Хороші і погані відгуки власників «Пежо 408»

Peugeot 408 – це машина, що однозначно привертає до себе увагу. Значних розмірів багажник, великий кліренс, а також адаптація під мінливий російський клімат і дорожні умови зробили її популярною серед наших співвітчизників. Зараз хотілося б звернути увагу не на характеристики цього автомобіля, а на відгуки власників «Пежо 408». Поганих і хороших коментарів, присвячених йому, досить-таки багато, і більшість з них досить інформативні.

I покоління: динаміка, шумоізоляція

Те, від чого багато хто не в захваті. Динаміка, м'яко кажучи, середня. До позначки в 100 км/ч розгін більш-менш впевнений, але після її досягнення стрілка спідометра рухається дуже неохоче. З цієї причини доводиться здійснювати обгони з солідним запасом. Ясна річ, що машина відноситься не до спорт-класу, а до економові, але за рахунок її досить динамічного вигляду складається враження, ніби вона здатна на більше.


Багато погані відгуки власників «Пежо 408» стосуються шумоізоляції. На середніх швидкостях у салоні ще комфортно, але варто трохи перевищити звичний міський режим, як всередині стає просто неможливо перебувати. Чути все, але тільки не співрозмовника і не музику. Звичайно, багато автомобілісти розуміють, що вартість машини вираховується виходячи з ціни окремих її вузлів, проте всі вони стверджують, що не варто приносити в жертву «шумко». Все настільки погано, що більшість власників зважилися на установку додаткової звукоізоляції.

Візуальність і салон

У багатьох поганих відгуках власників «Пежо 408» можна побачити коментарі, що стосуються забруднення бічних стекол в районі дзеркал. Які, на думку більшості, знаходяться взагалі не там, де слід. Незручно, загалом. Безкаркасні двірники – теж мінус. Як і різний кріплення на повідках. Логіка такого дивного рішення незрозуміла. Адже на бюджетних комплектах однаковий кріплення. Так що якщо з'являється бажання замінити двірники, доведеться знатно помучитися з пошуком.

Щоб знайти зручне положення за кермом, теж треба постаратися. Крісла та регулювання складно віднести до переваг 408-го. Також багатьом незрозуміло, чому при такій якісній збірці салону внутрішня обробка багажника практично розвалюється. Автомобілісти вважають, що внутрішнє оздоблення залишили від попередника (яким був 308-й), а ось відсік зробили для росіян. Оббивка сиплеться десь після 13-14 тис. км пробігу. Ще один нюанс – це приладова панель. Складно назвати її вид недоліком, тут вже на любителя, але більшість вважають її застарілою, немов з 90-х.

Електроніка

Цей нюанс теж нерідко відзначається увагою у відгуках власників Peugeot 408. Найбільш яскраво виражена «хвороба» даного автомобіля – постійно перегорающие лампочки. Все із-за того, що цій машині оптика дісталася від попередника. А у 308-го, як відомо, була та ж проблема. Інженери трохи прорахувалися. Наступний момент – штатна музика. Вона не претендує рівним рахунком ні на що. Меломани незадоволені. Цієї аудіосистеми вистачає хіба що для прослуховування радіо. Також в машині відсутні потрібні функції, такі як круїз-контроль, наприклад, або регулятор швидкості двірників.

Особливості оснащення

Седан Peugeot 408 – автомобіль досить-таки дивний в плані комплектації. У нього відмінний світло і якісні протитуманки, що, безумовно, підвищує безпеку машини, але відсутній елементарний задній парктронік. І це при таких значних габаритах автомобіля! З такою довжиною (4.7 м) припаркуватися складно. І що найголовніше, навіть при всьому бажанні самостійно парктронік встановити вкрай важко. Потрібно знімати бампери, проводити по всьому салону проводку.
Це, в свою чергу, величезний мінус як виробнику, так і безпеки. Як з такими габаритами при парковці побачити ззаду дітей, наприклад? Ще один момент – подушки безпеки. Вони є, але їх всього дві! А в максимальній комплектації – чотири. Також відсутня підлокітник на задньому сидінні. З-за цього немає зручного отвору для довгомірних предметів. Даний нюанс ще можна пробачити, але відсутність кишень на задніх сидіннях В сімейному автомобілі?! Нелогічно, непрактично і дивно.

