Двигун "Ниви Шевроле": опис, технічні характеристики та відгуки

"Шевроле Нива" - автомобіль вітчизняного виробництва, сконструйований за типом раніше всім відомого ВАЗ-2123.

Коротко про автомобіль "Нива Шевроле"

Як заявляє виробник, "Нива Шевроле" - це сучасний позашляховик з повним приводом, який довгий час знаходився в розробці, але все-таки був представлений російському споживачеві. І зовсім скоро нова версія автомобіля також готується вийти у світ. Але, на жаль, тольяттинский завод не завжди може знайти відповідних постачальників комплектуючих, що негативно позначається на процесі розробки і швидкості виходу нової моделі. Тим не менш виробникам часто вдається знайти гідну альтернативу, на сьогоднішній день комплектація "Ниви" відповідає нормам Євро-5. На території Росії цей автомобіль двічі удостоювався звання «Позашляховик року».

Історія виробництва "Ниви" та її основні модифікації

Виробництвом "Шевроле Ниви" вперше почали займатися ще в середині 1980-х років минулого століття, але сама перша версія – прототип сучасної "Ниви" – ВАЗ-2123 - побачила світ лише в 1998 році. Вона випускалася зовсім недовго – до 2002 року, виробництво було малосерийным. У 2002 році ліцензія на виробництво була перекуплена концерном "Дженерал Моторс", і з'явився новий позашляховик на базі старого – "Нива Шевроле". Найперша "Нива Шевроле" випускалася в двох зразках: L і більш досконалий GLS. З 2006 року з'явився FAM-1 який проіснував всього декілька років і був знятий з виробництва. В 2009 році з виробництва зійшла "Нива" нового зразка. Зараз вона існує в комплектаціях L, LC, LE, GLS, GLC і LE+. На даний момент очікується вихід "Шевроле Ниви-2" з оновленим двигуном і нової комплектацією.

Технічні характеристики двигунів GLS і L

Перші версії автомобілів випускалися на моторах вітчизняного виробництва, повністю адаптованих під цю марку. Бензиновий двигун "Ниви Шевроле", як у більшості автомобілів, був розташований спереду. Він був сконструйований таким чином, що подача палива відбувалася через розподілене впорскування допомогою використання заглибного насоса типу.


Двигун включав розташовані в лінію чотири чавунних циліндра, діаметром по 82 див. Для кожного їх них передбачалося по два клапана. Хід поршнів в циліндрах, як і раніше, становив 8 див. Розроблена інженерами конструкція дозволила створити принципово новий технологічний двигун, робочий об'єм якого склав 1690 см 3 з відносно високим ступенем стиснення 93. При трьох тисячах обертів досягається максимальний крутний момент в 1275 Нм на автомобілі "Нива Шевроле". Потужність двигуна становить 80 кінських сил при п'яти тисячах обертів.

Недоліки двигуна

Перші мотори "Ниви Шевроле" були краще своїх попередників ВАЗ-2123 але мали наступні недоліки: високий рівень шуму; схильність до перегріву, часта поява диму; великі вібрації при запуску мотора; споживає багато мастильних матеріалів. Даний двигун "Ниви Шевроле" стоїть на великій кількості машин вітчизняного виробництва, таким чином, необхідно правильно за ним доглядати, щоб відстрочити ремонт і збільшити його зносостійкість.
У зверненні з двигуном необхідно дотримуватися наступних правил: заміну охолоджуючої рідини необхідно проводити кожні 60000 км пробігу; охолоджувальну рідину також потрібно міняти - якщо у неї змінився колір, це свідчить про появу присадок, які агресивно ведуть себе по відношенню до механізму; в системі вентиляції картера мотора можуть утворитися відкладення, що ускладнюють газовідвід, для цього періодично вентиляція підлягає очищенню; необхідно стежити за перегрівом, при появі диму відкривати капот для доступу повітря.

Технічні характеристики двигуна FAM-1

Одним з основних відмінностей нової моделі автомобіля став двигун з шістнадцятьма клапанами, запозичений з машини «Опель», з об'ємом 18 л. Цей мотор, порівняно з попереднім, став більш економним, істотно знизивши витрату палива. Новий чотиритактний двигун "Ниви Шевроле" з примусовим запалюванням допомагає машині швидше розганятися до необхідної швидкості, номінальна потужність була суттєво збільшена – до 125 кінських сил. Максимальний крутний момент склав 167 Нм на 3800 оборотів.


Так як спочатку двигун не призначався для "Шевроле", конструкція заборника маслонасоса і піддон картера були змінені. Також була вдосконалена система живлення і з'явився «кат колектор» для виконання норм токсичності за стандартами Євро-4.

Двигун рестайлінгової "Ниви Шевроле"

З часу зникнення мотора FAM-1 було внесено безліч конструктивних змін в автомобіль "Нива Шевроле". Характеристика двигуна, його основні показники залишилися практично незмінними, але багато деталей були доопрацьовані і стали значно краще в експлуатації і більш зносостійкими.
Так, сучасні двигуни мають наступні переваги: удосконалено поршні завдяки посиленню спідниці; шатуни стали більш легкими; привід натяжителя став гідравлічним; дворядна ланцюг була замінена на нову – більш тиху і легку; паливний фільтр поміняв місце дислокації та був переміщений в днищі кузова; мотор отримав нову систему управління – спеціальний електронний блок, завдяки якому став простіше запуск; удосконалилася тяга, дозволивши не так часто змінювати швидкість на коробці передач; двигун "Ниви Шевроле" має подвійну систему змащення під тиском і шляхом розбризкування; нейтралізатор отримав додатковий глушник; з'явилися форсунки і котушка запалювання власного виробництва, повністю адаптовані під автомобіль; рівень відповідає нормам токсичності Євро-5; жиклери обмежують обсяг отсасываемых газів, тим самим при холостих обертах робота мотора не порушується; на автомобілі "Шевроле Нива" охолодження двигуна стало кращим завдяки збільшеній силі обдування.

