Установка датчика тиску в шинах: інструкція та рекомендації

Перевірку тиску в шинах чимала частина автомобілістів сприймає як незначну формальність. Одні водії з багаторічним стажем за усталеною традицією виконують самостійний огляд з контролем коліс два-три рази в рік, а інші цілком довіряють словами працівників шиномонтажу після чергового ремонту. Обидва підходи неефективні, оскільки робочі показники можуть змінитися в будь-яку секунду, наприклад, при наїзді на купину або виконання різкого маневру при перестроюванні. І сьогодні технічно став можливий постійний контроль такого роду. Для цього виконується установка датчика тиску в шинах, який дозволить відстежувати цільові показники в режимі реального часу.

Навіщо потрібен моніторинг тиску в шинах?

Недостатня накачування коліс негативно позначається на кількох важливі параметри управління. Пониження чутливості і різкості відгуку на маніпуляції водія в підсумку підвищує гальмівний шлях і збільшує паливний витрата. І це не говорячи про негативні чинники зносу всередині самої шини. Низький тиск збільшує процеси внутрішнього тертя, що провокує нагрівання і сприяє руйнуванню матеріалу. Гума розшаровується, в структурі утворюються тріщини і розриви. Звичайно, це тривалий процес, але в кінцевому підсумку він скорочує експлуатаційний термін вироби на 15-20%. Чому ж допоможе установка датчика тиску в шинах? Наявність індикатора дозволить зафіксувати факт недокачанности колеса і своєчасно виправити ситуацію. До того ж і в процесі шиномонтажу цей показник контролюється, що виключає ризик перекачування. Не варто забувати, що надмірно високий тиск теж не сприяє сприятливому водіння.

Принцип дії датчика

Компактні сенсори, контролюючі робочі показники в шинах, отримали широке поширення не так давно. Але принципи моніторингу тиску в реальному часі існують вже декілька десятиліть. До традиційних засобів контролю можна віднести системи непрямого вимірювання TPMS і блок управління ABS, однією з функцій якого також є контроль тиску в шинах. Новий підхід до реалізації цієї задачі по суті своїй не змінився, якщо не брати в розрахунок комунікаційну складову. Як працює датчик тиску в шинах сучасного типу? Він розміщується або в колесі, або прикручується до ніпеля (деякі виробники «гуми» вже в базовій комплектації постачають вироби з інтегрованими сенсорами). Надалі фіксація тиску виконується за типом компактного манометра. Головна ж особливість, як уже зазначалося, полягає в реалізації комунікаційної функції. Датчик може не мати ніяких проводів, а передача сигналу здійснюється по каналу Bluetooth. Тобто автовласник контролює параметри через смартфон, забезпечений спеціальним додатком.

Запобіжні заходи

Спочатку слід перевірити якість усіх компонентів, які входять у набір поставки датчика. Це стосується і приймального пристрою, і монтажної оснастки. Після закінчення настановних заходів ретельно перевіряється герметичність шини, з'єднувального вузла і самого датчика. Бажано на всі цільові поверхні нанести мильний розчин і проконтролювати можливе поява бульбашок. Якщо забезпечене сенсором колесо не планується використовувати, то і в цьому випадку воно повинно перебувати під тиском. Деякі виробники не рекомендують виконувати установку датчика тиску в шинах на пошкоджені колеса. Навіть якщо раніше був проведений комплексний професійний ремонт, зміна гумової структури може вплинути на коректність функції передавача. З цієї причини виробники часто скасовують гарантію на пристрої контролю.

Установка датчика тиску в шинах

Монтаж проводиться досить просто. Механічні датчики встановлюються шляхом закручування на місце будь-якого стандартного ковпачка шини. У випадку з електронними моделями колесо попередньо знімається, разбортируется, потім видаляється вентиль підкачки і проводиться аналогічне закручування вимірювального пристрою. Далі можуть бути різні підходи до організації зв'язку. Стандартне підключення датчиків тиску в шинах здійснюється через бортову мережу. Тобто підводиться кабельна проводка, від якої пристрій буде харчуватися. Бездротові сучасні моделі, як вже говорилося, зовсім не вимагають підключення через кабельні лінії і відправляють сигнал через Bluetooth. Однак такі прилади не обходяться без встройки власних елементів енергопостачання, як правило, для цього використовуються пальчикові батарейки.

