Вернуться назад
Распечатать
Позашляховик "Нива-Урбан": відгуки власників, технічні характеристики та особливості
Кожен з нас знає про таке позашляховику, як «Нива». Але мало кому відома його оновлена модифікація «Урбан». З'явилася вона в 2014 році. Зараз дані позашляховики можна придбати у офіційних дилерів, деякі вже почали з'являтися на вторинному ринку. Але так чи хороша «Нива Урбан»? Відгуки власників та огляд автомобіля – далі в нашій статті. 
Варто відзначити, що дизайн автомобіля дійсно «урбанизировался». Автомобіль став виглядати як компактний міський кросовер. Тим не менш він не позбувся колишніх позашляхових якостей. У дизайні було опрацьовано кілька елементів. Так, позашляховик отримав нові бампери спереду і ззаду, ґрати радіатору та диски. Злегка модернізувалися і бічні дзеркала – тепер вони оснащені електричним підігрівом. Але така опція є не на всіх автомобілях «Нива 4х4 Урбан». Відгуки власників відзначають, що підігрів дзеркал є тільки в люксової комплектації. Форма і дизайн решітки були опрацьовані до найдрібніших деталей. Те ж саме стосується і бампера. Машина не здається застарілою в 2017 році, чого не скажеш про інших, попередніх версіях. Чим ще приваблює увагу позашляховик «Нива Урбан»? Відгуки власників відзначають, що машина отримала новий, металізований забарвлення. Це робить її помітною в сірому потоці авто. Але найбільш ефектно машина виглядає в білому кольорі. 
Такий позашляховик явно не залишить вас байдужим. Ще одна риса нового джипа – литі диски. Вони вже входять у максимальну комплектацію автомобіля «Нива Урбан». Відгуки власників кажуть, що дизайн дисків відмінно виглядає з загальним, оновленим силуетом «Ниви». Що ж, дизайнери заслуговують на тверду «5». 
На превеликий жаль, дизайн інтер'єру залишився практично без змін. Не змінилася навіть архітектура передньої панелі в автомобілі «Нива Урбан». Відгуки власників відзначають, що вона істотно застаріла за ці роки і аж ніяк не виглядає з оновленим дизайном авто. Серед суттєвих доробок – нові сидіння, які в люксових комплектаціях оснащені електричним підігрівом, а також четирехспицевий кермо, віддалено нагадує «соболевський». До речі, крісла мають жовту стрічку. Приладова панель була запозичена з «десятки». Не саме вдале рішення – брати панель з автомобіля, який був розроблений ще в минулому столітті. Тим не менше вся ця «збірна солянка» вмістилася на «жигулевской» торпеді, архітектура якої не змінювалася ще з радянських часів. 
Всередині можна побачити, що бічні дзеркала позбавлені важелів механічних регулювань – тепер їх положення виставляється дистанційно, за допомогою електроприводу. Рульова колона залишилася всі та ж. Не змінили свого розташування і важелі «понижайки» та блокування диференціала. Вони працюють за тим же принципом. З'явився підстаканник, змінився дизайн дверних карт. Бардачок залишився колишнім. Ззаду є система кріплення дитячих крісел. Однак навряд чи цю функцію будуть користуватися майбутні автовласники. Адже головна стихія «Ниви» - це бездоріжжя, для чого, власне, і купують. 
Відгуки власників дозволяють зробити висновок, що останні негативно висловлюються щодо печі. Регулювання – з 70-х, а шум можна порівняти з роботою турбін реактивного літака. Грубка була вічною проблемою для «Ниви». З виходом «Урбана» було б дуже до речі доопрацювати її конструкцію, однак цього не сталося. Як і раніше стирчать важелі управління трансмісією і роздавальної коробкою. По всьому периметру салону помітні неприкриті головки саморезов і хомутів.
Що стосується характеристик динаміки, то мотору відверто не вистачає тяги. На обгін з таким движком йти просто небезпечно. Щоб розігнатися до 100 кілометрів на годину, «Ниві» потрібно 19 секунд. Максимальна ж швидкість становить 142 кілометри на годину для трьохдверної версії і 137 - для автомобіля «Нива Урбан» 5 дв. Відгуки власників також відзначають, що на швидкості сильно гуде роздавальна коробка. Якщо їхати зі швидкістю 90 кілометрів на годину, в салоні починає відчувається повітря. Також варто відзначити «вроджений» дефект - кріплення роздавальної коробки вироблено лише на двох опорах. 
Поряд з цим водії відзначають неспіввісність роздатки з основною трансмісією. З-за цього на швидкостях понад 80 в салоні виникає дикий шум і вібрації. Навіть використання нових карданних валів зі ШРУСами не виправило цю «хворобу». Машина погано поводиться на високих швидкостях. 
