Mercedes-Benz Sprinter Classic: опис, технічні характеристики, відгуки

Всі ми чудово знайомі з таким поняттям, як «спринтер». Ні, зараз мова йде не про легкої атлетики. Сьогодні ми поговоримо про комерційному транспорті - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Цей автомобіль бачив кожен у пасажирському або у вантажному варіанті. Багато його називають німецької «Газеллю». «Спринтер» - серйозний конкурент в області малотоннажного транспорту. На даний момент випускається друге покоління автомобілів (так званий «Дельфін»). Але нещодавно німці вирішили відродити легенду. Поряд з «Дельфіном» випускається і класичний варіант мікроавтобуса - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Технічні характеристики та огляд дивіться далі в нашій статті.

Дизайн

Ніяких зовнішніх змін не було вироблено. Машина випускається в тому ж вигляді, що і в далекому 2006-м. За основу взяли рестайлінгову версію першого «Спринтера» - з закругленою оптикою і білими поворотниками. Бампер раніше не фарбується в колір кузова. Колеса – штамповані, тих же розмірів (на 16 дюймів). Автомобіль володіє скромною і лаконічній зовнішністю. Навіть через роки Mercedes-Benz Sprinter Classic не здається старим "динозавром". Машина легко губиться в потоці сучасних машин. Як відзначають відгуки, Mercedes-Benz Sprinter Classic має якісне покриття ЛКП. Кузов, як і раніше, не гниє – звичайно, якщо до цього він не був ударний.

Салон

Усередині все так само скромно, але ергономічно, – зазначають відгуки. Машина відрізняється простуватим салоном. Але інтер'єр продуманий до дрібниць. Важіль КПП знаходиться в торпедо. Це дозволило збільшити вільний простір без шкоди для автомобіля. Так і тягтися до такого важелю більш зручно – ручка завжди під рукою. Сидіння – як завжди жорсткі, але з яскраво вираженою бічною і поперекової підтримкою. Є і підлокітник. Відгуки кажуть, що машина відмінно пристосована для їзди на середні дистанції. Кермо – з масою регулювань, але без додаткових клавіш (все як в 2000-х роках). Панель приладів раніше зручна і інформативна. По центру знаходиться величезний спідометр, поруч – тахометр, стрілки температури ДВС і рівня палива. Лампочки з помилками внизу загоряються нескоро (звичайно, якщо машина піддавалася регулярному технічному обслуговуванню). Також відгуки відзначають хорошу оглядовість завдяки капітанською посадці. Залежно від модифікації, «Спринтер» може брати на борт від двох до шести пасажирів. Це якщо говорити про вантажної версії. Пасажирський мікроавтобус «Мерседес» розрахований на 19 місць, без урахування водія.

Технічні характеристики

«Мерседес» не зраджує своїм традиціям. Лінійка силових агрегатів для «Спринтера» – виключно з дизелів. Причому обидва мають однаковий об'єм – 21 літра. На відміну від дизелів першої серії (яка випускалася в «нульових»), ці мотори заточені під екологічний стандарт «Євро-6». В якості бази був узятий двигун ОМ-646.

В базових комплектаціях Mercedes-Benz Sprinter Classic розвиває потужність в 109 кінських сил. Що примітно, двигун оснащений турбонагнітачем з охолодженням повітря і електромагнітними форсунками. Крутний момент даного агрегату – 280 Нм. Дана модифікація отримала індекс 411. Версія Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 оснащена мотором на 136 кінських сил. Цей двигун видає 320 Нм крутного моменту. Тяга доступна в діапазоні від 18 до 22 тисяч обертів. Серед недоліків – висока вимогливість до якості пального та регламентом заміни витратних матеріалів (повітряних та паливних фільтрів). При сильному забрудненні фільтра можливі проблеми з турбіною. Вона не зможе нагнітати колишній обсяг повітря в циліндри, утворюючи вакуум в системі.

Трансмісія

Обидві модифікації мікроавтобусів «Мерседес» оснащуються механічною коробкою передач на 5 ступенів. Автомата немає навіть в якості опції. Тим не менше ця коробка не викликає нарікань у власників. Про це свідчать численні відгуки. Трансмісія добре витримує навантаження навіть понад норми.

