"Урал-5323": технічні характеристики, відгуки. Вантажівки "Урал"

"Урал-5323" – це повнопривідний вантажівка підвищеної прохідності. Перші примірники почали випускатися в 1989 р. Щорічно вантажівка піддавався доопрацюванням. Випускається серійно і донині. "Урал-5323" офіційно стоїть на озброєнні армії РФ. Але також випускаються і цивільні його версії. Що являє собою "Урал-5323"? Технічні характеристики і не тільки дивіться у нашій сьогоднішній статті.

Зовнішність

Всі ми звикли асоціювати "Урал" з довгоносим «динозавром» капотної компонування. Але "Урал-5323" став винятком. Тут використовується інша схема установки кабіни. В розробці машини брали участь інженери з компанії «Івеко». Так, автомобіль отримав безкапотну компонування з простою кутастої кабіною. Спереду є масивний металевий бампер і проста кругла оптика. Над нею знаходяться пластикові поворотники (дуже схожі на «газоновские»). Скло – суцільне, без розділень. Також у кабіні є спальне місце. На даху розташований механічний люк і три габаритних вогню. Вантажівки "Урал" завжди відрізнялися своєю прохідністю. І ця модель не стала винятком. Тут реалізована колісна формула 8х8. Вантажна платформа може бути тентований або просто бортовий. Є і ремонтно-евакуаційна техніка РЕМ-КЛ, побудована на базі моделі 5323. Також на заводі в Міассі випускають вахтові версії.

Технічні характеристики

"Урал-5323" – один з небагатьох російських вантажівок, який має таку широку лінійку двигунів. На цей автомобіль встановлюється один з п'яти існуючих моторів. Серед них: КамАЗ-7403. "Урал-745". Deutz-413. ЯМЗ-238Б. ЯМЗ-7601. Розглянемо кожен з них окремо.

Камазовский мотор

Цей двигун є одним з перших в лінійці. Це дизельний силовий агрегат з V-подібним розташуванням циліндрів. Робочий об'єм камазовского двигуна становить 10850 кубічних сантиметрів. Максимальна потужність, яку він розвиває, – 260 кінських сил. Агрегат відрізняється 16-кілограмовий ступенем стиснення і високим крутним моментом в 765 Нм. Цей мотор низькообертовий, що дуже важливо для такої техніки. Максимальна потужність реалізується вже при 26 тисячі обертів.

Ураловский мотор

Це більш потужний силовий агрегат. Високу потужність вдалося реалізувати завдяки більшому об'єму і числа циліндрів. "Урал-745" – це циліндровий дизельний мотор на 290 кінських сил. Максимальний крутний момент – 863 Нм. Відмітна особливість даного агрегату – наявність повітряного охолодження.

"Дойц-413"

Також "Урал-5323" оснащувався німецьким дизельним двигуном "Дойц-413". Він володіє повітряною системою охолодження і розвиває потужність в 290 кінських сил. Є досить рідкісним мотором, на який важко знайти будь-які запчастини. "Урал-5323" з таким двигуном був створений спеціально для спортивного трак-тріалу. Завдяки цьому мотору "Урал" зайняв лідируюче місце в чемпіонаті Європи в категорії С5.

Лінійка ЯМЗ

Ярославський моторний завод – досить потужне підприємство, яке випускає двигуни на різну вантажну і спецтехніку. Не став винятком і "Урал-5323". Відгуки кажуть, що ЯМЗ-238Б є одним з кращих в лінійці. Це дизельний восьмициліндровий мотор з турбонагнітачем і рідинною системою охолодження. При обсязі в 14860 кубічних сантиметрів видає потужність 300 кінських сил. Крутний момент – 1180 Нм при 12 тисячі обертів.
У 2004 році лінійка поповнилася ще одним мотором ярославського виробництва. Це агрегат ЯМЗ-760110 що володіє конфігурацією циліндрів V6. Робочий об'єм даного силового агрегату становить 11150 кубічних сантиметрів. Максимальна потужність – теж 300 кінських сил. Таким чином, інженерам вдалося знизити об'єм двигуна і витрати, зберігши при цьому його колишні потужності і тягові характеристики. До речі, витрата палива на цьому моторі – 145 грам на 1 кінську силу в годину або 435 літра на 100 кілометрів шляху. На відміну від попереднього ярославського мотора цей двигун відповідає нормам «Євро-2». Ступінь стиснення у даного двигуна – одна з найвищих у всій лінійці (175 кілограма на квадратний сантиметр). ЯМЗ-7601 відрізняється великим ресурсом. Виробник заявляє, що цей мотор «ходить» до 800 тисяч без капітального ремонту.

Трансмісія

Так само як і лінійка двигунів, асортимент трансмісій не обмежується однією коробкою. На камазовские і ураловские мотори встановлюється механічна коробка передач без дільників на 5 ступенів. Двигуни ЯМЗ оснащуються коробкою на 8 і 9 ступенів відповідно для 149 - і 1115-літрового мотора.

Динаміка, вантажопідйомність

Максимальна швидкість у всіх модифікацій (за винятком спортивної) обмежувалася 85 кілометрами на годину. Вантажопідйомність становить до десяти тонн. Також автомобіль оснащений причіпним пристроєм і може працювати в складі автопоїзда з повною масою до 34 тонн.

Ходова частина

Спереду на "Уралі" використовується балансирна залежна підвіска на напівеліптичних ресорах з реактивними штангами і гідравлічними амортизаторами. Тип підвіски – залежний. Задня побудована на двох ресорах з подрессорниками. Стабілізатори поперечної стійкості відсутні. Також ззаду є телескопічні амортизатори двосторонньої дії. Але як зазначають відгуки, підвіска дуже жорстка. М'якою вона стає лише після повного завантаження. Однак не варто забувати про переваги машини. За рахунок застосування чотирьохвісної схеми підвіски вантажівка володіє високими характеристиками прохідності. До речі, передні дві осі – поворотні. Це дозволяє скоротити радіус розвороту до 13 метрів при загальній довжині 86 метра. Також вантажівка володіє високим кліренсом у 40 сантиметрів і системою дистанційної підкачки коліс.

Модифікація 5323-23

Цей "Урал" відрізняється наявністю броньованої кабіни противопульного виконання. Перший зразок був випущений в 2000 році. Серійний випуск почався два роки тому. Як виглядає броньований вантажівка "Урал", читач може побачити на фото нижче. Автомобіль оснащується восьмициліндровим двигуном ЯМЗ-238Б і вибухобезпечними баками. Сама кабіна – суцільнозварна. Товщина броні становить 8 міліметрів. Скла – 33-міліметрові, здатні витримати кулю калібру 762 на відстані 300 метрів або осколок гранати масою до п'яти грамів. Модифікація здатна перевозити вантажі, особовий склад і буксирувати причепи за всіма видами місцевості. "Урал" долає підйоми з 58-процентним ухилом і броди висотою до 120 сантиметрів. Також вантажівка здатний долати вертикальні перешкоди висотою до 55 сантиметрів. Має уніфіковане шасі з системою підкачки коліс і бортовий кузов.

Висновок

"Урал" – вантажівки, перевірені часом. Ця техніка стійко витримує російські зими і бездоріжжя. При цьому машина може перевозити важкі вантажі і тягати за собою багатотонний причіп. В цьому її основна перевага. Вартість нового вантажівки у виконанні "шасі" з двигуном ЯМЗ-238 становить 1 мільйон 550 тисяч рублів.