ЕБУ: що це таке в автомобілі і де знаходиться?

Сучасний автомобіль – це не просто чотири колеса і двигун. Це смартфон на колесах. Роботу всіх систем сучасного авто контролює величезну кількість різних датчиків. Цю інформацію потім аналізує спеціальний комп'ютер та інша електронна начинка. Чим дорожче автомобіль, тим більше в ньому різних електронних опцій. Всім цим оркестром» управляє одна невелика коробка – це ЕБУ. Що це таке? Це електронний блок управління. Про нього ми сьогодні і поговоримо.

ЕБУ в сучасному автомобілі

Насамперед варто почати з термінів. ЕБУ – це «мізки» автомобіля або електронний блок управління. Багато його знають як контролер. Це дійсно мозок машини. Без цього блоку всі інші елементи і механізми перетворюються просто в неживий мотлох, величезна кількість пластику, проводів і мікропроцесорів. Електронний блок отримує дані від датчиків. Потім обробляє інформацію за спеціальним алгоритмом. Далі він посилає спеціальні команди на виконавчі пристрої. ЕБУ є навіть в моделях від Автовазу. Є там і датчики – наприклад, кисневий, температури ОЖ, швидкості. Що вже казати про сучасні іномарки. Ось це і є електронний блок управління ЕБУ. Простими словами, це розумний прилад, що тримає на контролі всі процеси, які кожну секунду проходять в автомобілях. В секунду обробляється до тисячі різних сигналів.

Що контролює контролер?

Можна перелічити декілька основних датчиків, з яких збирається інформація. Це температура двигуна, навколишнього середовища, лямбда-зонд, рівень палива і холостого ходу. Також у багатьох автомобілях є датчики ABS, зносу гальмівних колодок та інші сенсори, які відповідають за безпеку. Окремі елементи контролюють швидкість руху, положення електронне педалі газу. Є датчик положення колінчастого валу. Також ЕБУ контролює роботу охолоджуючої системи, клімат-контролю. Блок стежить за правильністю роботи гальмівної системи. Природно, це далеко не весь перелік датчиків. Це якийсь стандартний набір, який зустрічається на кожному більш-менш сучасному авто. Приблизно такий набір функцій має ЕБУ ВАЗ-2170. Ми поговорили про датчиках, але потрібно сказати і про виконавчих пристроях.
Це регулятор положення дросельної заслінки, інжектор, система запалювання. Також ЕБУ управляє фазами розподілу, температури горіння суміші і вміє її підтримувати. Блок аналізує склад вихлопних газів. Він регулює роботу освітлення, керує склопідйомниками, усіма підігрівами, дією роботизованих та автоматичних КПП. Це лише мінімум того, що вміє середньостатистичний ЕБУ. Що це таке, ми вже знаємо, тому підемо далі – буде цікаво. На машинах класом вище є куди більше всяких датчиків і пристроїв. Насправді ЕБУ – це невеликий за розмірами блок, який утримує під невсипущим контролем роботу всього автомобіля. Кожна система контролюється цим комп'ютером. Далекі від автомобільного світу люди і водії-початківці думають, що ЕБУ за зовнішнім виглядом приставляє собою ноутбук (адже комп'ютер?). Але це зовсім не так. Блок управління виготовляється в трохи іншому форм-факторі.

Як виглядає ЕБУ і що собою являє?

Блок управління виготовляють в самих різних корпусах. Найчастіше це пластикові або алюмінієві підстави. Приміром, ЕБУ ВАЗ-2172 виготовлений в пластиковому корпусі. На більшості іномарок корпус металевий. Матеріал здебільшого залежить від місця розташування блоку. Так, якщо на моделях від АвтоВАЗ блок встановлений в салоні, то він з пластику. Якщо б його встановлювали під капотом, зробили б з металу. Але корпус – це далеко не весь ЕБУ. Усередині корпусу знаходиться електронна плата. Це і є ЕБУ. Що це таке, ми вже приблизно знаємо. З плати назовні виведені два роз'єми – це так звана CAN-шина. До даних роз'ємів приєднані дроти від всіх датчиків і виконавчих пристроїв. Потрібно зауважити, що деякі блоки також оснащуються роз'ємом для оновлення вбудованого ПЗ, а також діагностичним OBD-II висновком. Як і будь-який комп'ютер, цей теж іноді «глючить». Також збої трапляються в датчиках. За допомогою діагностичного роз'єму можна вважати коди помилок ЕБУ ВАЗ і тоді буде легше ремонтувати автомобіль. Більше не потрібно шукати поломки вручну.
Мікросхеми ЕБУ схильні до досить сильного нагріву. Тому корпуси їх мають ребра. Останні виконують функцію радіаторів, відводячи зайве тепло. Якщо взяти і подивитися на демонтований блок, то за зовнішнім виглядом блок – це невелика коробка розміром 15 на 10 см, товщина її становить не більше сантиметра.

