Відгуки про "Мазду СХ-9": переваги і недоліки

23 0 Новини високих технологій

«Мазда СХ-9» - це повнорозмірний кросовер, історія якого почалася навесні 2006 року. Незважаючи на більш ніж десятирічну виробництво, було випущено всього два покоління. І друге представили всього лише рік тому. Нова «Мазда СХ-9» була для багатьох довгоочікуваної моделлю – чимала кількість автолюбителів відразу «пересіли» зі своїх старих машин на стильний кросовер. Чи виправдав він очікування? Зараз варто спробувати дати відповідь на дане питання, в чому допоможуть залишені про автомобілі «Мазда СХ-9» відгуки реальних власників, у яких розповідається не тільки про плюси, але й про мінуси машини. Але для початку – трохи про саму модель і про першому поколінні.

Відгуки про "Мазду СХ-9": переваги і недоліки

Опис і загальні характеристики

«Мазда СХ-9» - перший після «СХ-7» повнопривідний автомобіль, який був створений спеціально для північноамериканських споживачів. А ще – перший 7-місцевий кросовер за історію концерну. Цікаво, що побудована модель на платформі «Форда» CD3 під капот спочатку встановлювали запозичений у американців 35-літровий двигун Duratec V6. Надалі з'явився двигун, обсяг якого становив 37 л, а потужність – 273 к. с.


Слід зазначити, що модель першого покоління пройшла кілька рестайлінг. У 2010 році вийшла оновлена версія – з іншої радіаторної гратами, повітрозабірниками, світлотехнікою і більш дорогими оздоблювальними матеріалами. У 2013-му кросовер знову пройшов через рестайлінг. Змінилася не тільки зовнішність, але ще й салон. До того ж список обладнання поповнився такими корисними опціями, як стеження за дорожньою розміткою та моніторинг сліпих зон.

Власники про кросовер

Відгуків про «Мазді СХ-9» першого покоління існує чимало. І ось на чому найчастіше власники акцентують увагу:
  • Безрозмірний багажник. 547 літрів в 5-місцевому варіанті. У версіях з трьома рядами сидінь, звичайно, менше – 198 л.
  • Відмінна динаміка. 277-сильний двигун дуже тяговітий. А керованість? Виконуючи маневри навіть на високій швидкості, поводиться передбачувано і слухняно. Але щоб стрілка спідометра не перевищила позначку в 60 км/год, потрібно бути уважним – педаль газу чутлива, і розгін йде швидко. Навіть з завантаженим під зав'язку кузовом можна набрати 150 км/год за лічені секунди, а відчуття, що на спідометрі не більше 90 км/год.
  • Якісні гальма. 2-тонний кросовер вони зупиняють потужно.
  • В дорозі автомобіль не стомлює. Довгий шлях на ньому – не проблема.
  • Шумоізоляція. По асфальту кросовер їде тихо, шум коліс не турбує. Але ось при русі по трасі стоїть гул. Багатьом доводиться робити шумоізоляцію арок.
  • Ергономіка. Згідно з відгуками про «Мазді СХ-9», тут все ідеально. Сидіння можна налаштувати аж до найдрібніших подробиць. Кермо регулюється як по висоті, так і по вильоту. Огляд чудовий, стійки нічого не загороджують. Бічні дзеркала величезні – в них можна побачити все. А при включенні задньої передачі вони самі опускаються.
  • Другий ряд можна відсунути назад, якщо третій вільний, що забезпечить безліч вільного простору. Спинки, до речі, теж відкидаються. І другий ряд, при потребі, можна скласти.
  • Електроніка працює без нарікань. Фари світять добре, є авторежим. Є функція регулювання чутливості дощового датчика. Поворотники при перестроюванні можна не включати до кінця, а злегка підштовхнути – 5-6 разів моргнувши, вони самі відключаться.
  • В цілому, відгуки про «Мазді СХ-9» першого покоління в більшості своїй позитивні. Достоїнств у неї багато. Витрати, звичайно, великий – від 15 до 22 літрів по місту в залежності від стилю їзди, але кросовер з такими габаритами, вагою і двигуном просто не може витрачати менше.
    Відгуки про "Мазду СХ-9": переваги і недоліки

    II покоління: двигун

    Тепер можна перейти до відгуками власників про нову «Мазді СХ-9». Розробники концерну вирішили, що реальна динаміка набагато важливіше граничної потужності. Саме тому під капот кросовера встановили 4-циліндровий двигун потужністю в 250 «коней», а не традиційний V6. Вражає, що у даного агрегату 420 Нм крутного моменту на всього лише 2000 обертів. Автолюбителі радять: головне - не заправляти машину 87-м бензином. Інакше потужність впаде до 227 к. с.

