Вернуться назад
Распечатать
"БМВ М5 Е39": технічні характеристики, огляд і фото
"БМВ М5 Е39" випускався тільки в кузові седана. Виробництвом версії "Турінг" компанія вважала за краще не займатися. Завдяки багатьом російським фільмам дана модель знайшла своїх шанувальників в Росії, та так, що частина виробництва була перенесена в Калінінградську область. 
Кузов
седан
Пасажирські місця
5
Рік випуску
1999 р.
Об'єм двигуна, см 3
5000
Потужність, л. с.
400
Максимальна швидкість, км/год
260
Рекомендована марка палива
98
Привід
задній
Трансмісія
6 механічна КП
Час розгону від 0 до 100 км/год, с.
52
Розхід палива, місто, л
21
Витрата палива траса, л
98
Довжина, см
479
Ширина, см
180
Висота, см
144
Дорожній просвіт, см
12
Розгін від 0 до 100 км/год складає трохи менше п'яти секунд, а максимальна швидкість - 250 км/год, Але з застосуванням чіп-тюнінга можна зняти це обмеження, тоді максимальна швидкість зросте майже до 300 км/год. Що стосується кузова універсала, то він був зроблений тільки в одному екземплярі "БМВ М5 Е39 Турінг", який був презентований в 2010 році. З фінансових причин компанія вирішила не проводити версію з кузовом універсал. Підвіска майже повністю складалася з алюмінію. Вона була доопрацьована, у порівнянні з звичайними версіями "БМВ п'ятої серії. Дорожній просвіт був зменшений на 2 сантиметри. Також для збільшення жорсткості і надійності підвіски важелі зробили товщі. Це дає надійність при їзді не на рівних дорогах.
Кермо також змінився порівняно з п'ятою серією. Була збільшена керованість завдяки його модернізації. Також можна користуватися одним із двох режимів керма, регулюють його рівень жорсткості. Додали і режим "Спорт", який після включення кнопки давав автомобілю більше потужності, а, відповідно, і швидкості. Діаметр дисків, як і у всіх спортивних автомобілів, - різний. Спереду він більше. Також власники "БМВ М5 Е39" хвалять її функціонал, а саме наявність антиблокувальної системи. По закінченні трьох років компанією було вирішено провести редизайн автомобіля, після якого був змінений дизайн передніх фар, а саме було додано контурування самих фар. Також спереду з'явилися датчики паркування. У дорестайлінгової моделі вони були встановлені тільки ззаду.
Центральна панель також піддалася змінам. У неї був вбудований монітор з системою навігації. Також була оновлена аудіосистема автомобіля: були додані два сабвуфера, а також збільшена потужність вихідного звуку. Після зняття обмеження в 250 км/ч "БМВ М5 Е39" стає самим швидкісним серійним седаном того часу. Модельний ряд включає в себе безліч модифікацій, таких як: бензинові: 520523525 528530535 540; дизельні: 520525525тд, 525тдс, 530. Як і у всіх автомобілях "БМВ", салон - на вищому рівні. Відміну від дорестайлінгової версії рестайлінгової значні. У старій версії монітор був трохи менше і розташовувався праворуч від центральної панелі. У новій версії він центрований і став трохи більше. М5 мала два варіанти обробки салону - вставки з дерева або алюмінію. У рестайлінгової версії застосовувалися алюмінієві вставки. Також змін зазнав і кермо, внутрішня частина якого стала трохи менше і більш наближеною до нових версій "БМВ". Відмінною рисою М-версій є наявність емблем М5 по всьому салону. Розташовуються вони на порогах, знизу центральної спиці керма, важелі коробки передач. При завантаженні монітора з'являється великий логотип М з трьома різнокольоровими смужками та "БМВ".
Сидіння, природно, шкіряні. На даний момент практично неможливо знайти автомобілі, що мають оригінальні крісла в ідеальному стані.
Історія
Історія М-версії E39 починається в далекому 1998 році. Дана версія отримала більш потужний мотор, порівняно з попередніми поколіннями (400 кінських сил). Минулі покоління M5 збиралися не на конвеєрі, а ручним способом. Нове покоління BMW E39 M5" збирається на звичайному виробництві "руками роботів". Фото "БМВ М5 Е39" представлено нижче. По фарам можна помітити, що дана версія - рестайлінгова.
Технічні характеристики "БМВ М5 Е39"
В таблиці ви знайдете основні відомості.Кузов
седан
Пасажирські місця
5
Рік випуску
1999 р.
Об'єм двигуна, см 3
5000
Потужність, л. с.
