"Фольксваген Пасат Б6": відгуки, опис, технічні характеристики

19 0 Новини високих технологій

«Б6» - це шоста генерація легендарної моделі Passat німецького концерну Volkswagen AG. На вигляд – простий седан, проте з потоку інших транспортних засобів виділяють складні передні фари, стрімкий профіль з похилим дахом, масивна ваговита корми і світлодіодна оптика. Багато про зовнішність не розмірковувати – досить поглянути на фотографії. А от інші достоїнства цього автомобіля, яких у нього чимало, заслуговують уваги.

"Фольксваген Пасат Б6": відгуки, опис, технічні характеристики

Характеристики

«Фольксваген Пасат Б6» пропонувався російським покупцям з п'ятьма бензиновими двигунами. Лінійка виглядала наступним чином:
  • 1.4-літровий турбомотор, 122 л. с. Розгін до 100 км/год за 10.5 секунди. Максимальна швидкість – 203 км/ч.
  • 1.8-літрова «четвертка» з турбонаддувом, 152 к. с. Розгін – 8.6 секунди. Максимум – 220 км/ч.
  • 2-літровий турбований мотор, 200 к. с. Розгін – 7.6 секунди. Максимум – 235 км/ч.
  • 1.6-літровий «атмосферник», 102 л. с. Розгін – 12.4 секунди. Максимум – 190 км/ч.
  • 2-літровий «атмосферник», 150 л. с. Розгін – 9.9 секунди. Максимум – 209 км/ч.
  • Крім перерахованих варіантів, пропонувався ще «Пасат Б6» з «дизелем». Це був 2-літровий турбований мотор на 140 л. с. З таким агрегатом машина розганяється до «сотні» за 9.8 секунди, а її швидкісний межа становив 209 км/ч. Двигуни пропонувалися з «механікою» (5 або 6 швидкостей), а також з 6-ступінчастим «автоматом» Tiptronic. Крім цього, були варіанти з 7-діапазонним «роботом» DSG, що мають подвійне зчеплення.


    За замовчуванням машина була передньопривідною, проте в опціональному доступі була технологія 4Motion.

    Варіанти виконання

    Є дві версії моделі «Пасат Б6» - універсал і седан. Перше, чим вони відрізняються – це габарити. Вони такі (зазначено в міліметрах):
  • Довжина – 4774 та 4765 відповідно.
  • Висота – 1518 і 1472.
  • Ширина – 1820 у обох версій.
  • Колісна база однакова – 2709 мм.
  • Кліренс – 17 сантиметрів як у універсала, так і у седана.
  • Якщо судити по цифрах, то розміри «Пассат Б6» в різних кузовних виконаннях відрізняються несильно. Але потрібно одразу звернути увагу на багажник! Родзинка універсалу – величезний вантажний трюм», обсяг якого становить 603 л. І його можна збільшити до 1731 л, якщо скласти спинку заднього ряду. Вийде ідеально рівна майданчик для великогабаритного вантажу.
    "Фольксваген Пасат Б6": відгуки, опис, технічні характеристики

    Комфортабельність і ергономічність

    Люди, що залишають про «Пасат Б6» відгуки, в подробицях розповідають про те, яке знаходитися в цій машині. Ось на чому вони загострюють увагу:
  • Автомобіль теплий. В морозну зиму, простоявши ніч на вулиці або в гаражі, опалюється повільно, але впевнено. Підігрів сидінь якісний. Влітку кондиціонер морозить відмінно, і при цьому його роботи не чути. Зовні включення теж безшумно, і на роботі двигуна воно не відображається. Остигає машина довго.
  • Обдув ніг для задніх пасажирів потужний.
  • У передніх сидінь і керма великий діапазон. Можна хоч «лягти», як в якому-небудь спорткарі, або головою в стелю впертися. Багажник легко розкладається в рівну підлогу, за рахунок чого створюється площа в 0.9 х 185 м. Можна організувати гарне спальне місце.
  • В дверях є зручні великі кишені, куди вміщається безліч дрібних речей. І ніша під парасольку теж є.
  • Бардачок об'ємний. Більш того, в ньому є ще один – потайний.
  • У приладовій панелі цікава підсвічування. Не блякла, вночі навіть доводиться зменшувати яскравість.
  • Електронний Ручник, при натисканні на педаль газу знімається сам.
  • Меню налаштування в бортовому комп'ютері містить чималу кількість пунктів, однак можна швидко розібратися, що там і до чого.
  • І, нарешті, «Фольксваген Пасат Б6» є володарем просто приємного і лаконічного інтер'єру. Салон виконаний з високоякісного пластику, натуральної шкіри (у базовій комплектації – тканина) і цього алюмінію.
    "Фольксваген Пасат Б6": відгуки, опис, технічні характеристики

