Автомат захисту двигуна: цілі і призначення

Автомат захисту двигуна застосовується для захисту обмоток від короткого замикання, перевищення навантаження, а також при обриві однієї з трьох фаз підвідної ланцюга. Остання умова виникає при несправності коммутирующей апаратури або порушенні цілісності кабелю, що з'єднує борно мотора з релейною схемою.

Призначення

Автомат захисту двигуна ставиться першою ланкою в мережі живлення мотора. Далі розташовується електромагнітний пускач, після може додатково використовуватися теплове реле. Сучасні моделі мають можливість підстроювання струму відсічки.


Частіше розглядаються типи автоматів використовують для захисту двигунів трифазного виконання. Кожна обмотка чіпляється на свій контакт, але відключення приладу відбувається по всіх фазах. Цей принцип роботи відрізняє пристрій від вимикачів типів B і C. Спритні двигуни стартують під навантаженням у важких умовах. При цьому пусковий струм часто перевищує номінал до 6 разів. Звичайні вимикачі спрацюють моментально, автомат ж відключиться тільки після стійкого зростання сили струму.

Параметри електричного приладу

Вибір автомата захисту двигуна починається з визначення наступних характеристик: Робочий струм двигуна. Величина живлячої напруги. Кількість обмоток. Важливою характеристикою є здатність вимикача роз'єднувати струм короткого замикання. У звичайних автоматів він не перевищує 6 кА, у останніх версій перевищує 50 кА. Враховується час спрацьовування: селективні - до 1 з, нормальні - до 01 с, швидкодіючі - не більше 0005 с. Габаритні розміри. Більшість автоматів під'єднується до живильної мережі через шину фіксованого виконання. Часто проблематично вставити перший-ліпший вимикач іншого виконання. Тип механізму розчеплення: можливість теплової та електромагнітної захисту.

Попередження несправностей електромотора

Важливо знати не тільки, які захисні функції здійснює автомат захисту двигуна, але і враховувати технічні нюанси підключається до електричної схеми. У разі використання високоспритних моторів можуть виникнути несправності, коли через один контакт комутуючого реле буде протікати трохи завищений струм. Після тривалої експлуатації це призведе до виходу з ладу однієї обмотки. Знадобиться більш чутливий вимикач, здатний розривати ланцюг при нагріванні дроти.


Деякі мотори критичні до короткочасного зникнення однієї з фаз живлення. Навіть якщо використовуються автомат захисту двигуна і тепловий захист, знадобиться встановити моделі, виключающиеся при зникненні напруги на одному з контактів. Відповідно, такі пристрої мають більш складну конструкцію, що впливає на їх вартість. Виробники настійно не рекомендують на один апарат підключати кілька силових ланцюгів.

Додаткові властивості коммутирующей апаратури

Автомат захисту двигуна розрахований для роботи в певному діапазоні температур навколишнього повітря. Після перевищення максимально встановленого виробником межі можуть відбуватися помилкові спрацьовування. Якщо ж вимикач поставити в дуже холодному місці, то він взагалі не відключиться в потрібний момент. Тому при необхідності монтажниками передбачається відповідна технічна компенсація. На виробництві можуть виникнути ситуації, коли з ладу виходить сам автомат, а інші елементи залишаються справними. В деяких моделях передбачена функція відключення захисту на лицьовій панелі вимикача. Це тимчасовий захід до встановлення нового пристрою в цілях забезпечення безперервної здачі продукції. Однак виникає ризик вивести з ладу дорогий елемент - двигун.