Машина "Феррарі" (Ferrari): модельний ряд, характеристики, відгуки

Автомобільна емблема з біжучим жеребцем на жовтому тлі відома по всьому світу. Машина "Феррарі" стала символом свободи і розкоші. Знаменита компанія почала свою діяльність в далекому тисяча дев'ятсот тридцять дев'ятому році і продовжує дивувати неймовірно граціозними, потужними і швидкими спорткарами донині. Далі розглянемо деякі модифікації цього елітного авто, ціни та відгуки щасливчиків, що мають його в своєму гаражі.

Історичні факти

Італійський концерн спочатку займався випуском автомобільного обладнання (рам, бамперів, кузовних деталей, елементів для двигунів). Перша серійна машина «Феррарі» вийшла в 1946 році. Вона знаходилася двенадцатицилиндровой силовою установкою з алюмінію, яка наділила стандартне міське авто спортивними властивостями. Комфорт при це було на найвищому рівні.

Засновником компанії став Енто Феррарі. Його дітище є неодноразовим переможцем в декількох гонках, в тому числі і на знаменитому турнірі «Мілле-Мілья». Новий автомобіль користувався величезним успіхом. Незабаром з'явилася наступна модифікація під назвою Ferrari-340 America.

70-е і 80-е роки

У сімдесят п'ятому році двадцятого століття почався випуск дорогих і комфортабельних моделей під індексом 400. Оновлена машина «Феррарі» виглядала стильно й ефектно. Вона оснащувалася оригінальними заборниками повітря, двома парами вихлопних труб, красивими світловими елементами і спортивним кузовом з агресивними лініями. На належному рівні були і технічні параметри. Мотор потужністю триста сорок кінських сил і об'ємом 48 літра став одним з головних прикрас в начинці даного авто. Набір динаміки і контроль швидкості здійснювався за допомогою триступеневої автоматичної коробки передач, запозиченої у концерну «Дженерал Мотор-с». Серійний випуск моделі тривав десять років, потім на зміну прийшла модифікація 412i.

Удосконалена Ferrari Testarossa

У 1992 році вийшов оновлений автомобіль від відомої італійської компанії. Машина «Феррарі» серії 512 TR вийшла потужною, надійною, відмінно керованою. Зовні вона залишилася дуже схожа на попередницю Ferrari Testarossa. Двомісний спорткар агрегировался мотором на 49 літра, потужність якого склала майже чотириста тридцять кінських сил.

Крім того, новинку обладнали удосконаленою системою впуску повітря і жаровими трубами Nikasil. Піддалася модернізації поршнева і вихлопна система, збільшився ступінь стиснення. Силовий агрегат з блоком управління «Бош Мотроник 27» дозволив набирати швидкість до сотні кілометрів за п'ять секунд. Гранична швидкість автомобіля наблизилася до позначки 310 км/ч.

«Феррарі»: модельний ряд

Більш детальний огляд італійських гоночних автомобілів почнемо з марки Maranello-550. Ця елітна машина отримала ряд додаткових удосконалень. Зміни торкнулися двигуна, який став ще потужнішим (при обсязі 55 літрів, він видає чотириста вісімдесят п'ять "конячок"). Зовнішнє оформлення здійснювалося за участю відомої дизайнерської компанії Pininfarina. Авто отримало унікальний, що запам'ятовується і яскравий вигляд. Внутрішнє оснащення цієї серії можна назвати скромним і одночасно стильним. Зручна і інформативна приладова панель максимально проста, без зайвих доповнень. Задній ряд обладнали багажної полицею, на якій поміститися сумка або кейс. Оббивка салону і система безпеки – на висоті.

