Вернуться назад
Распечатать
Проставки для збільшення вильоту диска: види та правила вибору
Нерідко автовласники потрапляють у неприємну ситуацію. Як правило, при купівлі колісних дисків вони повністю відповідають всім необхідним вимогам – мають відповідний діаметр, ширину, є отвір для центрування, а відстань між болтами підходить до конкретної маточині. Проте існує одна проблема – при цьому величина вильоту диска недостатня. У цьому випадку виправити ситуацію допомагають такі пристрої, як проставки для збільшення вильоту диска. 
Правда, використання цих засобів буде виправдане лише в тому випадку, якщо воно збільшить виліт до передбачених виробником автомобіля меж. Автолюбителі впевнені, що металевий блін між диском і маточиною може виконувати функцію декоративного елемента. Але це зовсім не так. Давайте розглянемо, що являють собою ці проставки для збільшення вильоту диска, дізнаємося, яких видів вони бувають, як їх вибирати і встановлювати. Але про все по порядку.
Якщо використовувати це рішення разом з диском, то візуального ефекту розширення колісної бази отримати не вдасться. Але з допомогою вироби можна встановити нестандартний диск з оригінальним вильотом, який при звичайному монтажі зачіпає за гальмівний супорт. Також за рахунок застосування даного пристосування можна встановити диск з більш широкими, спортивними покришками. Крім цього, представлені аналогічні вироби, але з товщиною від 12 до 25 міліметрів. Ця конструкція вже має маточину, призначену для центрування диска. Це дозволяє виключити дисбаланс під час руху автомобіля. Після того як ці проставки для збільшення вильоту диска будуть встановлені, колісна база значно розшириться. Це буде добре помітно, і зовнішність автомобіля набуде більш агресивний вигляд. Також вироби такої товщини можна застосувати, коли необхідно уникнути «утопленістю» коліс при тюнінгу авто – наприклад, це розширення колісних арок. Для встановлення більш широкого варіанти кріплення колеса здійснюється вже за допомогою довгих болтів.
Така конструкція сильно спрощує процес монтажу проставки на ті авто, де колеса закріплюються з допомогою гайок. Зникає необхідність у підборі і заміні штатного комплекту шпильок на подовжені. Крім того, подібні рішення часто використовуються як адаптери, на яких буде змінена сверловка під шпильки.
Отже, є вироби, які призначені тільки для корекції вильоту. Серед мінусів їх встановлення буде помітний незначне зростання дисбалансу колеса. Також виділяють коригувальні проставки, призначені для корекції діаметра отвору в центрі колеса. Їх використовують, якщо отвір диска більше, ніж штатний показник. І нарешті, існують змішані моделі. Ці пристосування зустрічаються рідко і виконують відразу обидві функції.
Тому не рекомендується встановлювати на автомобіль саморобні вироби. Звичайно, можна виготовити проставки для збільшення вильоту диска своїми руками при наявності обладнання та навичок роботи з ним. Проте в цьому випадку ніхто не зможе гарантувати їх якість і безпеку використання.
Фахівці не рекомендують купувати товсті вироби. Якщо сильно розширити межі вильоту, це може призвести до аварійної ситуації на дорозі. Вибір варто зупиняти на тих моделях, де товщина на передній і задній осях буде різною. Також обов'язково ретельно дивляться на матеріал. Головне правило тут – це однорідність і якість шліфування. Необхідно пам'ятати, що на маточину категорично заборонено встановлювати кілька проставок – це може викликати підвищене навантаження і тиск на маточину. Внаслідок цього ступичный підшипник швидко вийде з ладу. Додатково буде виявлятися підвищена навантаження на елементи підвіски – важелі, тяги, подвесочные вузли. 
Ще один міф – це те, що вироби, виготовлені в Китаї, нічим не поступаються європейської продукції. Пам'ятайте правило: скупий платить двічі. Дешева продукція з Китаю виготовлена із залученням низькокваліфікованої дешевої робочої сили. Також китайці заощадили на матеріалах. І як наслідок цього – встановлені в проставку шпильки рано чи пізно відваляться, провернуться, зламаються. Інший момент китайських виробів – це неточне обладнання. З-за використовуваних технологій на проставки є досить великі зазори. Крім того, такі компанії не анодируют вироби, що веде до корозії. І нарешті, самий популярний міф – вся європейська продукція робиться в Китаї. Це не так. Достатньо ознайомитися з сертифікатами відомих світових виробників, щоб з'ясувати, де насправді виготовляються ті чи інші проставки для збільшення вильоту диска 1397 або інших розмірів. 