    Мотор подобається автолюбителям також тому, що в нього тяга як у дизельного агрегату. Її розробникам вдалося домогтися завдяки невеликим «хитрощів» з турбіною. Завдяки їх технологіями, двигун з невеликим робочим об'ємом веде себе жваво та динамічно навіть на низьких обертах. Але тут є й зворотна сторона медалі. Недолік наступний: коли стрілка тахометра добирається до верхньої зони, кросовер просто задихається. У той же час багато згодні терпіти, так як у цього двигуна скромний «апетит». При русі по місту витрачається трохи менше 11 літрів палива. По трасі – від 8 до 9 л. У повнопривідних версій витрата трохи вище (на 05 л).

    Поведінка на дорозі

    Це найважливіша характеристика. І у відгуках про «Мазді СХ-9» можна знайти чимало корисної інформації про те, що являє собою даний автомобіль на дорозі. Власники відзначають плавне і лінійне прискорення, без дратівливих стусанів і стусанів. У багатьох складається враження, що тут встановлений не традиційний гідромеханічний «автомат», а варіатор. На розгін до «сотні» у машини йде 86 секунди. І це швидко для 7-місцевого кросовера, що важить дві тонни. Особливо приємно те, що повний привід тут не в якості опції, а за замовчуванням. Звичайно, 4WD не робить СХ-9 повноцінним позашляховиком. Навіть незважаючи на 22-сантиметровий кліренс. Геометрична прохідність у кросовера все одно не позашляхова, це навіть візуально помітно по кутах в'їзду, з'їзду і рампи.

    І ще один нюанс: повний привід працює автоматично. Відсутня можливість блокування муфти хоча б на час. І позашляхових асистентів теж немає. А контроль при спуску з гори, наприклад, зайвим не став, як і імітатор блокувань.
    Відгуки про "Мазду СХ-9": переваги і недоліки

    Підвіска

    Її власники «Мазди СХ-9» у відгуках зазначають окремим увагою. Ось про які моменти розповідають всі без винятку:
  • На вибоїнах підвіска нового кросовера веде себе набагато комфортніше, ніж «молодша», яка стоїть на СХ-5. Люди, які можуть порівнювати, відзначають це з задоволенням.
  • У той же час підвіску не можна назвати розхристаній. Вона пружно відпрацьовує нерівності.
  • У швидких поворотах машина плавно «вивозить» передом назовні. Спочатку це напружує, але потім до такої особливості вдається звикнути. До того ж кросовер швидко повертається на траєкторію під скидання газу.
  • Система стабілізації завжди втручається дуже делікатно, без паніки, навіть якщо виникає реальна небезпека.
  • Підвіска не збирає всі тріщини на асфальті, що позитивно позначається на комфорті.
  • Крен і розгойдування є, але помірні.
  • Незважаючи на те, що машина стоїть на низькопрофільною гумі, енергоємність вражаюча. СХ-9 м'яко відпрацьовує нерівності. Однак гострі кути краще уникати.
  • Бездоріжжя, звичайно, ніколи не був «коником» СХ-9. Але новинка, як зазначають власники, в цьому плані стала набагато краще попередньої версії. Чудес від неї, з настільки низьким переднім свесом, чекати не доводиться, але з 22-сантиметровим кліренсом цілком можна проїхати по легкому бездоріжжю.
    Відгуки про "Мазду СХ-9": переваги і недоліки

    Про базовому оснащенні

    Машина повинна бути функціональної – так вважає більшість сучасних автомобілістів. Так що наявність багатої комплектації важливо не менше, ніж потужний двигун під капотом.
    І, звернувши увагу на відгуки власників про «Мазді СХ-9», можна помітити, що автомобілісти відносять оснащення до явних переваг цього кросовера. Отже, стандартний пакет оснащення називається Supreme. У нього включається:
  • Електропідсилювач керма.
  • Алюмінієві колісні диски (20x8J).
  • Електронне стоянкове гальмо.
  • Налаштовувана рульова колонка. Є вертикальна і телескопічна регулювання. Плюс шкіряна оплетка і функція підігріву. Управління аудіосистемою виведено на кермо.
  • Протитуманна і світлодіодна оптика.
  • Омивачі передніх фар.
  • Датчик світла.
  • Виконані під колір кузова бічні дзеркала з електроприводом, повторювачами покажчиків повороту і підігрівом.
  • Електропривод багажника.
  • Заводське тонування.
  • Обігрів заднього скла.
  • Регульований люк.
  • Задній склоомивача.
  • Кнопка запуску двигуна.
  • Кольоровий багатофункціональний дисплей.
  • Сидіння з регулюванням за кутом нахилу та висотою, з поперековою опорою і бічною підтримкою. Є електропривод і підігрів, а також функція запам'ятовування налаштувань.
  • Розділові підлокітники спереду і ззаду.
  • ЦЗ з ДУ, доступ без ключа.
  • Електросклопідйомники.
  • Обігрів форсунок склоомивача.
  • Роз'єм електроживлення.
  • Пакет курця.
  • Подушки безпеки (пасажирські, водійська, бокові, шторки).
  • Кріплення ISOFIX.
  • 3-точкові ремені безпеки з преднатяжителями.
  • ЕРА-ГЛОНАСС.
  • Додатковий стоп-сигнал.
  • Помічники: ABS, EBD, ESP, TCS, парктроніки, камера заднього виду, датчики світла і дощу.
  • Круїз-контроль.
  • І цей перелік – лише половина наявного в автомобілі! У цьому кросовері дійсно є все, що потрібно, і відгуки про «Мазді СХ-9» є зайвим тому підтвердженням.
    Відгуки про "Мазду СХ-9": переваги і недоліки

