних шайб вторинного валу і стопорних кілець підшипників. Зняття пробок, пружин і кульок фіксаторів заднього ходу. Процес проводиться на нахиленою коробці. Відкручування болтів кріплення і 12 гайок картера трансмісії. Елемент відокремлюється від картера зчеплення шлицевой викруткою. Відкручування болтів вилки перемикання першої, другої, третьої та четвертої швидкості. Демонтаж штока 1-2 передачі з опори, а потім 3-4 передачі з вилкою. Зняття осей шестерні заднього ходу. Останню провертають на 40 градусів і знімають проміжну шестерню. Демонтаж вторинного, первинного валу КПП-ВАЗ 2109 і диференціала картера зчеплення. Зняття механізму перемикання передач, а також магніту з картера зчеплення. Демонтаж корпусу з шестірнею спідометра, а також вимикача заднього ходу. Випресовування підшипників валів і зняття маслозбірника. Після розбору КПП ВАЗ-2109 потрібно замінити всі зношені елементи: Підшипники. Вали. Шестерні. Шток перемикання передач. Сальник півосей і валів. Збірка КПП ВАЗ-2109 проводиться в зворотній послідовності. Картер сідає на новий герметик.