"Кіа Соренто": відгуки власників

У 2002 році корейська компанія Kia Motors почала випуск автомобіля, який незабаром став популярний завдяки своїй функціональності і зовнішньої привабливості. Мова йде про моделі Kia Sorento, яка виявилася більш солідною і дорогою версією відомого позашляховика Sportage. Машина привернула до себе інтерес швидко. Багато з тих, хто давно замислювався про покупку кросовера, вирішили зробити вибір на її користь. Виявився він виправданий? Хороше питання. А знайти відповідь можна, вивчивши залишені про "Кіа Соренто" відгуки реальних власників.

I покоління - "дизель": експлуатація в морози

Всім прекрасно відомо, що моделі з двигунами, що споживають ДТ, є більш економічними. І, відповідно, багатьом вони цікаві. Kia Sorento з 25-літровим мотором в 145 к. с. швидко став популярним. За відгуками автовласників, холод машина заводиться без проблем, за умови, що на вулиці не більше -15 °C. Далі – тільки з прогріванням. Але зате через 5 хвилин після запуску двигуна в салоні вже жарко.


І прогрів – це нормально. Водії, яким є з чим порівняти, кажуть, що машини інших конкурентних виробників з дизельними двигунами навіть у невеликий мінус не можуть завестися без впорскування ефіру. А з Sorento можуть виникнути проблеми лише в тому випадку, якщо залишити її в мороз на вулиці на всю ніч.

Салон

Всередині все зручно, ергономічно і комфортно. Температурний режим налаштовується швидко, взимку підігрів сидінь працює справно. Багатьох дивує, що всередині нічого не деренчить, поки йде обігрів холодного салону. Власники із задоволенням відзначають, що "на холодну" все працює чудово – мультимедійна система, вентилятор пічки, музика. Єдине, що трохи "гальмує" - це DVD, довго читає диск, але зате без помилок. Ще багато хто в своїх відгуках про "Кіа Соренто" зачіпають увагою багажник. У звичайному стані він може вмістити 420 к. Це суттєвий недолік моделі, так як туди не поміщаються ні лижі, ні сноуборди. Звичайно, якщо скласти сидіння, то вдасться збільшити обсяг до 1960 л, тоді всередину поміститься все. Але не сядуть пасажири. Так що перевезення чогось довгомірного або великогабаритного можлива лише при кріпленні його на дах.

Поведінка на дорозі

Це той важливий нюанс, про який пише більшість власників "Кіа Соренто" у відгуках. Причому, в самому позитивному ключі. Дорогу цей кросовер тримає відмінно. Одні машини норовлять на повному приводі зірватися на "зустрічку", коли на них входиш в повороти (особливо на вкритій льодом дорозі), іншим же заносить задню вісь. А ось Kia Sorento йде строго по заданій водієм траєкторії. Його Torque-on-Demand відмінно розподіляє крутний момент між осями. Підвіска не стукає і не гримить навіть на моделях з пристойним пробігом. Що стосується витрат, то, за відгуками власників "Кіа Соренто", дизеля взимку йде в обсязі 14 - 16 літрів на 100 кілометрів шляху в міському режимі. Влітку менше - приблизно на 5 - 6 л.

Недоліки

Їх, якщо вірити думку власників "Кіа Соренто", у цього автомобіля не дуже багато. Але вони все ж є. ABS. Гальмувати на цій машині на слизьких дорогах ще потрібно навчитися. Навіть якщо плавно і м'яко опускати педаль, то передні колеса заблокуються, а задні продовжать їхати. Якщо натиснути педаль гальма посильней в цей момент, то машина стане некерованою. Додатково буде напружувати характерний скрекіт від дуже частих спрацьовувань системи. Який вихід? При гальмуванні по слизьких дорогах потрібно ставити "нейтралку".
Менш вагомий мінус – двірники. Точніше, заслінка, яка відсікає тепле повітря на обігрів лобового скла. Погано тримає повітря на третьому положенні. Під час снігопаду в нижній частині скла починає танути стег, і на двірниках з'являється наріст з льоду. Прибрати його можна тільки руками.

II покоління

Перші моделі "Кіа Соренто" відгуки отримали непогані, так що в 2009-му почалося виробництво нових версій. Автомобілі другого покоління отримали новий несучий кузов, три комплектації і сучасний, спеціально розроблений для Sorento, дизельний двигун на 197 "коней". Власники цих моделей часто звертають увагу на швидке і непомітне підключення заднього приводу і ідеальне поєднання АКПП і мотора. Ніяких запізнень, навіть в ручний режим не потрібно перемикатися. Розгін непоганий. Але тільки до позначки 140 км/год, потім динаміка пропадає. Втім, мало хто вважає це мінусом. Головне, що є солідний резерв для швидкого і безпечного обгону. По рівній трасі авто йде впевнено і стійко, крен практично відсутні. Чітке рульове управління.

За словами власників "Кіа Соренто", дизель у моделі другого покоління дійсно потужний і витривалий, версії з 197-сильним агрегатом навіть в мороз при -30 °C заводяться з півоберта. Звук, правда, більш жорсткіше, ніж у мотора перших моделей.

Що всередині?