    Недоліки

    Вони є практично у кожного автомобіля. Не є винятком і нова «Мазда СХ-9». У відгуках власників всі мінуси розглядаються в подробицях. Хоча багато з них складно назвати недоліками. Це, скоріше, особливості автомобіля. Що ж, ось на які саме нюанси увага акцентується найчастіше:
  • Високий транспортний податок. За 250-сильний двигун доводиться платити чималі гроші.
  • У пробках проявляє себе дуже економічно. Витрата може зрости до 22-23 літрів.
  • Обслуговування дороге. Якщо раптом щось зламається, то ремонт, м'яко кажучи, «влетить у копієчку».
  • Приладова панель виглядає занадто зухвало. Багато хто так вважає з-за того, що вона виконана в спортивному стилі, а це для «Мазди» не характерно і не традиційно.
  • Пластик в обробці не відрізняється особливо високою якістю.
  • Деякі люди кажуть, що 250 «коней» їм не вистачає. Цієї потужності достатньо для руху по місту і для подолання стандартних дорожніх ситуацій. Але якщо буде потрібно здійснити різке прискорення або обгін, різко влитися в потік на шосе – водій пошкодує, що під капотом не варто щось більш потужне.
  • Машина абсолютно не пристосований для буксирування. Її максимум – невеликий причіп. Автомобіль і так важкий.
  • До речі, ще в деяких коментарях можна зустріти обурення з приводу типу встановленого двигуна. Автомобілісти кажуть: великий повнопривідний кросовер, маса якого дорівнює двом тоннам, тільки з дизельним мотором під капотом зможе швидко і економічно пересуватися в просторі. І тут є доля істини. Тема витрати палива у відгуках про «Мазді СХ 9» піднімається часто. І люди діляться на два табори: одні «захищають» кросовер, кажучи, що мотор споживає ще небагато, як для своєї ваги і габаритів, а інші лають розробників по повній програмі.
    Відгуки про "Мазду СХ-9": переваги і недоліки

    Інші нюанси

    Є ще деякі моменти, про які часто розповідають власники. Зокрема, про це:
  • Щоб примусити на повну силу працювати протибуксовочну систему, треба відключити «трекшн-контроль». Тільки після цього тягове зусилля почне спритніше розподілятися і з кращим «зачепом».
  • Система утримання в смузі слабенька. З брудної і пошкодженої розміткою не справляється, доводиться підрулювати самостійно.
  • Відсутній адаптивний круїз-контроль. На трасі не розслабитися ніяк.
  • Останній нюанс автомобілісти вважають серйозним упущенням. Нерідко саме «розумний круїз» є причиною, по якій люди викладають вражаючі суми за пакет активної безпеки. Багато хто навіть кажуть, що можна було б прибрати з вищезазначеного переліку оснащення пару-трійку функцій, але додати адаптивний круїз.

    Вартість

    Що ж, вище було багато сказано про нову «Мазду СХ-9» та відгуки, залишені про неї. Ціна – такий момент, який теж не можна не згадати. Оскільки багато людей при виборі автомобіля орієнтуються саме на неї. Ціна новинки в комплектації Supreme починається з 2890000 грн. Версія Exclusive трохи дорожче, за неї доведеться віддати близько 3040000 грн.
    Відгуки про "Мазду СХ-9": переваги і недоліки

    Резюме

    Ось які можна зробити висновки, як слід вивчивши відгуки власників «Мазди СХ-9»: витрата палива немаленький, але люди готові закривати на цей нюанс очі і купувати кросовер, оскільки в ньому є величезна безліч функцій і інших достоїнств. В цілому, це дуже розумна і якісно зібрана японська машина з трьома рядами сидінь, останній з яких, об'єктивно кажучи, не за призначенням використовувати складно. Тому що якщо встановити на другий дитячі крісла, то на третій дорослій людині буде вкрай важко протиснутися. Висловлюючись точніше - неможливо. Тому що пристебнуте на другому ряду дитяче крісло елементарно не дасть спинці нахилитися вперед. А інакше доступ пасажирам тому ніяк не відкрити. В іншому наступні висновки роблять у своїх відгуках власники «Мазди СХ-9»: витрата високий, але його можна стерпіти, так як в Росії, нарешті, виявився стильно виглядає автомобіль японського виробництва, який чудово їде по асфальту, ідеально підходить для подорожей великими компаніями і коштує не дуже багато. Не можна сказати, що дана модель є найкрутішою і продуманої 7-місцевої машиною, однак згадана вище вартість робить її більш затребуваною, на відміну від прямих конкурентів, якими є Toyota Highlander, Infiniti QX60 і Hyundai Santa Fe.