400
Максимальна швидкість, км/год
260
Рекомендована марка палива
98
Привід
задній
Трансмісія
6 механічна КП
Час розгону від 0 до 100 км/год, с.
52
Розхід палива, місто, л
21
Витрата палива траса, л
98
Довжина, см
479
Ширина, см
180
Висота, см
144
Дорожній просвіт, см
12
Огляд
"БМВ М5 Е39" є четвертим поколінням легендарної лінійки М. В 1998 році він почав свій шлях відразу після того, як був представлений на автосалоні в місті Женеві. За 4 роки виробництва було випущено понад 200 тисяч примірників "БМВ М5 Е39". Вони випускалися в трьох модифікаціях: праворульний європейської, леворульной європейської, а також американської. На нове покоління - новий двигун. Був встановлений бензиновий двигун об'ємом 5000 см 3 і потужністю 400 кінських сил. Трансмісією служила механічна шестиступінчаста коробка передач. Така ж коробка присутній і у звичайної 540-й "п'ятірки". Але не зовсім така ж. Так як двигун став потужнішим, то і трансмісія поповнилася новими деталями.Розгін від 0 до 100 км/год складає трохи менше п'яти секунд, а максимальна швидкість - 250 км/год, Але з застосуванням чіп-тюнінга можна зняти це обмеження, тоді максимальна швидкість зросте майже до 300 км/год. Що стосується кузова універсала, то він був зроблений тільки в одному екземплярі "БМВ М5 Е39 Турінг", який був презентований в 2010 році. З фінансових причин компанія вирішила не проводити версію з кузовом універсал. Підвіска майже повністю складалася з алюмінію. Вона була доопрацьована, у порівнянні з звичайними версіями "БМВ п'ятої серії. Дорожній просвіт був зменшений на 2 сантиметри. Також для збільшення жорсткості і надійності підвіски важелі зробили товщі. Це дає надійність при їзді не на рівних дорогах.
Кермо також змінився порівняно з п'ятою серією. Була збільшена керованість завдяки його модернізації. Також можна користуватися одним із двох режимів керма, регулюють його рівень жорсткості. Додали і режим "Спорт", який після включення кнопки давав автомобілю більше потужності, а, відповідно, і швидкості. Діаметр дисків, як і у всіх спортивних автомобілів, - різний. Спереду він більше. Також власники "БМВ М5 Е39" хвалять її функціонал, а саме наявність антиблокувальної системи. По закінченні трьох років компанією було вирішено провести редизайн автомобіля, після якого був змінений дизайн передніх фар, а саме було додано контурування самих фар. Також спереду з'явилися датчики паркування. У дорестайлінгової моделі вони були встановлені тільки ззаду.
Центральна панель також піддалася змінам. У неї був вбудований монітор з системою навігації. Також була оновлена аудіосистема автомобіля: були додані два сабвуфера, а також збільшена потужність вихідного звуку. Після зняття обмеження в 250 км/ч "БМВ М5 Е39" стає самим швидкісним серійним седаном того часу. Модельний ряд включає в себе безліч модифікацій, таких як: бензинові: 520523525 528530535 540; дизельні: 520525525тд, 525тдс, 530. Як і у всіх автомобілях "БМВ", салон - на вищому рівні. Відміну від дорестайлінгової версії рестайлінгової значні. У старій версії монітор був трохи менше і розташовувався праворуч від центральної панелі. У новій версії він центрований і став трохи більше. М5 мала два варіанти обробки салону - вставки з дерева або алюмінію. У рестайлінгової версії застосовувалися алюмінієві вставки. Також змін зазнав і кермо, внутрішня частина якого стала трохи менше і більш наближеною до нових версій "БМВ". Відмінною рисою М-версій є наявність емблем М5 по всьому салону. Розташовуються вони на порогах, знизу центральної спиці керма, важелі коробки передач. При завантаженні монітора з'являється великий логотип М з трьома різнокольоровими смужками та "БМВ".
Сидіння, природно, шкіряні. На даний момент практично неможливо знайти автомобілі, що мають оригінальні крісла в ідеальному стані.
Відгуки
Так як даний автомобіль став легендою М-класу, то і відгуки в нього відповідні. Характеристики "БМВ М5 Е39" дадуть фору і новітнім автомобілів, враховуючи той факт, що четвертого покоління вже майже 20 років. Всі власники полюбили його за різкість, лють, керованість. На сьогоднішній важко зустріти в ідеальному стані, так як в 90 відсотках випадків була замінена як мінімум одна деталь, а то ще гірше - машина була біта або забарвлена. Але навіть у такої ціна кусається.