Особливості конструкції двигуна

Циліндри мотора об'єднані єдиним чавунним блоком, внизу якого розміщений колінчастий вал, він також чавунний і при цьому ущільнений оновленими сальниками. Вкладиші зі сплаву сталі і алюмінію використовуються в якості підшипників. Циліндри мають по впускного і випускного клапана, стрижні яких азотированы і загартовані електрострумом. Поршні зі складними по конфігурації спідницями зроблені з алюмінію з олов'яним покриттям. Розподільний вал приводиться в обертання однорядною ланцюгом, вона також допомагає обертатися валу привода насоса з маслом. Подача масляного насоса збільшена, якщо порівнювати цей показник з більш ранньою версією, завдяки внесенню змін у конструкцію приводного валу. Пружинно-гідравлічний натягувач підтримує ланцюг за допомогою спеціального збільшеного черевика. Також передбачений заспокоювач для ланцюга. Мотор має подвійну систему змащення: за допомогою розбризкування і тиску. Системи охолодження забезпечують сорочка охолодження, камери згоряння, відцентровий водяний насос і термостат. Як було вже сказано, запалювання відбувається під керуванням спеціального електронного блоку.

Новий двигун для автомобілів "Шевроле Нива"

У 2016 році було запущено виробництво нових двигунів. Мотор підходить для деяких моделей "Лади", а також автомобілю "Шевроле Нива". Двигун 18 л зроблений на базі старого ВАЗ-21127 об'ємом 16 л. В конструкції і характеристиках нового двигуна з'явилися істотні зміни: поява додаткового масляного каналу між циліндрами; з'явився механізм зміни газорозподілу на впуску – була зменшена маса деталей, що допомагає впускати більше повітря і зменшувати тертя між поверхнями; змінився корпус підшипників, що дозволяє додати датчик фаз; з'явилася точна система установки приводу ГРМ, завдяки чому регулювання фаз стає більш точної; висота поршня збільшилася, що дозволяє зменшити температуру нагрівання двигуна; верхній вкладиш коленвала має іншу форму канавки, що допомагає заощадити витрата мастильного матеріалу; водяний насос замінили помпою, з її допомогою прокачування рідини через мотор буде кращою; майже вдвічі збільшена продуктивність масляного насоса, діаметр маслозаборной трубки був для цього також збільшений. "Шевроле Нива", новий двигун якої стане могутніше і економічніше, вийде більш швидкою і надійною. Характеристики нового мотора наступні. Потужність – 122 кінських сили при 6 тисячах обертів на хвилину. Крутний момент збільшився до 170 Нм і досягається він за 3700 обертах.

Цінова політика у відношенні моторів

Ціна нового двигуна FAM-1 і двигуна об'ємом 17 л варіюється від сорока п'яти до сімдесяти п'яти тисяч рублів. Можна на вторинному ринку придбати двигун ("Нива Шевроле"), ціна якого значно нижче, від десяти до тридцяти п'яти тисяч. Новий двигун об'ємом 18 л коштує близько 55 тисяч рублів. На сьогоднішній день автосервісу за попереднім зверненням проводиться переустановка моторів і заміна старих на нові.

Відгуки про двигунах "Шевроле Нива"

Щодо того, який двигун на "Шевроле Нива": хороший чи поганий, існують різні точки зору. На думку автовласників, мотор є надійним, але слабеньким. Машина довго розганяється, але цілком реально їхати на швидкості сто сорок - сто шістдесят км/год. Водії відзначають високий рівень шуму. Багато автовласники скаржаться на малий об'єм двигуна. Проблема вирішується, при невеликому ремонті є можливість збільшити хід поршня на два мм, збільшити об'єм двигуна до двох літрів, а потужність – до ста кінських сил. З позитивних моментів можна відзначити те, що двигун при правильному догляді ламається не часто, і він практично не іржавіє. У разі ремонту деталі коштують недорого і цілком доступні на ринку. Після 2014 року "Шевроле Нива", обороти двигуна якої були дещо збільшені, стала більш маневреної. Крім того, після ряду змін виробником в конструкції двигуна, автолюбителі помітили зменшення рівня шумів, кращу роботу водяного насоса, до того ж зменшився витрата палива і мастильних матеріалів. Крім того, багато автовласників зацікавилися заміною старого двигуна на новий, з об'ємом 18 літра. "Шевроле Нива", новий двигун якої протестований виробником, обіцяє стати більш легкою в управлінні і ще більш економною.

Висновок

Виробник моторів і автомобілів "Нива Шевроле" виконав багато роботи за останні роки. Була кардинально змінена конструкція двигуна, застосовані нові технології і проведена величезна робота над виникаючими в процесі експлуатації недоліками. В цілому, двигуни "Нива Шевроле" є надійними і зносостійкими. Конструкція двигуна і автомобіля дозволяє проводити ремонт або необхідну заміну деталей з мінімальними витратами. Подмоторное простір адаптовано до тюнінгу, це дозволяє як поміняти двигун на новий, так і провести в ньому зміни в залежності від уподобань власника. Крім того, нещодавно вийшов новий двигун зі збільшеним об'ємом, який дозволить автолюбителям збільшити потужність своєї машини і інші її характеристики.