Огляд автомобіля Honda Elysion

Автомобіль Honda Elysion був розроблений однойменною японською компанією-виробником з метою власного затвердження на ринку мінівенів. Новинка вперше була представлена під час проведення автосалону в Токіо в 2003 році. Слід зазначити, що аналогічні моделі від основних її конкурентів Nissan і Toyota) побачили світ за декілька років до цього.

Перші невдачі

Серійний випуск автомобіля почався в травні 2004 року. Розробники покладали дуже великі надії на модель і заявляли про неймовірний потенціал Honda Elysion . Відгуки експертів і перших покупців авто показали, що успіх будь-якої машини не сильно залежить від побажань і амбіцій виробника.


За перші кілька років кількість продажів новинки не досягла очікуваних обсягів, на відміну від основних її конкурентів. У зв'язку з цим керівництво компанії прийняло рішення про необхідність термінового оновлення автомобіля. За їх задумом, повинна була бути вдосконалена кожна характеристика Honda Elysion . Як результат, у 2006 році на світ з'явилася нова версія мінівена.

Екстер'єр і інтер'єр

Оновлена версія автомобіля повинна була підкреслювати сучасність його власника і натякати на приналежність машини до високого класу. В цілому модель стала виглядати більш солідно. Японські інженери обладнали новинку елегантною радіаторної гратами, покритої хромом. Головні фари Honda Elysion порівняно з попередньою модифікацією, були трохи підняті.


Крісла всередині розташовуються за схемою 2-3-3. Як розсувні, так і задні двері розробники обладнали автоматичними пристроями. У внутрішній обробці стали широко застосовуватися так звані вставки під дерево. Таким чином, салон став виглядати більш дорого. На передній консолі з'явився рідкокристалічний дисплей, який дуже ергономічно сюди вписався.

Двигуни

Під капотом автомобіля Honda Elysion може розташовуватися чотирициліндровий мотор об'ємом 24 літра або трилітрова V-подібна «шістка». Перший варіант силового агрегату обладнаний системою автоматичного регулювання величини відкриття клапанів і фаз газорозподілу. Завдяки цьому потужність на високих оборотах є більш ефективною, в той час як в низькому діапазоні досягається максимальний крутний момент. В автомобілях з другим варіантом мотора передбачена можливість автоматичного регулювання кількості функціонуючих циліндрів. Іншими словами, в залежності від манери їзди машина може самостійно включати або вимикати три останніх циліндра, що дозволяє істотно скоротити розмір паливного споживання. Обидва мотори працюють в комплексі з п'ятиступінчастою механічною трансмісією.

Топова версія

Прагнення компанії перевершити своїх конкурентів чітко проглядається з самої «зарядженої» модифікації Honda Elysion , яка називається Prestige і вважається повноцінним представником VIP-сімейства. На машину встановлений найпотужніший з всіх двигунів, наявних в арсеналі цього виробника. Він являє собою шестициліндровий V-подібний агрегат об'ємом 35 літра. Мотор виконаний із застосуванням передових технологій в автомобілебудуванні того часу. Потужність цього двигуна досягає позначки в 300 кінських сил. Кузов мінівена дещо збільшений, в порівнянні зі стандартною модифікацією. Тим самим розробники зробили вигляд машини ще більш представницьким. Що стосується інтер'єру, то його дизайн, за винятком деяких дрібних деталей, не змінився.