Здавалося б, чим ці вироби можуть відрізнятися між собою? Але відмінності є. У першу чергу це стосується матеріалів. Виріб може бути виготовлений з прокату або ж по технології кування. Ковані адаптери для збільшення вильоту відрізняються більш щільною, а також рівномірною структурою. Проставки такого типу мають високу міцність і надійність. У цьому металі не буде мікротріщин. Проставка для збільшення вильоту з прокату буде мати кращий баланс. Це означає, що такий виріб взагалі не буде вимагати балансування. Якщо воно лите, то такий результат буде неможливий.
Навіщо потрібні проставки?
Така деталь дозволяє збільшити колію. Також в результаті її установки зростає розмір колісної бази, і разом з цим підвищується динаміка їзди. З допомогою цих пристроїв можна встановлювати на автомобіль позаштатні або невідповідні за кріпленням диски. Головне, щоб гума увійшла в арку автомобіля (в крайньому випадку встановлюють більш вузькі покришки).Види проставок
Сьогодні існує кілька видів цих пристосувань. Всі вони мають свої характеристики і призначені для різних ситуацій. Розглянемо, які існують проставки для збільшення вильоту диска.Система DR
Товщина такого виробу становить всього 3-6 міліметрів. Найпоширенішим варіантом вважається модель товщиною в 5 міліметрів. Проставки даного типу призначені для центрування диска на штатній маточині. Установка даних виробів не доставить автовласникові ніяких проблем. Для монтажу буде досить штатних шпильок.
Система DRM
Товщина такої проставки починається від 20 міліметрів. Особливість даного пристосування в тому, що в нього вже впресовані шпильки для установки колеса. В процесі монтажу проставка для збільшення вильоту колісного диска спочатку закріплюється за допомогою штатних шпильок на маточину, і лише потім встановлюється диск (вже до проставки з допомогою штатних гайок).
Система DRA
Тут товщина млинця становить 25 міліметрів і більше. Це відповідні проставки для збільшення вильоту диска на УАЗ та інші джипи. Проставка даного типу закріплюється на маточину за допомогою болтів. Потім диск встановлюється на проставку своїми болтами. Саме такі пристосування вважаються найбільш оптимальними у плані монтажу та експлуатації на тих автомобілях, де колісний диск закріплюється саме за допомогою болтів. Як і в DRM-системі, цей варіант можна застосовувати в якості перехідника.Перехідники
Товщина цього пристосування починається від 20 міліметрів. Такі адаптери призначені для того, щоб перейти з однієї разболтовки на іншу (4х100-5х112 наприклад). Особливість конструкції даних моделей у тому, що для кріплення перехідника до маточини використовуються спеціальні болти і гайки. Цей кріплення відрізняється вузькою капелюшком для внутрішнього ключа або ексцентриків. Такі перехідники застосовуються в місцях, де перетинається сверловка.Класифікація адаптерів по призначенню
Крім того, що проставки для збільшення вильоту диска на ВАЗ відрізняються по товщині і способу кріплення, їх також розрізняють по функції.
Правила вибору та монтажу
Будь-який грамотний фахівець з обслуговування автомобілів порадить використовувати такі пристосування лише в тому випадку, коли є збільшення вильоту – тобто коли фактичні показники перевищують штатні. Необхідно знати, що саме основне в цих проставках – це якість їх комплектуючих. Якщо спостерігається невідповідність розмірів, матеріал різнорідний, і отвори для кріплення розташовані не там, де необхідно, тоді такий виріб буде стукати по підвісці, що стане причиною її швидкого виходу з ладу. Це в подальшому спричинить за собою деформації елементів підвіски прямо в процесі руху.Тому не рекомендується встановлювати на автомобіль саморобні вироби. Звичайно, можна виготовити проставки для збільшення вильоту диска своїми руками при наявності обладнання та навичок роботи з ним. Проте в цьому випадку ніхто не зможе гарантувати їх якість і безпеку використання.
Проставки та міфи про них
Перш ніж вибрати проставки для збільшення вильоту диска ВАЗ-2107 власник автомобіля повинен дізнатися міфи про цих виробах. Вважається, що продукція вітчизняних виробників – якісна і доступна. Але спочатку необхідно дізнатися, що один-єдиний виробник цих деталей в Росії – це компанія "Прома". Також ця ж фірма випускає і гальмівні комплекти. Однак асортимент не досить широкий. Наприклад, у каталозі компанії повністю відсутні моделі, в яких є різьбові шпильки, або втулки. Вся інша продукція виготовляється в Китаї.
Виробники
На сучасному ринку автомобільних аксесуарів існує досить багато таких компаній. Виробники, яким можна довіряти, – це європейські та американські компанії: H&К, Trak+ (США), італійський бренд BIMECC, німецький "Хоффман".