Заміна ШРУСа "ВАЗ 2110" своїми руками: особливості проведення робіт

На автомобілі "ВАЗ-2110" заміна ШРУСа проводиться при наявності несправності в ньому. Також іноді потрібно знімати шарнір, щоб оновити гумовий пильовика. Для чого це потрібно? Своєчасна заміна пильовиків дозволить істотно продовжити термін експлуатації шарніра. Але це за умови, якщо автомобіль буде їздити по рівних дорогах і без ігнорування правил дорожнього руху з боку водія. Різкий старт шкідливий шарнірам, особливо з выкрученным кермом. Запам'ятайте це.

Симптоми несправностей ШРУСа

Найпростіший спосіб визначити поломку – це вивернути кермо у бік і рушити з місця. Якщо проблема є, то вона видасть себе. У цьому випадку з'явиться характерний хрускіт. Але такий звук можливий і при несправній кульової опори. Тому бажано зробити повну діагностику підвіски автомобіля. Найчастіше необхідна заміна зовнішнього ШРУСа "ВАЗ-2110". Адже саме він приймає на себе велике навантаження. Внутрішній виходить з ладу в 3-4 рази рідше. У ньому потрібно міняти тільки мастило і пильовик.

На замітку автовласникові

Для того, щоб провести ремонт, вам знадобляться наступні інструменти і запасні частини: Комплект шарніра – ШРУС, пильовик, тюбик мастила, кільце, гайка, хомути. Ключ на «30» з довгою ручкою. Молоток і выколотка. Набір ключів на «17», «19». Бажано накидні. Домкрат. Противідкатні упори. Надійні опори. Знімач для наконечника рульової тяги. Якщо є несправності в інших вузлах (кульові, наконечники рульових тяг), потрібно замінити ці елементи. Щоб не розбирати підвіску заново, зробіть все відразу.

Підготовка до проведення ремонту

Встановіть автомобіль на рівній поверхні. Під задні колеса помістіть упори. При цьому повинна бути включена нейтральна передача. Ваше завдання – викрутити гайку з шарніра. Для цього выколоткой потрібно її расконтрить, а ключем на «30» з великим важелем провернути. Не виключено, що це вийде не з першого разу. Але заміна Шркш на "Вазі" 2110-ї моделі неможлива без викручування цієї гайки. Колесо має бути на землі. На даному етапі його не потрібно піднімати домкратом. Викручуємо гайки і болти кріплення коліс. Після цього можна підняти ремонтовану бік. Що далі? Знімаємо колесо і опускаємо на опору автомобіль.

Що ще потрібно демонтувати

Перш ніж демонтувати шарнір, вийміть з пальця наконечника рульової тяги шплінт. Викрутити гайку ключем на 19. Встановіть на палець знімач. Обертайте його болт до тих пір, поки не вискочить поворотного кулака наконечник. Приберіть його вбік, щоб не заважав. Гальмівну шлангу прив'яжіть гнучкої дротом, щоб випадково не порвати її. Потім необхідно викрутити два болти, якими кріпиться до маточини кульова опора. Потягнувши на себе стійку, можна вийняти ШРУС з маточини. Але щоб зняти весь привід, необхідно отримати внутрішній ШРУС "ВАЗ-2110". Ціна заміни одного боку приблизно 900 рублів. У стільки обійдеться комплект. Якщо звертаєтеся до автосервіс, то вартість буде вищою.

Як повністю зняти привід

Зовнішній шарнір ви вже дістали. Але внутрішній все ще знаходиться в коробці передач. Перш ніж його витягти, злийте масло з КПП (хоча б на 2/3 від загального обсягу). Найпростіший спосіб вийняти внутрішній ШРУС – це застосувати невеликої довжини широке зубило і молоток. Як використовувати ці інструменти? Встановіть зубило таким чином, щоб воно впиралося в шарнір і виступ на картері коробки передач. Різкими ударами молотка в напрямку від колеса до КПП вийміть шарнір. Зазвичай вистачає 2-4 ударів. Використовувати монтажну лопатку не варто. Практика показує, що з її допомогою ШРУС витягується набагато гірше. От і все. Привід у вас в руках. Можна приступати до подальшого ремонту.

Розбирання і збірка приводу

Тепер необхідно провести заміну ШРУСа "ВАЗ-2110" своїми руками. Найскладніше – це збити старий шарнір. Якщо його використовувати не плануєте, а збити не виходить, то застосуйте найпростіший спосіб. Використовуйте кутову шліфувальну машинку (болгарку). Тільки дотримуйтесь техніку безпеки. Інакше може закусити диск. Але якщо плануєте повторно встановлювати шарнір, намагайтеся акуратно його зняти, не пошкодивши внутрішню і зовнішню частини. Старий пильник можна зрізати ножем або ножицями. Він вам точно не потрібен. Спочатку надягаєте пильовик на вісь приводу. Фіксація проводиться тільки після остаточної зборки. Потім новий ШРУС встановлюєте на привід. Але перед цим очистити всі поверхні від пилу і залишків мастила. Обов'язково замініть стопорне кільце. Під пильник набийте мастило з графітом, яка йде в комплекті. Рекомендується додатково придбати тюбик подібної мастила, щоб додати – в комплекті її мало. Намагайтеся забити мастило всередину шарніра, щоб вона потрапила на всю внутрішню поверхню кульки. Тепер можна зафіксувати пильовик на осі хомутами і встановити ШРУС на місце в зворотному порядку.

Промити або поставити новий?

Найпоширеніша проблема шарнірів – це потрапляння пилу всередину корпусу. Тому, якщо ви виявили свіжі тріщини або порізи на пильовику, простіше провести промивку і заміну пошкоджених елементів. Але якщо порваний пильовик дуже давно, то, швидше за все, у нього потрапило багато бруду і метал має сильний знос. Тому допоможе тільки заміна ШРУСа "ВАЗ-2110", промивка не дасть відчутних результатів. І через місяць, а то й раніше, вам доведеться заново проводити всі роботи. Новий шарнір може прослужити кілька років – понад п'яти, якщо його експлуатувати в щадному режимі, рідко їздити по бездоріжжю. На цьому заміну ШРУСа "ВАЗ-2110" можна вважати завершеною. Всі роботи по збірці виробляються в зворотній послідовності. Намагайтеся виконати максимум робіт під час ремонту – міняйте всі пошкоджені гумові пильовики. Так ви зможете забезпечити максимальний ресурс елементів підвіски автомобіля.