Експлуатаційні характеристики

«Спринтер» - дуже швидкий мікроавтобус. Розгін до 80 кілометрів на годину складає 13 секунд. Максимальна швидкість – 173 кілометри на годину. Машина відмінно пристосована для траси. Оптимальний для неї швидкісний режим – 100-120 кілометрів на годину. Правда, не вистачає шостої передачі. З нею було б легше – кажуть відгуки. У режимі «за містом» автомобіль споживає близько восьми літрів на сотню. В міській межі цей показник зростає до десяти. З позитивних моментів власники відзначають хорошу тягу. З цією машиною не відчуваються перевантаження – вона впевнено бере гору і стабільно набирає швидкість. Крутного моменту для «Спринтера» вистачає з головою. Не змінилася і схема підвіски у мікроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter Classic. Опис її дивіться далі.

Ходова частина

Спереду машина укомплектована незалежною підвіскою (стійки "Macpherson"). Гвинтові пружини відсутні. Замість них тут однолистовая ресора і стабілізатор поперечної стійкості. Ззаду – залежна схема підвіски з нерозрізним мостом. Останній «спочиває» на малолистових ресорах. Рульова система – рейкового типу (на відміну від «Газелі», де використовується архаїчний редуктор). Гідравлічний підсилювач йде вже в базовій комплектації. Гальмівна система забезпечена різними помічниками - ABS, EBD і іншими. Спереду і ззаду – дискові гальмівні механізми. До речі, на передній осі вони ж вентильовані.

Вантажопідйомність

Автомобіль має безліч модифікацій і не завжди підходить під категорію «В». Так, вантажопідйомність версій з індексами 411 і становить 4132290 кілограм. В сумі максимально дозволена маса становить близько 45 тонни. Але є модифікації 311 та 313. Вони мають вантажопідйомність до 1300 кілограмів (без спарених коліс ззаду) та вписані в ПТС як автомобіль категорії «В». Виключення становлять пасажирські 19-місцеві модифікації – тут виключно категорія «Д». Відзначимо, що всі перераховані вище версії оснащуються тими ж двигунами на 21 літра. Але нарікань ці мотори не викликають. Машина відмінно справляється з навантаженням і радує витратою палива.

Вартість, комплектації

Щоб привернути увагу перевізників до колишньої моделі, виробник знизив ціну на «Мерседес Бенц Спринтер Класик». На відміну від «Дельфіна», ціна в середньому на 500 тисяч рублів нижче. Початкова вартість мікроавтобуса «Мерседес Бенц Спринтер Класик» становить 2 мільйони 5 тисяч рублів. За пасажирську версію доведеться доплатити 184 тисячі рублів. У «базі» є одна подушка безпеки, зсувний праві двері, що миється оббивка вантажного відсіку, прикурювач на 12 В, гідропідсилювач, тканинна оббивка, центральний замок і система «трекшн-контроль». «Мерседес Бенц Спринтер Класик» у виконанні «пасажирський мікроавтобус» і комплектації «Адвансед» пропонується за ціною від 2 мільйонів 540 тисяч рублів. Варто відзначити, що це досить якісно укомплектована версія авто. У цю ціну входять: Обігрів зовнішніх дзеркал і водійського крісла. Два ліфта. Аудіосистема. Підсвічування входу і виходу. Дерев'яна підлога. Внутрішні поручні для пасажирів. Кондиціонер. Допоміжний і рідинний обігрівач. В якості опції пропонується металізована забарвлення кузова, а також установка: тягово-зчіпного пристрою з несучою здатністю в три тонни і 13-контакной розеткою; додаткової акумуляторної батареї і генератора на 180 ампер; задньої підніжки.

Висновок

«Мерседес Бенц Спринтер Класик» є чудовим доповненням лінійки комерційного транспорту. Як кажуть, старий кінь борозни не псує. Машина володіє непоганими характеристиками, при цьому доступна за більш демократичною ціною. Це відмінний варіант для тих, кому потрібен недорогий і надійний транспорт для ежедневой експлуатації.