ЕБУ зсередини

Якщо блок розкрити, то можна побачити досить велику плату. Недосвідчені автовласники, та й взагалі недосвідчені користувачі комп'ютера зможуть сплутати її з материнською платою комп'ютера. Не будемо розбиратися в пристрої її досконало, а пройдемося побіжно про основних вузлах. Зупинимося на пам'яті ЕБУ. Що це таке? Існує кілька типів пам'яті. ППЗП - це програмована постійна, куди розробники заклали потрібні алгоритми для роботи двигуна та інших систем. ОЗП – оперативна пам'ять, яка необхідна для роботи з проміжною інформацією. Вона обробляється в реальному часі. ЭРПЗУ – це електронна, перепрограмувальна пам'ять. Використовується для збереження тимчасових даних.

Програмне забезпечення

Функціональне ПЗ є найбільш важливим. Адже саме за рахунок нього читається і аналізується інформація з датчиків, а також відправляються команди на виконавчі пристрої. Модулі ведуть контроль отриманих даних на предмет помилок, якщо такі вдалося виявити. ЗА намагається виправити помилки, якщо це можливо. Якщо помилку виправити не можна, то на дисплеї бортового комп'ютера з'являється Check Engine і т. п. Не потрібно пам'ятати всі помилки ЕБУ. Розшифровка їх різна для всіх видів автомобілів. Наприклад, на "Ладі Пріорі" код Р0353 говорить про обриві ланцюга котушки запалювання 3-го циліндра.

Де розташоване ЕБУ?

У салоні блок можна виявити під панеллю. У моделях від АвтоВАЗ він знаходиться біля радіатора нагрівника. На іномарках бізнес-рівня ЕБУ можна знайти під заднім сидінням. Деякі виробники намагаються встановити контролер в багажнику. Розташувати ЕБУ під капотом – це не найкраще рішення. Адже там на блок впливає дощ, сніг та інші фактори. Найчастіше в підкапотному просторі пристрій це можна відшукати біля акумулятора або під запобіжним блоком. Знайти нескладно – навіть звичайний автовласник без особливих навичок зможе знайти його. Потрібно просто трохи розібрати приладову панель або ж знайти блок під капотом. Зовні це коробка, від якої відходять два джгута проводів. Але от здійснювати ремонт ЕБУ самостійно без спеціальних знань не варто. Краще довірити цю роботу професіоналам.

Демонтаж

Зняти блок управління дуже просто. Досить відкрутити утримуючі болти і від'єднати шлейфи. Природно, перед цими роботами слід зняти мінусову клему з АКБ. На деяких моделях автомобілів необхідний розбір приладової панелі. Найчастіше блок знаходиться з боку печі або ж під бардачком. З'ясувати, чи працює блок, дуже просто. У половині випадків автомобіль просто не вийде запустити. Також можливо, що заблокуються всі системи, відкриються всі замки тощо. В інших випадках можуть проявлятися збої в роботі двигуна. Так, на деяких машинах можуть плавати обороти, виникають провали. Двигун може взагалі не запускатися. Горять помилки, які не вдається прибрати ЗА допомогою. Потрібно відзначити, що ЕБУ – це досить надійний вузол. Тому якщо спеціально його не «топити», блок буде працювати довго і справно. Як трапляються поломки, якщо блок надійний? Все просто – достатньо короткого замикання або потрапляння на плату вологи. Також ЕБУ не любить фізичних впливів і корозії.

Ремонт, заміна

Виконувати ремонт ЕБУ або замінити, сказати складно. Іноді контролер згорає повністю, та так, що ремонту вже не піддається. Необхідно встановлювати новий блок. А це не так вже й дешево – середня ціна складає від 15 до 40 тисяч рублів. Але якщо помилку можна усунути за допомогою заміни однієї або двох мікросхем, то ремонт доцільний. Якщо корозією з'їло доріжку на платі, це теж можна відновити.

Висновок

Тепер початківці водії знають, що таке ЕБУ в автомобілі, де знаходиться блок і для чого він потрібен. Це корисна інформація, яка допоможе всім автовласникам. Зараз у продажу є спеціальні діагностичні пристрої, з допомогою яких можна самостійно визначати поломку авто.