Про салон Kia Sorento II пишуть багато власників даної моделі. Адже він принципово відрізняє друге покоління від першого. Новий несучий кузов, як заявляли виробники в 2009-му, надав достатньо місця для семи осіб. Чи Так це насправді? Так, цілком. Власники відзначають, що ззаду досить місця для всіх пасажирів, всі сидіння дуже зручні. Крім того, для них були навіть зроблені окремі повітроводи в стійках для подачі холодного повітря для теплого – традиційно під передніми сидіннями). Електроніка працює ще краще, ніж у перших моделях. Салон прогрівається за одну хвилину. Радує око приємна підсвічування дверних ручок і полички на тунелі. Проблему з багажником виробники також виправили. В підполі моделей другого покоління є дві місткі ніші, куди можна покласти все, що завгодно. Запаска, до речі, для економії корисного простору, знаходиться під днищем.
Ще один вагомий плюс кросовера – його шумоізоляція. Навіть на високих швидкостях всередині досить тихо. Та й звук штатної магнітоли непоганий. Який, до речі, сам автоматично настроюється залежно від рівня шуму.

III покоління

Версії Kia Sorento, які зараз вважаються найсучаснішими, почали випускатися в 2014 році. Вони являють собою третє покоління. У Росії ці моделі відомі під назвою "Кіа Соренто Прайм". Відгуки про них ще краще, ніж про версії перших двох поколінь. За твердженням багатьох, найпопулярніші автомобілі з дизелем. Під капоти "застав" встановлюються потужні 200-сильні 22-літрові турбовані мотори, що йдуть в парі з 6АКПП. Про це кросовері кажуть лише одне – автомобіль буквально рве з-під себе. Поведінка на дорозі відмінне, за рахунок підвіски складається враження, що це – легковий седан. Нерівності відпрацьовує ідеально. Краще, ніж попередні версії. І при такому неслабом агрегаті досить економічно витрачається дизель. "Кіа Соренто" (відгуки власників дозволяють у цьому переконатися) витрачає приблизно 9 - 10 літрів на 100 кілометрів шляху по місту. Якщо рухатися по трасі, то витрата знижується до 7 - 8 л.

Бензинові версії

Вони не так популярні, як дизельні. Але згадати про них варто. Популярніше всього 175-сильна версія "Кіа Соренто 24". Відгуки про неї непогані. Витрата складає приблизно 15 - 16 літрів на 100 "міських" кілометрів взимку. Влітку - менше, приблизно на 4 - 5 л. Безумовна перевага перед дизельними версіями – вона заводиться моментально, як годинник. Гріється швидко, скла відходять за миті, клімат працює чітко. Люди, що заправляли свою "Кіа Соренто" бензином, у відгуках часто розповідають про поведінку цих версій на поганих дорогах. Манера їзди по таким ділянкам характеризується постійною зміною швидкості. Іноді і зовсім краще рухатися по узбіччю. Але навіть при такому режимі витрата становить усього 10 - 11 л. Ще однією перевагою цієї машини багато хто вважають її маневреність. На ній легко виконувати обгони, "проскакувати" в потрібних місцях, перебудовуватися, обходити машини, що їдуть на швидкості 100 - 120 км/ч. Деяким Sorento і зовсім здається гоночним болідом (дивлячись хто з чого на неї пересідає).

Особливості автомобіля

Як вже говорилося раніше, в Kia Sorento відсутні такі недоліки, які впливали б на швидкість або призводили б до пошуку евакуатора. Однак про наявні мінуси справедливо згадати. Ось, що критикують автомобілісти: Омивач фар. Незважаючи на те, що для активації його роботи є окрема кнопка, він спрацьовує кожного разу, коли водій вирішує включити двірники. А це впливає на витрату, нехай і незначно. Задні сидіння характерно деренчать на нерівностях. Іноді з такою силою, що складається враження, ніби це не "Кіа", а "вісімка". Проблема вирішується прокладанням поролону між спинками. А боковини можна "підперти" тенісними м'ячами. Власники кажуть, що це допомагає усунути скрип. З-за малого зазору між бампером і задніми дверима в холодну пору року починає чіпляти. На багатьох моделях виявляється ця "хвороба". Виправляється це або в сервісному центрі, або самостійно за допомогою розігріву будівельним феном і акуратного отгибания необхідних місць. Неякісний крихкий пластик стоять перед колесами щитків. Ламаються вони швидко і непомітно. Можна пошкодити їх, навіть заїхавши в неглибокий сніг. Відсутня синхронізація з телефоном, хоча GPS є. При включенні фар на магнітолі зменшується яскравість. Управління бортовим комп'ютером знаходиться на приладовому щитку. Це незручно, так як доводиться тягнутися до нього. Відсутній автоподнятие стекол. Як бачимо, наявні в Sorento недоліки не катастрофічні, багато з них можна віднести, скоріше, не до мінусів, а до специфічних особливостей.

Вартість

Багато автолюбителів відносять невисоку вартість обговорюваного автомобіля до його явним плюсів – це можна помітити в багатьох відгуках. "Кіа Соренто" 2017 року випуску в новому стані дійсно пропонується за прийнятні гроші. Модель з 24-літровим бензиновим агрегатом можна купити приблизно за 18 мільйона рублів. Версія з турбодизелем 200-сильним мотором коштуватиме дорожче – близько 2275000 грн. А більш ранні і старі версії і зовсім обійдеться у 300-400 тисяч. Середній, більш прийнятний варіант не старше 8 років і з невеликим пробігом, буде коштувати близько одного мільйона. І це, треба сказати, нормальна ціна за такий якісний автомобіль, в якому мінімум недоліків і максимум функціоналу.