Вернуться назад
Распечатать
Mitsubishi Airtrek: технічні характеристики, комплектації, відгуки
Mitsubishi Outlander є найпопулярнішим кросовером виробника на місцевому ринку. Далі розглянуто його версія першого покоління для внутрішнього ринку — Mitsubishi Airtrek: технічні характеристики, особливості, відгуки. 
У 2002 р. машина зазнала рестайлінг. Турбірована версія відрізняється капотом і обвісом. 
Автомобіль має досить яскравий дизайн, який зберіг актуальність і донині. При цьому Outlander зовні значно відрізняється від аналога для внутрішнього ринку, особливо спереду. 
4G64. Мотор аналогічної конфігурації об'ємом 24 л, оснащений безпосереднім уприскуванням GDI. Його потужність становить 139 л. с. при 5500 об./хв, крутний момент — 207 Нм при 3500 об./мін. 
У 2002 р. додали більш потужний двигун. 4G63T. Це турбований варіант першого мотора. Він розвиває 240 л. с. при 5500 об./хв і 343 Нм при 2500 про./мін. 
У 2003 р. після рестайлінгу стали пропонувати більш потужний аналог 4G64. 4G69. Це мотор того ж об'єму і компонування, оснащений MIVEC (системою зміни фаз газорозподілу). Його потужність дорівнює 160 л. с. при 5750 об./хв, крутний момент — 215 Нм при 4000 об./мін. 
До того ж з'явилася дефорсированная версія 4G64 для оновленого Mitsubishi Airtrek. Двигун без безпосереднього вприскування розвиває 133 л. с. при 5000 об./хв. і 200 Нм при 2500 об./мін.
Airtrek з 4G63 - виключно повнопривідний. Інші версії оснащували і передньопривідною трансмісією. З'явилися після рестайлінгу варіанти пропонували тільки з 4-ступінчастою АКПП і обома варіантами приводу. Система повного приводу включає вязкостную муфту на межосевом диференціалі і відкриті диференціали на обох мостах.
Ходова частина має досить жорсткі настроювання, завдяки чому машина характеризується хорошою керованістю. Рульовий механізм має конструкцію шестерня-рейка. Гальма — дискові вентильовані спереду, ззаду — дискові у турбованої версії і барабанні у всіх інших. З'явилися після рестайлінгу комплектації оснастили дисковими гальмами на всіх колесах. У стандартне оснащення входить EBD, ABS, Brake Assist. Колеса у всіх варіантів — 16-дюймові розміром 215/60 а також 225/60 крім пострестайлинговых комплектацій.
Обсяг багажника дорівнює 402 л (1705 л зі складеними сидіннями).
Витрата палива, за даними виробника, для базового Mitsubishi Airtrek з МКПП становить в змішаному режимі на 100 км 91 л, 121 л в місті і 74 л на трасі. Машина з 24 л GDI економічніша: вона витрачає 11 л в місті і 7 л на трасі. Версія з тим же мотором без GDI по витраті палива навпаки трохи перевершує базовий автомобіль. Airtrek з 4G69 витрачає в змішаному циклі близько 9 л на 100 км, турбований — 13 л в місті і 9 л за містом. Насправді витрата дуже сильно залежить від стилю їзди, тому дані про нього дуже суперечливі. Так, навіть для базового двигуна, за одними свідченнями, він становить до 15 л на 100 км в місті і до 20 л взимку, по іншим - дорівнює паспортного. Обсяг паливного бака — 60 л.
Найчастіше доводиться обслуговувати ходову частину. Можливі проблеми з корозією і електронікою. Двигуни в цілому надійні. Найпростіше в експлуатації 4G63 найбільш вимогливий до обслуговування GDI. Запчастини відносно дешеві, але дорожче, ніж для більшості японських автомобілів.
Особливості
Цей автомобіль являє собою компактний SUV сегмента J. Його почали виробляти в 2001 р. Outlander випускають з цього дня вже в третій генерації, в той час як версія для внутрішнього ринку під назвою Airtrek існувала тільки в першому поколінні (CU0W). Цю машину виробляли до 2008 р. Потрібно зазначити, що перший Outlander знаходився на конвеєрі менш тривалий час (з 2003 по 2006 р.).
Кузов
Mitsubishi Airtrek представлений в кузові 5-дверний універсал. Його габарити складають 441 м в довжину, 175 — 178 м в ширину і 154 — 1585 м у висоту. Потрібно відзначити, що Outlander крупніше в довжину та висоту: 4545 м і 1605 — 1685 м відповідно. Велика довжина пояснюється зміненими оптикою і радіаторної гратами. Колісна база дорівнює 2625 м, колія — 1495 м для передньої осі і 151 м для задньої. Повна маса становить 1605 — 1745 кг, сумарна — 133 — 152 т.