    Про версії з 1.8-літровим «атмосферником»

    «Пасат Б618» - це одна з найпопулярніших версій. Люди, що володіють даним автомобілем, кажуть, що їде він дуже бадьоро, навіть якщо порівнювати з машинами, під капотами яких встановлені 3.5-літрові агрегати.

    Характеризувати манеру їзди можна так: вона впевнена, спокійна, але (парадокс!) підстьобує до динаміки, до більш активного стилю. Автомобіль зібраний, з відмінним управлінням, слухняний, комфортний і м'який. Але якщо як слід втопить педаль газу на прямій, то його можна буде вже порівняти з локомотивом. Або з яким-небудь спорткаром. При цьому немає ніяких пошуків, навіть взимку. На динаміку, до речі, має неабияке вплив спритна коробка DSG-7. Як говорять у своїх відгуках власники «Б6», АКПП «Пасату» ніби підстьобує своєю жвавою роботою, викликаючи бажання натиснути.
    Відзначають також автомобілісти і «любов» цієї машини до маслу. Витрата складає приблизно 1 літр на 7000 км. Рекомендується лити Valvoline 5W-30.

    КПП

    Особливості трансмісії теж потрібно згадати, розповідаючи про характеристики «Пассат Б6». Мова, звичайно, піде про коробку DSG – Tiptronic з шістьма швидкостями. Передачі дуже короткі:
  • Перша - 0-15 км/ч.
  • Друга - 15-30 км/ч.
  • Третя - 30-50 км/ч.
  • Четверта - 50-65 км/ч.
  • П'ята - 65-80 км/ч.
  • Шоста - після 80 км/ч.
  • До роботи DSG практично ні в кого немає нарікань. Тіптронік перемикає передачі швидко і непомітно, економлячи паливо, та ще й без втрати динаміки. Але недолік все-таки є. Це відкат. Якщо встати на «Пасаті» з DSG де-небудь в пробці на гірці, то не факт, що вдасться відразу поїхати, перевівши ногу з педалі гальма на газ. Якийсь час іде на те, щоб зусилля з двигуна передалося на колеса. Це всього лише мить, але до такого ще потрібно звикнути. А взагалі, краще користуватися функцією антиотката.

    "Фольксваген Пасат Б6": відгуки, опис, технічні характеристики

    Ходові якості

    Їх зачіпають увагою багато людей, що залишають про «Пасат Б6» відгуки. Особливо хвалять ППД - «пакет для поганих доріг», спеціально для таких країн, як Росія. Ці версії мають завищений кліренс і більш жорстку, надійну підвіску. Дорогу автомобіль тримає відмінно, на трасі – наче влиті. Якщо в парі з гарною гумою, зрозуміло. З-за жорсткості, правда, відчуваються дорожні нерівності. Але за відмінні ходові якості доводиться платити малою часткою комфорту, нічого не поробиш. Зате нічого не стукає і не гримить – воно того варто.
    Електронні помічники спрацьовують тоді, коли це потрібно. Відключається ESP з кнопки і позначається піктограмою на панелі «Пассат Б6» при активуванні будь-його системи. Особливої уваги заслуговує функція AUTO HOLD. Вона допомагає утримувати машину на місці при повному натисканні на педаль гальма. Дуже зручно на світлофорах і в пробках. І коли людина тисне на газ, функція автоматично деактивується. Працює, до речі, виключно при пристебнутий ремінь безпеки. Радує в даному автомобілі і адаптивне рульове управління з електропідсилювачем, яке змінює зусилля в залежності від швидкості машини. Це робить «Пассат» неймовірно слухняним. Що дуже важливо. Водій повинен відчувати, що це він керує машиною, а не вона їм.

