Автомобіль Volvo XC90: відгуки власників, технічні характеристики та особливості

20-11-2017, 22:03

768

Універсальний кросовер Volvo ХС90 з моменту випуску в 2003 р. до появи другого покоління в 2015 р. майже не змінювався. Незважаючи на варіації в двигунах і опціонних пакетах, корпус, інтер'єр і механіка залишалися практично тими ж.

Проникливість Volvo

Хоча деякі розглядали таке сталість як свідчення дозрілої зміни поколінь, інші бачили це інакше. На їхню думку, те, що XC90 вижив і досяг успіху протягом такого довгого циклу, говорить про перевагу оригінального дизайну і проникливості Volvo в пророкуванні занепаду величезних і неекономних позашляховиків. Завдяки наявності 7 місць, доступною сучасною повнопривідною системою, вибір з 5 - і 6-циліндрових двигунів з турбонаддувом, а також потужному (але не дуже економному) V8 схоже, XC90 вдалося задовольнити майже всі запити споживачів. А завдяки тривалому виробництва на ринку досить багато старих XC90 що охоплюють широкий спектр цін.

Переваги моделі

Хоча вторинний ринок пропонує багато позашляховиків, здатних перевозити сімох, не багато з них відповідають високому рівню безпеки і технологій XC90. Задовго до того, як були прийняті суворі стандарти міцності даху, Volvo розробила автомобіль, що забезпечує виживання у всіх випадках аварій з перекиданням. Стали стандартними бічні фіранки безпеки, що охоплюють всю довжину салону, з'явилися вже в перших моделях XC90 як і електронна антипробуксовочна система і система курсової стійкості. Автомобіль рясніє інноваційними ідеями, такими як зміщене середнє сидіння другого ряду, що дозволяє переднім пасажирам без праці дотягуватися до дитини, що сидить в встановлюється на ньому дитячому автокріслі. Звичайно, ХС90 – це бренд преміум-класу, тому можна розраховувати на безліч засобів забезпечення комфорту. Але, на відміну від інших кросоверів класу люкс, 8-дюймовий кліренс, автоматичне регулювання підвіски і повний привід Haldex дозволяють автомобілю відправитися в райони, де зазвичай їздять тільки старі джипи.

Разом з тим, у великого Volvo є і негативні сторони. Додаткове сидіння третього ряду не дуже зручно для дорослих, і коли воно встановлено, займає все доступне вантажне простір. Крім того, Volvo XC90 за відгуками, ламається не рідше інших марок автомобілів. Особливо це стосується трансмісії моделі T6 ремонт якої може обійтися дуже дорого.

Основні функції та опції

Перше покоління Volvo XC90 налічує кілька різних стандартних і додаткових комплектів обладнання, поступово менявшегося з часом. Перша модель 2.5 T оснащувалася 208-сильним 25-літровим 5-циліндровим двигуном з турбонаддувом. Але у 2007 р. вона була переведена на 23-л V6 (без турбо) потужністю 235 л. с. Стандартне обладнання більшості базових модифікацій включає повний комплект подушок безпеки, в т. ч. передні, передні бічні і бічні, системи антипробуксовки і курсової стійкості, а також протиблокувальні гальма. До люкс-функцій належать двузонний автоматичний клімат-контроль, подвійні обігріваються дзеркала з електроприводом, 8-позиційне сидіння водія, сенсорне управління на рульовому колесі для круїз-контролю та аудіосистеми і 17" легкосплавні диски.
У 2003-2006 рр. модифікація T6 пропонувала 268-сильний, 29-літровий здвоєний двигун з турбонаддувом, повний привід, шкіряні крісла і люк з електроприводом. Модель V8 мала повний привід, задній кондиціонер, електричний склопідйомник і автоматичний контроль кліренсу. До найбільш затребуваним функціональним можливостям XC90 ставилися ковзне центральне крісло другого ряду, невелика, але корисна заднє сидіння і елементи управління звуком для пасажирів. Преміальне аудиообновление Volvo складалося з системи об'ємного звучання Dynaudio Pro-Logic II і 6-дисковий CD-чейнджера (більш пізні моделі оснащувалися додатковим аудіовходом), навігацією, активних біксенонових фар, що спрямовуються у бік повороту, і допомоги для сліпих зон. Діти на задніх сидіннях могли насолоджуватися розважальним центром з DVD і акустикою.