Установка монітора для відображення показань

Традиційна автомобільна апаратура формується двома компонентами: вимірювальним, фіксуючим або керуючим елементом і засобом надання робочих даних водієві. В даній ситуації діє той же принцип, згідно з яким інформація про тиск повинна надходити на дисплей, розташований на приладовій панелі. Якщо інструкція по установці датчиків тиску в шинах не пред'являє спеціальних вимог щодо додаткового кріплення саме манометра, то екрани рекомендується фіксувати двостороннім скотчем або кронштейнами. В основному це невеликі дисплеї, тому особливої жорсткості при фіксації вони не потребують. І, знову ж таки, у разі застосування бездротових датчиків з Bluetooth без дисплея зовсім можна обійтися, синхронізувавши прилад з мобільним пристроєм.

Експлуатація датчика

Більшість сенсорів постійно транслюють сигнали про поточному робочому стані за допомогою звукових чи світлових індикаторів. Їх контроль важливий як засіб підтвердження, що манометр активний і контролює стан шин. Якщо ж у якийсь момент індикація припинила свою дію, то слід перевірити стан датчика і його підключення. Деякі системи передбачають наявність самодіагностики, до якої бажано звернутися в першу чергу при виявленні неполадок з індикацією. У крайніх випадках проводиться заміна датчиків тиску в шинах, яка може виражатися не тільки у фізичному оновлення елемента контролю. В запрограмованих системах, підключених до пусковому модулю двигуна і центрального блоку управління, наприклад, кожен сенсор має свій ID. Тому перед заміною слід виконати програмну перенастроювання з видаленням несправного компонента і тільки після цього інтегрувати новий пристрій.

Особливості балансування коліс з датчиками

Дана процедура виконується в рамках комплексного шиномонтажу і ставить за мету усунення вібрацій, коливань і биття в колесах. У свою чергу, датчик є очевидним джерелом нерівномірного гойдання, даючи хоч невелику, але додаткову масу на вісь. Як же правильно встановити датчики тиску в шинах, щоб вони не відбивалися на оптимальному балансі колеса? Повністю виключити ефект «крену» все одно не вийде, тому головним завданням залишиться надійність фіксації. Що стосується нюансів балансування, то грамотний монтажник забезпечить розподіл маси за допомогою спеціального грузика. Це невеликі пристосування, які фіксуються всередину колеса. Але оскільки вага типового датчика рідко перевищує 15 м, що відповідає масі випадково застряг в протекторі каменю, то і цю поправку фахівці роблять далеко не завжди.

Як правильно вибрати датчик?

Крім системи індикації, зв'язку і техніки інсталяції, слід звертати увагу на точність роботи манометричну системи. Адже саме від неї буде залежати коректність роботи моніторингу і, як наслідок, якість обслуговування коліс. Тут треба згадати, як працює датчик тиску в шинах вбудованого типу. Він фіксує конкретну величину тиску, що вимірюється в барах. Потім відправляє сигнал на реле контролю через панель керування або прямо на телефон з відповідним додатком. Як відзначають фахівці, оптимальною величиною похибки буде ±005 бар. Такий датчик перевершує за точністю навіть автомобільні компресори.

Висновок

Як видно, роботи по установці і експлуатації вимірювального пристрою не доставляють особливих проблем. Тим не менш первинний базовий монтаж все-таки є сенс довіряти професіоналам. Скільки коштує установка датчика тиску в шинах? Комплексна інсталяція на всі колеса може обійтися 5-7 тис. руб. Конкретні цифри залежать від типу датчика, способу комунікації та засобів індикації. Як правило, подібні операції замовляються в рамках загального шиномонтажу, тому можна буде заощадити і на расходниках, і на приладі, якщо він отримується безпосередньо в цьому ж сервісному центрі.