    Експлуатація взимку

    Якою б не стояв під капотом моделі «Пасат Б6» двигун, автомобіль все одно заведеться навіть в найлютіший мороз. Не сказати, що з півоберта, але все ж запускається. Люди, у яких є бажання і можливості, доплачують за обладнання Webasto і взагалі позбавляються будь-яких проблем, пов'язаних з цією темою. Деякі автомобілісти кажуть, що незручності доставляє низька посадка і довга база машини. При нечищених дорогах взимку буває складно проїхати, при цьому не подряпавши дно. Однак завдяки ручного режиму КПП (або «механіці»), масі автомобіля і переднього приводу можливість застрягти зводиться до мінімуму. Ще взимку дуже допомагають електронні системи стабілізації і ABS. Корисні функції, в особливості на наших дорогах. В цілому в холодну пору року автомобіль веде себе непогано. Власники «Пассат Б6» у відгуках рекомендують перед початком заморозків перевірити акумулятор, а краще поставити новий, бажано з максимальним пусковим струмом. І паливний фільтр перед зимою потрібно поміняти. Власникам дизельних версій краще розщедритися на «Вебасто», тому що без передпускового підігрівача мотор запускається довго, неохоче. І тільки під навантаженням. Аналог – електричний підігрівач («фен»).
    "Фольксваген Пасат Б6": відгуки, опис, технічні характеристики

    Оснащення

    У відгуках про «Пасаті Б6» можна чимало прочитати про комплектації даного автомобіля. Як вже говорилося раніше, машина комфортна, і на наявність різного роду електроніки і функцій це теж відбивається. Отже, ось що входить в перелік базового оснащення:
  • Світлодіодні задні ліхтарі і галогенні фари.
  • Бічні дзеркала в колір кузова з електропідігрівом і повторювачами покажчиків повороту.
  • Шкіряне оздоблення рульового колеса.
  • Тахометр.
  • Регульована рульова колонка.
  • Багатофункціональний кольоровий дисплей.
  • Регульовані по висоті передні сидіння.
  • Розділовий підлокітник спереду.
  • Кишені на спинках сидінь, килимки.
  • Електропривод водійського сидіння.
  • ЦЗ і ключ ДУ.
  • Передні і задні електросклопідйомники.
  • Охолоджуваний ящик рукавички і утримувачі для пляшок в дверях.
  • Подушки безпеки (водійська, пасажирська, бокові, головні).
  • Кріплення ISOFIX.
  • Триточкові ремені безпеки з фіксаторами і преднатяжителями.
  • Електронні системи безпеки і контролю руху (ABS, ESP, TSC, круїз-контроль тощо).
  • Кондиціонер, салонний фільтр, магнітола RCD-310 8 динаміків.
  • І цей значний перелік – далеко не повний список того, що є в автомобілі. Є ще самозатемняющееся дзеркало, датчики дощу, лампи для читання, іммобілайзер. Навіть 12нвольтная розетка є в «Пасаті Б6» - в багажнику одна і в задній частині центральної консолі інша. А в автомобілях з максимальною комплектацією є в прямому сенсі слова все – задній підлокітник, бічні подушки безпеки, спортивні сидіння, шкіряний салон і багато інші приємні опції.
    "Фольксваген Пасат Б6": відгуки, опис, технічні характеристики

