Вернуться назад
Распечатать
Реле склоочисників з регульованою паузою
Щітки склоочисників покликані забезпечувати хорошу видимість на дорозі навіть в дощ і сніг. Проте не на всіх автомобілях існує можливість їх переривчастої роботи. Наприклад, при мряці часта робота щіток не потрібна. Але ось періодичний їх помах здатний забезпечити хорошу видимість без частого мелькання двірників перед очима водія. Багато власників транспортних засобів вже встигли оцінити, наскільки зручно застосування регульованого реле склоочисників. Як застосовувати представлену деталь, повинен знати кожен власник авто.
Багато водіїв стикалися з ситуацією, коли мрячить невеликий дощ, склоочисники ковзають практично по сухому склу, залишаючи розлучення з крапель. Це погіршує видимість. Щоб вирішити проблему в машині без регулювання тривалості паузи між помахами щіток, водії вдаються до одного з двох методів. Перший підхід полягає у здійсненні включення щіток в ручному режимі. Водій приблизно раз в 20 секунд змушений запускати склоочисники, а потім їх зупиняти. Це особливо відволікає в далекій поїздці. Неуважність може стати причиною ДТП. Тому такий варіант вважається не найкращим виходом із ситуації. Другий підхід полягає в модернізації конструкції склоочисників. Інакше доводиться просто змиритися з існуючою роботою щіток. Міняти стрічки двірників доведеться набагато частіше.
Також встановлення регульованого реле дозволяє при автоматичної подачі води на скло зробити всього 3 помаху, а не 4 як при стандартній настройці. Це дає можливість уникнути останнього змаху по сухому склу. При цьому регульована система зробить 4 помаху щітками, якщо водій буде утримувати подачу води. Використання представленої системи значно підвищує комфорт при водінні в сиру погоду, а також запобігає швидкий знос гумових щіток склоочисників.
Щоб мати можливість демонтувати стару деталь, необхідно оглянути цоколь і знайти, де стоїть реле склоочисника. При заводській збірці воно прикручується до кузова. Деталь знаходиться недалеко від ручки відкриття капота. Демонтаж здійснюється за допомогою викрутки. Також потрібно зняти і колонку. 
Представлені конструкції підходять для транспортних засобів з новим блоком запобіжників. Однак не у всіх моделях це можливо. Для авто вітчизняного виробництва зі старим блоком запобіжників розроблена модель реле 393777-03 («Російський партнер»). Для іномарок з новим блоком розташування контактів слід купувати модель 7233777-05 («Енергомаш»). Для правильного вибору представленого елемента конструкції краще проконсультуватися з досвідченим фахівцем.
На вторинному ринку, як стверджують фахівці, можна підібрати різні варіанти готових механізмів. Їх перевагою є наявність доопрацьованих елементів конструкції. Це дозволяє встановити реле в штатне місце без додаткової переробки проводки або підрульових перемикачів. Подібні деталі розраховані більше на вітчизняні автомобілі. Тому власники іномарок повинні здобувати нові реле і проводити необхідну доопрацювання системи самостійно. 
Щоб провести регулювання паузи, необхідно виконати певну процедуру. Перемикач двірників необхідно встановити в переривчастий режим. При цьому пауза між помахами буде мати стандартне значення. Щоб задати інтервал для роботи системи склоочисників, необхідно вимкнути щітки. Далі водій витримує потрібну паузу, наприклад 8 секунд. Потім двірники знову включаються в переривистому режимі. Система запам'ятовує необхідний інтервал і буде працювати у відповідності з налаштуваннями користувача. В даному випадку інтервал становитиме 8 секунд. 
Щоб розтягнути паузу до 10 секунд, слід придбати резистор з опором 100 Ком. Якщо ж водій бажає зробити інтервал між помахами щіток у 17 секунд, можна встановити в схему резистор з номіналом 200 Ком. Пристрої з опором 500 Ком застосовувати небажано. Точність інтервалу при цьому значно знизиться.
Стандартні типи реле
Реле склоочисників в сучасних автомобілях найчастіше має 2 режими роботи. Під час переривчастих помахів існує пауза певної тривалості. При постійному режимі роботи її немає. Стандартно період паузи становить 4 секунди.
Переваги регулювання
Регульоване реле склоочисника володіє рядом переваг перед стандартними конструкціями. В першу чергу слід відзначити можливість задавати тривалість паузи в діапазоні від 05 до 45 секунд. Це дозволяє оптимально налаштувати відповідний погодним умовам режим. При подачі води на лобове скло пауза навіть в 05 секунд здатна запобігти сухе тертя щіток по склу. Це дозволяє уникнути передчасного їхнього зносу.З чого почати?
Щоб замінити стандартну деталь на її вдосконалену версію, необхідно розглянути, де знаходиться реле склоочисника. Слід зазначити, що в деяких нових іномарках така функція закладається ще на етапі виробництва транспортного засобу. Однак у здешевлених видах комплектації може бути стандартний набір деталей. Щоб поміняти старий склоочисник, необхідно звернути увагу на конструкцію двірників. Незалежно від моделі машини і типу двірників (передні або задні різновиди), реле встановлюється безпосередньо на скло авто.
Вибір пристрою
Бажаючи замінити стандартну деталь новим приладом управління щітками, слід вивчити правила вибору таких пристроїв. Найпопулярнішими сьогодні визнані реле склоочисника ВАЗ-210721092114 ІЖ-2126 та інших вітчизняних автомобілів моделей 543777 і 7233777-01. Перший прилад виробляє ТОВ «Російський партнер», а другий – ЗАТ «Енергомаш». Вартість представлених пристроїв становить близько 150-170 рублів.
Нові та б/у пристрої
Бажаючи придбати реле склоочисника (ВАЗ, ІЖ та деякі іномарки), не обов'язково купувати нові деталі. Широкий вибір якісних моделей регуляторів представлений серед б/у приладів. Тому при бажанні подібні пристрої цілком допускається встановлювати на склоочисники.
Установка нового реле
Вивчивши, де знаходиться реле склоочисника, а також правила його вибору, можна самостійно зробити заміну на нову деталь. Для цього необхідно відкрити кришку на монтажному блоці двірників. Звідси ж було вилучено старе реле. Далі нова деталь монтується в призначене для неї місце.
Доробка системи
При бажанні замінити реле заднього склоочисника або щіток лобового скла водій має можливість доопрацювати деталь самостійно. Для цього потрібно володіти початковими знаннями про будову електричних приладів. Щоб виконати калібрування, необхідно зняти кришку корпусу. Далі демонтується друкована плата. Пауза між помахами залежить від типу резистора. Ретельно розглянувши схему, знайти його буде просто. У стандартних моделях (пауза 4 секунди) цей елемент має опір 62 Ком. Якщо ж його зменшити до 45 Ком, пауза між помахами щіток складе 3 секунди.