Вернуться назад
Распечатать
BMW 5 E39 універсал: технічні характеристики, салон
Універсал BMW 5 серії представлений в п'яти кузовах, а саме: Е34 Е39 Е60 F10 і G30. Компанія BMW має своє позначення версії кузова універсал - touring. Універсал не так популярний, як седан, так як седан виглядає більш спортивно, а універсал - якось по-сімейному. Але тим не менш, його випуск продовжується, і він користується популярністю.
520д
520і
525д
525и
530д
530и
540и
Потужність, л. с.
135
170
162
191
192
232
287
Трансмісія
5-мех авт
5-мех авт
5-авт хутро
5-мех авт
5-авт хутро
5-авт хутро
5-авт
Об'єм, л
2
2.2
2.5
2.5
2.9
3
4.4
Рік випуску
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
Універсал BMW 5-ї серії має дуже цікавий дизайн. Найпопулярнішим кольором кузова досі є чорний. Порівняно з минулим поколінням, нове покоління стало довшим на 5 сантиметрів, ширше на 2 сантиметри і вище на 5 сантиметрів. Важливо те, що кузов став більш міцним і стійким до ударів, що зробило їзду безпечнішою. Завдяки цьому підвищилася керованість BMW 5. Кузов все так само зроблений із сталі, але от в підвіску додали нові алюмінієві деталі: підрамники, опори амортизаторів, кермові тяги, ковані диски і багато інших. Салон BMW 5-ї серії має традиційний для всіх салонів стиль, а саме орієнтацію на водія. В салоні начебто все зроблено для максимального комфорту водія, включаючи повернену під кутом центральну панель. Було збільшено місце для пасажирів ззаду за рахунок збільшення ширини автомобіля.
Головною особливістю версії універсала BMW 5 є його багажник. У більшості універсалів багажник не вписується в екстер'єр автомобіля, здається, ніби він додаткова опція. Але не в BMW. Тут він гармонійно поєднується з дизайном автомобіля. Багажне відділення має об'єм 410 літрів, що на 50 літрів менше, ніж у седана. Тип трансмісії залежить від комплектації, може включати як механічну, так і автоматичну коробку передач. 540-я версія універсала BMW 5-ї серії вважалася найбільш швидким універсалом того часу (природно, серійним). Також була випущена броньована версія 540 яка була здатна витримати вибух гранат і постріли куль. Ця лімітована версія була випущена більш ніж 500 примірниках. З роком в рік змінювалися двигуни, створювалися нові версії. Після рестайлінгу зовнішній вигляд автомобіля залишився колишній, але його технічні характеристики зросли завдяки великому наявності нових модифікацій двигуна. З'явилися як 6-циліндрові, так і 8-циліндрові мотори. Також був випущений дизельний мотор з потужністю 185 кінських сил, завдяки якому максимальна швидкість автомобіля зросла до 225 км/год, а час розгону від 0 до 100 км/год склало трохи менше 6 секунд.
У 1999 році в Росії почали з'являтися перші версії з бензиновими двигунами - 523-я і 528-я. Вони збиралися не на німецькому заводі, а на заводі "Автотор". Такі версії коштували на порядок дешевше німецьких, приблизно 10000 доларів, що в перерахунку за теперішнім курсом становить майже 700000 рублів.
Технічні характеристики
Технічні характеристики універсалу п'ятої версії будуть представлені на прикладі Е39 так як існує безліч модифікацій і кузовів універсалів, як і седанів. Але найпопулярнішою версією Touring є E39.520д
520і
525д
525и
530д
530и
540и
Потужність, л. с.
135
170
162
191
192
232
287
Трансмісія
5-мех авт
5-мех авт
5-авт хутро
5-мех авт
5-авт хутро
5-авт хутро
5-авт
Об'єм, л
2
2.2
2.5
2.5
2.9
3
4.4
Рік випуску
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
Огляд
Варто сказати, що універсал нічим не відрізняється від седана, хіба що подовженим на 9 сантиметрів кузовом. Також він був доповнений комплектом подушок безпеки. Перша версія універсалу E39 з'явилася в 1997 році, потім в 2001 році була піддана рестайлінгу. Даний кузов отримав безліч позитивних відгуків автовласників завдяки своєму агресивному стилю і великої історії.Універсал BMW 5-ї серії має дуже цікавий дизайн. Найпопулярнішим кольором кузова досі є чорний. Порівняно з минулим поколінням, нове покоління стало довшим на 5 сантиметрів, ширше на 2 сантиметри і вище на 5 сантиметрів. Важливо те, що кузов став більш міцним і стійким до ударів, що зробило їзду безпечнішою. Завдяки цьому підвищилася керованість BMW 5. Кузов все так само зроблений із сталі, але от в підвіску додали нові алюмінієві деталі: підрамники, опори амортизаторів, кермові тяги, ковані диски і багато інших. Салон BMW 5-ї серії має традиційний для всіх салонів стиль, а саме орієнтацію на водія. В салоні начебто все зроблено для максимального комфорту водія, включаючи повернену під кутом центральну панель. Було збільшено місце для пасажирів ззаду за рахунок збільшення ширини автомобіля.
Головною особливістю версії універсала BMW 5 є його багажник. У більшості універсалів багажник не вписується в екстер'єр автомобіля, здається, ніби він додаткова опція. Але не в BMW. Тут він гармонійно поєднується з дизайном автомобіля. Багажне відділення має об'єм 410 літрів, що на 50 літрів менше, ніж у седана. Тип трансмісії залежить від комплектації, може включати як механічну, так і автоматичну коробку передач. 540-я версія універсала BMW 5-ї серії вважалася найбільш швидким універсалом того часу (природно, серійним). Також була випущена броньована версія 540 яка була здатна витримати вибух гранат і постріли куль. Ця лімітована версія була випущена більш ніж 500 примірниках. З роком в рік змінювалися двигуни, створювалися нові версії. Після рестайлінгу зовнішній вигляд автомобіля залишився колишній, але його технічні характеристики зросли завдяки великому наявності нових модифікацій двигуна. З'явилися як 6-циліндрові, так і 8-циліндрові мотори. Також був випущений дизельний мотор з потужністю 185 кінських сил, завдяки якому максимальна швидкість автомобіля зросла до 225 км/год, а час розгону від 0 до 100 км/год склало трохи менше 6 секунд.
У 1999 році в Росії почали з'являтися перші версії з бензиновими двигунами - 523-я і 528-я. Вони збиралися не на німецькому заводі, а на заводі "Автотор". Такі версії коштували на порядок дешевше німецьких, приблизно 10000 доларів, що в перерахунку за теперішнім курсом становить майже 700000 рублів.
Відгуки
Плюси: якість збірки; надійність; дизайн екстер'єру і салону; безліч комплектацій; функціонал; безпека; динаміка завдяки укріпленому кузову; вартість обслуговування. Мінуси: вік; вартість.