Вернуться назад
Распечатать
АТР-72 (літак): технічні характеристики і фото
Мала машина АТР-72 – літак, який належить до групи турбінних гвинтових літальних апаратів, здатних транспортувати пасажирів на ближні і середні дистанції. Основне його призначення – перельоти на ділянках місцевого та регіонального повітряного простору. Як показує практика і підтверджують відгуки пасажирів, агрегат досить комфортний, надійний і перспективний, з урахуванням його модифікацій і параметрів. 
Взимку 1997 р. з'явилася версія 212-А, яка оснащувалася турбінними двигунами вентиляторного типу і гвинтами з шістьма лопатями. Наступні модернізовані варіанти відрізнялися від попередників поліпшеними показниками авіоніки і вантажопідйомності.
Перший політ, оновлений літак шестисотої версії, здійснив влітку 2009 року. Основними замовниками цієї модифікації стали компанії Air New Zealand і Royal Air Maroc Express.
Заводи у французькому Неаполі виробляють фюзеляжные частини і деталі оперення. Випуском крил займається філія в Бордо. Фінішна збірка машини відбувається в Тулузі. Компанія ATR, відома тепер під ім'ям EADS належить до світових лідерів у сфері виробництва регіональних вентиляторних літаків, місткістю 42-74 пасажира. Останні модифікації оснащені шістьма лопатями, що дозволяє знизити рівень шуму і вібрації всередині салону. З початку 1994 року відомо про шість великих аваріях з цим літальним апаратом, що відбулися з різних причин.
Загальна інформація
Розглянутий агрегат є вдосконаленою версією моделі під індексом АТР-42 здатний вмістити до 75 пасажирів. Його крейсерська швидкість складає 460 кілометрів на годину, а запас ходу дорівнює 2000 км. Літак АТР-72 виробник якого – спільне французько-італійське підприємство Avions de Transport Regional, відрізняється від попередника подовженим на чотири з половиною метри фюзеляжем, великим розмахом крил і новими моторами. Розглянемо його особливості і характеристики.Створення
АТР-72 – літак, побудований за принципом моноплана, має високо розміщені крила трапецієподібної конструкції. Оперення виконано в т-образній формі. Під кожним крилом встановлений турбінний вентиляторний мотор. При будівництві даного апарату використовується близько двадцяти відсотків композитних матеріалів. Проект літака був розроблений в 1985 році, а перші випробування провели через три роки. Сертифікацію літаків відбувся восени 1989 року, після чого почався серійний випуск цієї моделі. Стартові моделі оснащувалися двигуном типу PW124B від компанії Pratt & Whitney.
Особливості
Вперше офіційно в пасажирських перевезеннях АТР-72 (літак) стала використовувати фінська авіаційна фірма KAR AIR. Серійна комерційна модифікація мала позначення АТР-72-200 оснащувалася двигунами потужністю 2400 кінських сил, вміщувала на борт до шістдесяти шести осіб. У 1992 році вийшла оновлена версія під індексом 210 силові установки якої видавали 2750 «конячок», а пасажиромісткість збільшилася до 74 осіб. Крім того, дана модель була орієнтована на можливість роботи в регіонах з підвищеною вологістю і температурою повітря.Взимку 1997 р. з'явилася версія 212-А, яка оснащувалася турбінними двигунами вентиляторного типу і гвинтами з шістьма лопатями. Наступні модернізовані варіанти відрізнялися від попередників поліпшеними показниками авіоніки і вантажопідйомності.
Сучасні серії
АТР-42/72 – літак, який у жовтні 2007 року отримав новий силовий агрегат і індекс 600. Кабіна пілотів оснащувалася новітніми навігаційними пристроями, а ефективність мотора зросла на п'ять відсотків, у порівнянні з попередніми двигунами. Польотні відомості стали виводитися на рідкокристалічний дисплей, а безпеку переміщення забезпечив багатофункціональний бортовий комп'ютер.
Технічні характеристики
АТР-72 – літак, що має наступні параметри тактико-технічного плану: довжина/висота/розмах крил– 272/76/270 метрів; початок виробництва – 1988 рік; максимально допустима маса – 215 тонни; місткість паливних резервуарів – 6400 літрів; максимальна/крейсерська швидкість – 525/460 кілометрів на годину; дальність польоту складає 1195 кілометрів на повністю завантаженому стані; поріг зльоту по висоті – 7600 метрів; місця літака АТР-72 (кількість) – від 64 до 74 штук; ширина салону – 257 м. Варто також зазначити, що даний апарат має довжину розбігу в 12 кілометра, а число членів екіпажу включає двох осіб.Модифікації
Нижче перераховані основні моделі, які має літак АТР-72 (фото нижче) і їх особливості: Версія 72-200 обладнується гвинтами з п'ятьма лопатями, двигун Pratt&Whitney PW124B, являє собою вихідну модифікацію. Варіант 72-210 оснащений більш потужною силовою установкою типу PW127. Модель 72-500 обладнана гвинтами з шістьма лопатями, турбінними модернізованими моторами і збільшеною злітною вагою. Крім того, існують вантажні, і люксові транспортні аналоги на базі розглянутої машини. За час серійного виробництва випущено більше шестисот примірників у пасажирському виконанні.
Порівняльні параметри
Для порівняння розглянемо деякі характеристики попередника (АТР-42): рік випуску – 1984; крейсерська швидкість – 490 кілометрів на годину; дальність польоту – дві тисячі кілометрів; експлуатаційний стеля – 7200 метрів; довжина/висота/розмах крила– 226/75/245 м; фюзеляж в діаметрі становить 2860 міліметрів; місткість пасажирів – від 42 до 50 чоловік; злітна маса – 167 тонни; обслуговуючий екіпаж – два людини. АТР-72 – літак, який прийшов на заміну сорок другої серії. Розробники оптимізували показники місткості, потужності і габаритів, що зробило літальний апарат нової модифікації більш затребуваним і практичним.Коротко про виробника
Спільне італійсько-французьке підприємство Aerei da Trasporto Regionale (АТР) створено в 1981 році. Основною діяльністю компанії є розробка та виробництво літаків АТР-42/72. Авіаційна техніка являє собою турбогвинтові літаки для міжрегіональної транспортування пасажирів або вантажів.
Літак АТР-72: відгуки
Як свідчать відгуки пасажирів, які літали на АТР-72 літак досить специфічний. До плюсів користувачі відносять зручний салон з комфортною посадкою, плавний зліт і м'яку посадку. Негативним моментом є той аспект, що при попаданні в зону турбулентності, агрегат сильно хитає. Крім того, до мінусів пасажири відносять досить високий шумовий супровід під час польоту, особливо в носовій частині. В цілому, для свого класу, АТР-72 – це цілком прогресивна модифікація, яка відрізняється безпечністю та зручною посадкою. Щодо вантажних суден, відгуки про них переважно позитивні. Споживачі відзначають оптимальне поєднання вантажопідйомності, швидкості, цінні й дальності перельоту.