Основні етапи

Зміни 2004 р. були в основному косметичними і включали нові 17-дюймові колеса, новий брелок дистанційного управління, оздоблене шкірою та деревом кермо і покриту шкірою ручку перемикання передач. У 2005 р. в список опцій XC90 був доданий перший в історії Volvo двигун V8. Витіснивши 44-л варіант, новий мотор генерував потужність-311 к. с. і 440 Н?м крутного моменту. V8 поставлявся з повним приводом, але його витрата палива – 18 л в місті і 134 л на шосе – не вражав.

У 2006 р. T6 поступився місце повнопривідною системою 2.5 T. За відгуками, Volvo XC9025 (бензин) в 2007 р. був замінений новим 235-сильним 32-літровим V6 об'єднаним з новою 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Система контролю тиску в шинах стала стандартною, як і допоміжний аудіовхід. Також почав пропонуватися спортивний варіант з V8. У 2008 р. всі модифікації отримали дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням, поряд з незначними зовнішніми поліпшеннями. Модель отримала 3.2 нові колеса, а V8 –легкосплавні диски. Спортивний варіант був обладнаний 19" колесами і новою підвіскою. У 2009 р. для базових і V8-моделей з'явився новий комплект R-Design. У нього входили унікальні зовнішні молдинги, колеса, решітка, налаштування підвіски, а також покращений інтер'єр з логотипами, ембосованими на сидіннях. Спортивна опція більше не пропонувалася. У 2010 р. рестайлінг Volvo XC90 за відгуками користувачів, завершився появою нового обладнання, в т. ч. задніх датчиків, шкіряних сидінь з електроприводом, третього ряду крісел, місць для дітей у другому ряду і електрифікованого люка. Моделі з двигуном V8 могли оснащуватися пакетом Executive, який включав систему підігріву, охолодження і масажу передніх сидінь і підігріву задніх. R-Design більше не пропонувався.
У 2011 р. 32-л мотор став могутніший (240 л. с.). Стандартним обладнанням стала система голосової бездротового зв'язку і супутникове радіо. У 2012 р. з'явилися моделі зі світлодіодними габаритними вогнями.

Двигуни і продуктивність

За відгуками, 210 л. с. Volvo XC90 було недостатньо, хоча автомобіль не був млявим або непридатним для використання. 32-літровий V6 – набагато кращий базовий вибір з необхідною для транспортного засобу такого типу потужністю. Малопривабливий, за відгуками власників, дизель Volvo XC90 об'ємом 24 л мав потужність 163 л. с. і крутний момент 340 Нм. T6 з турбонаддувом забезпечив кращу продуктивність, але довгострокове технічне обслуговування моделі обходиться дорого, особливо якщо пробіг перевищує 150 тис. км. 44-л V8 – чудовий двигун, потужний, плавний, з великим крутним моментом. Єдиними його недоліками є висока ціна і низька економія палива.

Керованість

Якість водіння Volvo XC90 за відгуками власників, вражає. Таке велике транспортний засіб, високо підняте над дорогою, дивно схоже на універсал. Зрозуміло, його седановая основа сильно впливає на динаміку і якість їзди, але здатність XC90 долати повороти і залишатися стійким при поривчастому вітрі користувачів радує. Комбінація широкого корпусу і вдосконаленою електронної системи контролю стійкості допомагає підтримувати автомобіль під час екстрених маневрів, а повний привід Haldex забезпечує відмінну тягу в усіх умовах руху. На сухому асфальті система направляє 95 % крутного моменту двигуна на передні колеса. Однак, як тільки починається проковзування, потужність рівномірно розподіляється на всі 4 колеса, поки зчеплення не буде відновлено.