Scaglietti-612

Автомобіль «Феррарі» цієї серії виконаний в кузові спортивного купе категорії «Гранд Туризмо». Машина випускається з дві тисячі четвертого року. Каркас виконаний виключно з алюмінієвих сплавів за спеціальною технологією. Посадочна система змінена на формулу 2*2 а понад сімдесят відсотків кузова склали силові елементи. Примітно те, що дана модифікація стала першою в історії концерну з повністю алюмінієвим двигуном і кузовом. Силова установка об'ємом 57 літра має підвищену ступінь стиснення, вичавлює 533 кінських сил. Авто при максимальній швидкості 315 км/год, до сотні розганяється за чотири секунди. Трансмісійний вузол Transaxle володіє унікальною конструкцією, крутний момент передається в результаті взаємодії коробки передач і заднього редуктора. У деяких варіаціях машина оснащується шестиступінчастою коробкою з електрогидравликой, аналог якої використовується на болідах "Формули-1".

«Феррарі Ензо»

Ця серія випускається з 2002 року. Автомобіль належить до класу «А», виконаний в кузові двомісного купе. Двигун, об'ємом 5998 кубічних сантиметрів і потужністю шістсот шістдесят кінських сил здатний розігнати спорткар до 350 км/год, набираючи першу сотню менше ніж за чотири секунди. Розташований 12-циліндровий V-подібний силовий агрегат поздовжньо в середині.


Нижче представлені основні технічні характеристики, якими володіє «Феррарі Ензо»: довжина/ширина/висота– 47/203/114 метри; колісна база – 265 м; колія – 166/165 м; привід – задній; КПП – механіка шестиступінчаста з передавальним числом 4.1; вузол підвіски – поперечна парна з важелями; гальма – вентильовані дискового типу (АБС); є гідравлічний підсилювач керма; обсяг багажника – триста п'ятдесят літрів; маса – 136 тонни; місткість паливного резервуара - сто десять літрів; шини 235/40 R-17. Варто відзначити, що за такої неймовірної потужності апетити у цього «залізного коня» також чималі. У змішаному режимі на кожні 100 кілометрів потрібно близько двадцяти п'яти літрів пального.

Модель Spider F-430

Продовжимо подальший огляд автомобілів «Феррарі». Модельний ряд у 2005 році поповнився версією «Спайдер». Ця гоночна машина цілком успішно брала участь у різних змаганнях. Модифікація отримала оновлений дизайн. З'явилися пятилучевие диски, оригінальні повітрозабірники, заднє антикрило плавно перетікає у пластикову прозору дах, що складається за двадцять секунд. Виражені аеродинамічні форми авто додали швидкості і витонченості.
Сидіння італійський виробник оснастив спеціальною системою фіксації і м'якою оббивкою. На це покоління поставили восьмициліндровий мотор, розроблений спільно з конструкторами концерну «Мазератті». Розгін до ста кілометрів виконується за чотири секунди при швидкісному максимумі 312 км/ч. Управляє динамікою і розгоном напівавтоматична коробка передач з шістьма ступенями. Потужність автомобіля на належному рівні – чотириста дев'яносто «конячок».

«Гранд Туризмо»

Чим надалі порадував концерн «Феррарі»? Італія, та й весь світ, у 2011 році побачили одну з найбільш потужних і швидких повнопривідних моделей Ferrari Gran Turismo. Машина розганяється до сотні кілометрів за три з половиною секунди, максимальна швидкість – 335 км/ч. Транспортний засіб виконано в невластивому цьому виробникові стилі. Розробники поєднали модифікацію з повним приводом і спорткар в кузові хетчбек. Авто вийшло практичним і стійким. Завдяки обом ведучим мостам, воно стабільно на дорозі навіть при похмурої погоди. Силовий агрегат – атмосферне V - образний 12-циліндровий мотор, об'ємом 63 літра потужністю – 660 кінських сил. Двигун агрегатується з семишвидкісною автоматизованою коробкою передач і парним блоком зчеплення.

Ferrari Italy 458

Дана модифікація з'явилася в дві тисячі дев'ятому році. Створена вона з среднемоторной схемою, що дозволило добитися максимально коректної развесовки по всіх осях. Авто «Феррарі Італія 458» – це перша модель від італійського концерну, в якій передбачена установка двигуна з безпосереднім вприскуванням пального. Сам двигун має потужність п'ятсот сімдесят кінських сил. Він розганяє машину до сотні за три з половиною секунди при максимальній швидкості 325 км/ч. Розглянутий автомобіль став одним з найбільш економічних варіантів у своєму роді. На сто кілометрів шляху йому знадобиться близько чотирнадцяти літрів бензину. Окремо варто відзначити блок підвіски. Спереду пружинний вузол обладнаний двома поперечними важелями, а ззаду – багатоважеля системою.