Двигун
Спочатку Mitsubishi Airtrek оснащували двома моторами. 4G63. Чотирициліндровий бензиновий силовий агрегат об'ємом 2 л. Розвиває 126 л. с. при 5500 об./мін., 173 Нм при 4500 об./мін.
Трансмісія
Машину оснащували напівавтоматичного КПП INVECS II. До рестайлінгу для атмосферних версій вона була доступна в 4-ступінчастому варіанті, а турбовану оснащували 5-ступінчастою коробкою передач. До того ж для атмосферних машин пропонували 5-ступінчасту МКПП.Airtrek з 4G63 - виключно повнопривідний. Інші версії оснащували і передньопривідною трансмісією. З'явилися після рестайлінгу варіанти пропонували тільки з 4-ступінчастою АКПП і обома варіантами приводу. Система повного приводу включає вязкостную муфту на межосевом диференціалі і відкриті диференціали на обох мостах.
Ходова частина
Обидві підвіски Mitsubishi Airtrek — незалежні: передня — типу McPherson, задня — багатоважільна. Дорожній просвіт становить від 160 мм для найбільш потужною турбованої версії до 195 мм у інших комплектацій. У варіантів, що з'явилися після рестайлінгу, кліренс підвищили до 205 мм.Ходова частина має досить жорсткі настроювання, завдяки чому машина характеризується хорошою керованістю. Рульовий механізм має конструкцію шестерня-рейка. Гальма — дискові вентильовані спереду, ззаду — дискові у турбованої версії і барабанні у всіх інших. З'явилися після рестайлінгу комплектації оснастили дисковими гальмами на всіх колесах. У стандартне оснащення входить EBD, ABS, Brake Assist. Колеса у всіх варіантів — 16-дюймові розміром 215/60 а також 225/60 крім пострестайлинговых комплектацій.
Інтер'єр
Машина має 5-місцевий салон. Незважаючи на компактні габарити Airtrek, інтер'єр досить просторий. Його розміри становлять 1845 м в довжину, 146 м в ширину і 122 м у висоту. Салон оформлений досить просто, що відповідає рівню сегмента. Потрібно відзначити, що Outlander оснащений скромніше, ніж Mitsubishi Airtrek. Комплектації початкового рівня в будь-якому випадку дуже прості. При цьому максимальні версії оснащені повним електропакетом, що включає регулювання скла, сидінь і дзеркал, кондиціонером з автоуправлінням люком, мультимедійною системою з шістьма динаміками, монітором, ТВ-тюнером, DVD і навігацією, дистанційним ключем з іммобілайзером, ксеноновими фарами і протівотуманкамі.
Експлуатаційні характеристики
Базова 2 л машина розганяється до 100 км/год за 107 с і здатна досягти 192 км/ч. 24 л версія повільніше: прискорення до 100 км/год займає 123 с, максимальна швидкість дорівнює 180 км/ч.Витрата палива, за даними виробника, для базового Mitsubishi Airtrek з МКПП становить в змішаному режимі на 100 км 91 л, 121 л в місті і 74 л на трасі. Машина з 24 л GDI економічніша: вона витрачає 11 л в місті і 7 л на трасі. Версія з тим же мотором без GDI по витраті палива навпаки трохи перевершує базовий автомобіль. Airtrek з 4G69 витрачає в змішаному циклі близько 9 л на 100 км, турбований — 13 л в місті і 9 л за містом. Насправді витрата дуже сильно залежить від стилю їзди, тому дані про нього дуже суперечливі. Так, навіть для базового двигуна, за одними свідченнями, він становить до 15 л на 100 км в місті і до 20 л взимку, по іншим - дорівнює паспортного. Обсяг паливного бака — 60 л.
Вартість
Ціна більшості Airtrek на вторинному ринку становить 250-600 тис. рублів. Так як Outlander почали випускати на 2 роки пізніше, початкова вартість вживаних машин приблизно на 100 тис. рублів більше.Відгуки
Власники високо оцінюють Mitsubishi Airtrek. Найбільше їм подобається місткість салону і багажника, дизайн, надійність, прохідність, динаміка (особливо з 4G63T, хоча багатьох влаштовують характеристики навіть стандартної 2 л версії), керованість і обумовлена всім цим універсальність. При цьому оформлення інтер'єру багатьом здається простуватим. Також часто відзначають слабку шумоізоляцію Mitsubishi Airtrek. Відгуки про витрату палива суперечливі для всіх двигунів. Як зазначалося, це визначається стилем водіння. Деяким здається жорсткою підвіска, а радіус розвороту - великим.Найчастіше доводиться обслуговувати ходову частину. Можливі проблеми з корозією і електронікою. Двигуни в цілому надійні. Найпростіше в експлуатації 4G63 найбільш вимогливий до обслуговування GDI. Запчастини відносно дешеві, але дорожче, ніж для більшості японських автомобілів.