    Недоліки та особливості

    Вони є у кожного автомобіля. Ось на які нюанси звертають увагу власники моделі «Б6»:
  • Дзеркала. Їх можна було зробити більш великими. Деякі запевняють, що саме з-за маленьких дзеркал бували моменти, коли загрожувало ДТП. Загалом, вони абсолютно не відповідають рівню машини.
  • Передні бічні стекла. Брудом закидає їх постійно. Бризковики не справляються.
  • Обігрів лобового скла. Взагалі, наявність даної функції повинно бути плюсом. Так, на «Б8», де нагрівається плівка, так і є. А ось на «Б6», де видніється ціла розсип ниток, сліпуча в погану погоду і вночі від зустрічних фар, – мінус.
  • Передні стійки. Занадто товсті. Через них реально іноді не видно пішоходів.
  • Замки багажника і дверей. Стравлення тиску – велика проблема в цьому автомобілі. Легко штовхнути і закрити не виходить. Потрібно прикладати зусилля.
  • Синє підсвічування. На любителя. Багато говорять, що вона псує ідеальні прилади, з яких показники зчитувалися б чудово, якби не було її.
  • АКПП. У неї є вагомі плюси, так і неприємні нюанси. Один, якщо бути точніше. За замовчуванням вона економить паливо по максимуму. Щоб змусити її перестати це робити, доводиться довго і з зусиллям тиснути на педаль газу. Або орудувати її додатковими можливостями вручну.
  • Крени. Бувають в поворотах. Рульове управління шикарне, але ось підвіска недостатньо м'яка. Як підсумок – дисонанс у відчуттях.
  • Але головна особливість, яку має кожна версія «Пассат Б6» (універсал і седан), – це вимогливість до якості обслуговування. Автомобіль дійсно дуже складний. І він для людей, які знають, де його обслуговувати і кому довірити займатися ним.
    "Фольксваген Пасат Б6": відгуки, опис, технічні характеристики

    Відчуття власників і вартість

    Про це – наостанок. Якщо детально вивчити залишені про «Пасат Б6» відгуки, то можна помітити парадокс. Всі кажуть, що це надійний, комфортний, швидкий і динамічний автомобіль, управління яким дарує лише задоволення. Але купувати його вони не рекомендують. Вірніше, так: перед придбанням радять заглянуть в прайс-лист ознайомитися із вартістю запчастин. Сама машина недорога, але на обслуговування потрібні великі гроші. Купуючи «Б6», є ризик «прив'язати» до себе офіційним представникам VW. Тому що в разі поломки або серйозного дефекту, в чиєму-небудь гаражі або навіть в спеціалізованому сервісі його полагодити буде складно. Один тільки простий техогляд, за словами власників «Пасату», обходиться приблизно в п'ять-шість тисяч рублів. Але якщо цей нюанс не лякає, то тоді можна брати. Найкраще модель з турбіною. Підхоплення з самих низів, миттєве прискорення – непередавані відчуття від водіння! Правда, постійна активна їзда може значно збільшити витрату палива і масла. Любителям високих швидкостей доводиться часто робити заміну: 1000 кілометрів = півлітра олії. Але навіть без набору високих швидкостей машина веде себе динамічно. Якщо потрібно перебудуватися або влитися в потік, то проблем з цим не виникне. Та й на трасі обгін навантажених фур йде зі значним запасом. Що стосовно ціни? Як вже говорилося раніше, «Б6» не випускається вже 7 років. Але зате є маса оголошень про продаж старих версій. Так, наприклад, модель 2010 року випуску з 1.8-літровим 152-сильним двигуном і «автоматом» в середній комплектації буде коштувати близько 450-500 тисяч рублів. Пробіг при цьому складе близько 120000 км. Ціни на моделі попередніх років випуску починаються з 250000 грн. При покупці важливо дивитися на стан автомобіля. А взагалі, краще звернути увагу на моделі подорожче. Доцільно переплатити за якість ще на етапі придбання, ніж потім вкладати вражаючі суми виправлення недоліків, не виявлених при огляді машини.