Модифікація Berlinetta

У лінійці італійського концерну ця модель вважається найпотужнішою машиною під маркою «Феррарі». Гоночні автомобілі «Берлинетта F-12» оснащуються атмосферної силовою установкою об'ємом 63 літра. З особливостей можна відзначити систему «старт/стоп», що дозволяє зменшити споживання палива на холостих обертах. Модель обладнана семиступінчастою напівавтоматичного коробкою передач з укороченим передавальним числом. Кузов зроблений на рамі з алюмінію, диски третього покоління виготовлені зі сплаву вуглецю і кераміки. Додаткову стійкість і контроль тяги забезпечує система Manettino, встановлена на рульове колесо. Аеродинаміку спорткара покращує повітряний канал, що проходить від капота через фланги з боків автомобіля. Таке рішення дало можливість підвищити притискне зусилля, що важливо на високих швидкостях.

Ferrari 488

Несправедливо було б не відзначити одну з новинок італійського автомобільного концерну. «Феррарі 488» була представлена взимку дві тисячі п'ятнадцятого року. Авто вражає презентабельністю, надійністю і швидкісними характеристиками. Машина оснащена 670-сильним мотором, який по праву вважається самим потужним для серійних моделей цього виробника. Щоб розігнати автомобіль до сотні кілометрів, буде потрібно всього три секунди. Серед оновлень варто відзначити карбонові керамічні гальма, вдосконалену активну систему охолодження. Спорткар вийшов привабливим зовні і внутрішньо, з гідними характеристиками. До речі, 488-я модель входить в розряд одного з найдорожчих варіацій італійського комбінату «Феррарі».

Ціни

На питання, скільки коштує машина Ferrari, однозначно відповісти неможливо. Все залежить від моделі, додаткового оснащення, віку і комплектації. Ексклюзивні модифікації і ретро-автомобілі навіть дуже багатим людям не завжди по кишені. Їх ціна обчислюється семизначними числами в доларовому еквіваленті. Серійну нову модель можна придбати за 200-500 тисяч умовних одиниць. Старі моделі – на порядок дешевше. Спорткари обійдуться дорожче, ніж кабріолети, які менш потужні і мають мінімальну оснастку. Важливо, що якість розглянутого автомобіля – завжди на вищому рівні.

Відгуки вітчизняних власників

Автомобіль «Феррарі» в Росії – це досить рідкісна машина, прерогатива забезпечених людей. Тим не менш власники активно діляться відгуками і враженнями про машину. Практично всі користувачі задоволені динамікою, екстер'єром, оснащенням салону, швидкісними і мощностними показниками. Споживачів радує надійність всіх агрегатів і вузлів. Для багатьох із них – придбання Ferrari – це втілення у життя давньої мрії. Мінуси даного автомобіля очевидні. Він не пристосований до вітчизняних доріг, вимагає дорогого обслуговування, має високу ціну. Зупиняючи свій вибір на ексклюзивної італійської марки, слід враховувати ці важливі три аспекти.

На завершення

Не секрет, що стрімка і яскрава червона «Феррарі» - це машина, про яку мріє більшість автомобілістів, які поважають силу, швидкість і стильний дизайн. Протягом багатьох десятиліть італійський концерн утримує лідируючі позиції з виготовлення елітних суперкарів і кабріолетів. Машини Ferrari відрізняються надійними та надшвидкісними силовими агрегатами, відмінним управлінням і оптимальної динамікою. Використання новаторських технологій і високоякісних компонентів обумовлює популярність автомобіля по всьому світу. Незважаючи на високу вартість, бажаючих придбати цього «залізного коня» не убуває. Хочеться сподіватися, що італійські розробники не раз порадують користувачів ще більш сучасними і вдосконаленими новинками.