На великих підйомах і спусках автомобіль часто «чіпляє» ними об землю. Колишні, сталеві бампера були надійніше – кажуть бувалі «нивоводи». 
Відгуки власників відзначають колишні проблеми з автомобілем. Але що стосується плюсів, варто відзначити такі, яких у трьохдверної версії немає. І стосуються вони обсягу багажного відділення, який становить 585 літрів проти 265 у модифікації 2131 («Урбан»). При складених задніх сидіннях його можна збільшити до 785 літрів. Це дозволяє з легкістю перевозити великогабаритні речі. Також за рахунок довгої бази істотно збільшилася внутрішньо простір. А задні пасажири тепер можуть виходити через окремі двері, а не через передні, як на «трьохдверці». В іншому ж дизайн і салон залишилися без змін. Єдиний мінус довгої бази – менша прохідність. Все-таки доводиться чимось жертвувати заради вільного простору. 
Усередині є тільки аудіопідготовка. Це істотний недолік - новий автомобіль доводиться допрацьовувати своїми руками. В якості опції покупець може вибрати металізовану забарвлення кузова. Вартість такої «Ниви» на 11 тисяч рублів більше. Але ефект від такого кольору заворожує.
Дизайн
На фото, що знаходиться нижче, присутні дві версії «Ниви». Зліва – оновлена «Урбан», справа – та, що проводилася 40 років тому.
Салон
Давайте перемістимося всередині машини.
Старі проблеми
Через пару років накопичилося достатньо негативних відгуків щодо позашляховика «Нива Урбан» (3 д.). Конкретні відгуки власників вказують на старий дизайн панелі. І якщо зовнішність розробникам вдалося змінити шляхом заміни решітки, бамперів і дисків, то всередині не змінило ситуацію навіть наявність підігріву сидінь і електросклопід'ємників. Салон на швидкості просто гримить – шумоізоляція залишає бажати кращого. Є величезні зазори в салоні. Пластик буквально йде хвилями, причому таке якість – вже з заводу. Але це ще не всі приховані сторони автомобіля «Нива 2131 Урбан».
Технічні характеристики
Давайте розглянемо, якими оснащується двигунами позашляховик «Нива Урбан». Відгуки власників кажуть, що в лінійці є тільки один 17-літровий агрегат, за основу якої був узятий старий «жигулівський» мотор. Єдина відмінність – це інжекторна система впуску. На цьому все доопрацювання закінчуються. Потужності цього двигуна, за словами автовласників, відверто не вистачає. Тут по 2 клапани на циліндр – в 2017 році така технологія ГРМ вже ніким не використовується. Максимальна потужність, яку може розвинути даний агрегат – 83 кінські сили. Якою має витрата палива «Нива Урбан»? Відгуки власників кажуть, що, незважаючи на систему впуску типа «інжектор», автомобіль залишився колишнім ненажерливим. Так, на 100 кілометрів шляху він споживає близько 15 літрів бензину, а на бездоріжжі – і того більше. Мінімальний показник склав 9 літрів, але це в заміському режимі.
Прохідність
Тепер про головні переваги даного автомобіля. Незалежно від комплектації машина забезпечується повноцінним повним приводом і блокуваннями (а як ми знаємо, на іномарках-кросоверах привід 4х4 часто є опцією, а всі блокування – лише електронні імітації). Також «Нива» має у своєму арсеналі роздавальну коробку з заниженою передачею. Все це поряд з високим кліренсом і короткими свесамі дарує їй відмінні позашляхові якості. Машина як і раніше добре долає броди, діагоналі і інші перешкоди. Єдине, що заважає, за словами автовласників, – це пластикові бампери.
«Нива Урбан» п'ятидверна: відгуки власників
У 2016-му році АвтоВАЗ представив нову модифікацію «Ниви» - 2131 («Урбан»). Це той же позашляховик, але вже з п'ятидверним кузовом. Зовнішність автомобіля практично та ж, що і у «тридверки».
Про вартість
Початкова ціна на позашляховик становить 512 тисяч рублів. П'ятидверна модифікація продається за ціною від 553 тисяч рублів.Оснащення
Список обладнання у цих двох версій однаковий. У оснащення «Ниви Урбан» входить: Кондиціонер. Електричні склопідйомники. Підігрів сидінь та дзеркал. Литі диски на 16 дюймів (що примітно, запасне колесо йде на «штаповках»). Гідравлічний підсилювач керма. Магнітоли і динаміків тут немає навіть в люксовому виконанні.