Головний гальмівний циліндр ВАЗ-2109: пристрій, схема та відгуки

Головний гальмівний циліндр ВАЗ-2109 необхідний для забезпечення нормальної роботи циліндрів і супортів, які затискають колодки і зупиняють машину. Конструкція всієї системи досить проста – тут немає ніяких надмірностей начебто антипробуксовочной системи, навіть датчиків, що сигналізують про надмірному зносі колодок, ви теж не знайдете. Контроль за станом елементів повинен здійснювати водій. На допомогу йому є тільки лише датчик рівня на розширювальному бачку. При зниженні рівня гальмівної рідини нижче критичної позначки на приладової панелі загориться сигнальна лампа.

Загальна схема системи

Система привода гальм тут гідравлічного типу, функціонування відбувається за допомогою двох контурів, вони працюють незалежно один від одного. Застосування двоконтурної системи виправдано безпекою. Якщо один з супортів буде протікати або обірветься шланг, ви все одно зможете зупинити автомобіль. Навіть безпосередньо на головному гальмівному циліндрі ВАЗ-2109 може матися текти. Але машину все одно можна буде зупинити.

Правда, якщо гальмівна система буде працювати тільки на одному контурі, ви відчуєте дискомфорт. Автомобіль буде тягнути в одну якусь сторону при гальмуванні. Також знижується ефективність гальмування. З цих причин продовжувати користуватися автомобілем, у якого несправна гальмівна система, категорично заборонено. За допомогою головного гальмівного циліндра ВАЗ-2109 створюється тиск всередині системи. Коли водій натискає на педаль гальма, він переміщає шток і поршень всередині циліндра. При цьому підвищується тиск всередині шлангочек і трубочок. На кожному з коліс встановлюються виконавчі пристрої. Це робочі циліндри, які знаходяться на задніх колесах. А також супорти на механізми передніх коліс. З допомогою цих елементів розтискаються задні колодки і стискаються передні. При цьому під впливом сили тертя між дисками, барабанами і колодками здійснюється гальмування автомобіля.

Передні гальма

Безпосередньо на маточині жорстко зафіксований металевий диск. Кріплення гальмівного диска здійснюється за допомогою: Невеликих шпильок конічної форми, які виконують функцію напрямних для коліс. Болтів, якими вироблено кріплення колеса до маточини. Частота обертання диска у і колеса завжди буде однакова. Отже, щоб провести гальмування автомобіля, необхідно зупинити всі його колеса. Для цього потрібно затискати диск за допомогою колодок і гальмівних супортів.

Супорти мають дві частини — зовнішню і внутрішню. На внутрішній частині розташовується циліндр, в ньому встановлюється сталевий поршень. Під впливом тиску, що створюється головним гальмівним циліндром ВАЗ-2109 відбувається рух поршня, він впливає на колодку, розташовану зсередини. Зовнішня частина супорта при цьому рухається назустріч. При зниженні тиску в системі колодки повертаються у вихідне положення під дією пружин.

Задні гальма

Конструкція гальм, яка знаходиться на задніх колесах, має приблизно таку ж схему. Тільки замість диска використовується барабан. Він виготовляється з алюмінієвого сплаву, всередині якого знаходиться сталева обойма. Колодки виготовлені з металу, зовнішня частина яких стикається з барабаном, наклеєні спеціальні накладки. Вони виготовляються з різних фрикційних матеріалів. Колодки приводяться в рух за допомогою гальмівних циліндрів.
Цей елемент дозволяє під дією тиску, створюваного головним гальмівним циліндром ВАЗ-2109 розтиснути колодки. Ресурс задніх барабанів і колодок набагато вище, ніж аналогічних елементів передніх гальм. Причина криється в тому, що на задні колеса припадає не більше 30 % навантаження при гальмуванні. Ресурс задніх елементів гальмівної системи приблизно в два-три рази вище, ніж у передніх.

Головний гальмівний циліндр

Конструкція цього елемента досить проста. Виготовляється головний циліндр зі спеціальних алюмінієвих сплавів. Цільний корпус, до якого здійснюється кріплення розширювального бачка і трубок, з допомогою яких рідина подається на виконавчі механізми. Пристрій головного гальмівного циліндра ВАЗ-2109 чимось схоже на двигун внутрішнього згоряння. Всередині є порожнина, вона ідеально рівна, в ній відбувається рух двох поршнів під дією педалі. На зовнішній стороні у цих поршнів знаходяться гумові ущільнювальні манжети. Вони необхідні для підвищення герметичності. Ремкомплект головного гальмівного циліндра ВАЗ-2109 обов'язково містить ці манжети.

Зверху на циліндр встановлюється розширювальний бачок, він виготовлений з пластмаси. На ньому знаходиться пробка, всередині якої вбудований поплавковий датчик рівня. Він не показує проміжні значення, а можна просто включити ланцюг живлення лампи при зниженні рівня рідини в системі.

Як потрібно обслуговувати головний циліндр

Конструкція гальмівної системи на дев'ятках приблизно така ж, як і на класичних моделях. Відмінність лише в тому, що деталі гальмівної системи ВАЗ-2109 набагато міцніше і міцніше, так як машина здатна розвивати більш високі швидкості, отже, треба швидше її зупиняти. Немає необхідності проводити обслуговування головного гальмівного циліндра, якщо він функціонує нормально. Але намагайтеся міняти гальмівну рідину, при необхідності доливайте і стежте за тим, щоб в системі не сталося витоку. Якщо з'явилася текти з головного циліндра, необхідно провести його ремонт або ж повну заміну.

Заміна або ремонт?

Ціна головного гальмівного циліндра ВАЗ-2109 становить близько 1000 руб. Ремкомплект обійдеться вдвічі дешевше. Але доцільність його установки досить спірна. При ремонті вам потрібно провести наступні дії:
Злити рідина з розширювального бачка. Демонтувати розширювальний бачок. Викрутити трубки, які знаходяться на гальмівному циліндрі. Викрутити дві гайки, якими кріпиться корпус головного циліндра до вакуумного підсилювача. Послабити кріплення стопорного болта, який утримує перший поршень. Витягнути поршень з циліндра. Робити це потрібно акуратно, щоб не вискочила пружина. Намагайтеся не розгубити всі елементи. Послабити кріплення стопорного болта, який утримує другий поршень, і вийняти елемент з циліндра.

Установка нового циліндра

Схема головного гальмівного циліндра ВАЗ-2109 така ж, як і на автомобілях класичної серії: Після цього необхідно встановити нові манжети і поршні і зафіксувати пристрій на місці. Але набагато краще поміняти головний гальмівний циліндр ВАЗ-2109. Як це зробити своїми руками: Зафіксуйте корпус циліндра за допомогою двох гайок на вакуумному підсилювачі. Встановіть гальмівні трубки. Зафіксуйте на циліндрі розширювальний бачок. Після цього необхідно обов'язково залити рідину в систему і здійснити прокачування гальм. Якщо це не зробити, то всередині системи будуть повітряні пробки, які не дозволять досягти максимальної ефективності гальмування.