Дефекти

Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США неодноразово виносила постанови про відкликання Volvo XC90. В моделях 2003-2005 рр. був виявлений дефект фланця паливного насоса, в якому могли утворюватися тріщини після тривалого впливу екстремальних температурних коливань. У 2003-2006 рр. мали випадки неправильної установки задніх ременів безпеки, неправильне кріплення важеля склоочисника, яке не дозволяло йому ковзати по обледененному склу. А також дефектний шарнір зовнішній поперечної рульової тяги, який міг деформуватися під великим навантаженням, що ускладнювало експлуатацію транспортного засобу. У 2004 р. причиною відкликання Volvo XC90 став дефект датчика швидкості переднього колеса, який міг впливати на електронні системи, контролюючі гальма, двигун, трансмісію і розподіл крутного моменту. У 2005 р. була виявлена помилка складання, при якій клема акумулятора B+ конфліктувала з електромагнітним клапаном стартера, що могло призвести до короткого замикання. В моделях 2007-2008 рр. можливий дефект модуля кліматичного контролю, який міг вимкнути обігрівач. Для вирішення проблеми було достатньо оновити програмне забезпечення. У 2008 р. були відкликані автомобілі, оснащені 44-л двигуном V8 оскільки деякі з них були встановлені неправильні болти кріплення мотора, що могло призвести до поломки алюмінієвого монтажного кронштейна.

Через 2 роки був виявлений дефект паливної магістралі, який міг призвести до витоку в місці її з'єднання. У 2010-11 рр. відгукувалися ці автомобілі для усунення можливого витоку робочої рідини гідропідсилювача рульового управління в корпус клапана рульового механізму. Ремонт несправностей такого типу обов'язковий за законом, навіть якщо закінчився гарантійний термін експлуатації Volvo XC90. У відгуках власники рекомендують перевірити, чи проводилися ремонтні роботи, і якщо немає, то дилер повинен усунути дефекти безкоштовно.

Безпека

Урядові організації США дали XC90 5 зірок з 5 в передніх і бічних ударних тестах і 4 з 5 випробування на перекидання. Страховий інститут безпеки дорожнього руху при фронтальному і бічному зіткненні і краш-тесті на міцність дав автомобілю найвищу оцінку. Крім того, ХС902011 р. отримав нагороду IIHS за кращу безпеку.

Гарантія

У 2003-2009 рр. Volvo ХС90 мав гарантію на 4 роки або 80 тис. км. Вона охоплювала основні вузли, а також двигун і трансмісію. У 2010 р. гарантія на базове покриття збільшилася до 5 років/80 тис. км, не включаючи трансмісії. Деякі пізніші моделі XC90 підпадали під програму CPO, яка включала гарантію на 6 років або 160 тис. км пробігу з дати введення автомобіля в експлуатацію. При цьому користувачі могли придбати додаткове покриття на 8 років або 160 тис. км пробігу.

Volvo XC902003: відгуки власників

Сайти автолюбителів дозволяють зробити висновок про те, що ранні модифікації моделі XC90 (2003-2006) з 25 і 29-л двигунами, схоже, були найпроблемнішими. Жодна з них не перевищує середнього рівня. Власники скаржаться на систему охолодження і трансмісію. А точніше, на автоматичну 4-швидкісну коробку передач T6 зроблену на GM і модифіковану шведським виробником. Безліч відгуків власників Volvo XC902003 року свідчить про те, що ці передачі виходять з ладу при пробігу 80 тис. км, і їх доводиться заміняти знову і знову. Ці проблеми добре відомі, але компанія-виробник не ремонтувала автомобілі, змушуючи власників дорого платити за заміну. За відгуками, Volvo XC9025 T з 5 циліндрами використовує іншу 5-ступінчасту автоматику, яка, схоже, не така проблемна. Починаючи з 2008 р. ситуація помітно покращилася, особливо з появою 6-швидкісних автоматів. Також є чимало зауважень, що стосуються повторюваних проблем з акумулятором. Схоже, цей автомобіль навіть сертифікованих техніків Volvo здатний звести з розуму. Деякі проблеми були вирішені, наприклад, коли розважальний центр на задньому сидінні посеред ночі автоматично запускався, розряджаючи батарею. Проблемні блоки були замінені по гарантії, але тепер запчастини недоступні, і якщо ця проблема з'явиться, то, ймовірно, доведеться видалити або відключити фабричний DVD-плеєр.