Поведінка на дорозі

Якщо звернути увагу на найпопулярніші відгуки власників Peugeot 408 то можна помітити, як люди лають цю машину за валкість. І це – ціна, яку доводиться розплачуватися за гідність у вигляді високого кліренсу (17.5 см, якщо хто не знає). Без нарікань машина тримається тільки на прямій дорозі.

Управління теж складно назвати ідеальним. Кермо немов ватяний, гостроти йому явно не вистачає. Є рішення – купівля 17-х дисків. Але це не тільки додаткові витрати, а ще й те, що зробить автомобіль жорсткіше. І ще один мінус – жахливий звук при запуску холодного двигуна. Офіційні представники запевняють, що це абсолютно нормально, але небагатьом вдається до такого звикнути.

Дизельні версії

Їх теж не можна обійти увагою, розглядаючи зазначені у відгуках власників плюси і мінуси «Пежо 408». Багато люди роблять вибір на користь автомобілів з дизельним мотором, адже такі версії економічніше, а саме паливо дешевше. Реальний витрата 1.6-літрового 112-сильного – 4.7 л на 100 кілометрів по трасі. Якщо завищити швидкість до 130-150 км/год, то споживання зросте десь до 5 л. При русі в міському режимі йде трохи більше 7.5 літра на 100 кілометрів. До цього мотору у автомобілістів мало претензій. Двигун дуже тяговітий, деякі навіть порівнюють його з 2-літровим атмосферником. Відмінно поводиться навіть на холостих, незалежно від передачі (на 5-й не глохне).
Є, звичайно, і нюанси. Якщо на високій швидкості машина входить в поворот, то відбувається занос задньої осі. Передбачувано позначається при цьому задня балка – наслідки економії на установці багатоважеля підвіски. І ще педаль зчеплення жорстка. Довга пробка на гірці буде стомлюючої в такій машині.

Бензинові версії

Більшість поганих відгуків власників «Пежо 408» стосуються саме їх. Багато відверто заявляють: якщо брати цю машину, то варто робити вибір на користь дизельної версії, або з 150-сильним бензиновим агрегатом. Інші варіанти, можна сказати, стокові. А ці дозволяють більш-менш впевнено почувати себе на обгонах. Хороший тандем 150-сильний мотор утворює з 6-ступінчастим «автоматом». Запас потужності є, і це головне. До того ж у двигуна є посилений генератор і акумулятор, а також штатна сталева захист, що є необхідною річчю для наших доріг. Але не без мінусів. Без навантаження двигун не гріється – тільки в русі. Хоча, якщо він «набере» температуру, то на холостих не охолоне навіть у сильний мороз. Що стосовно витрат? На 100 «міських» кілометрів в середньому йде 11-12 літрів бензину.

Рестайлінгова версія

Про неї теж можна знайти чимало цікавого, якщо звернути увагу на відгуки власників «Пежо 408». Peugeot 408 повинен був стати краще в порівнянні з попередником. Але вийшло? Салон, ходова частина і дві третини кузова залишилися колишніми. З приємного люди відзначають поліпшену, більш комфортну роботу «автомата». Швидкості перемикаються більш плавно, без ривків, м'якше розкручуючи обертів двигуна. Це позитивно позначилося і на шумоізоляції. У новій версії, завдяки акустичного комфорту і приємної роботи АКПП, здається, що машина їде на меншій швидкості, ніж є насправді. Люди, які можуть порівняти рестайлінговий 408-й з попередником, кажуть, що раніше можна було за рівнем шуму двигуна і з перемиканням ступенів визначити, на якій позначці знаходиться стрілка спідометра.

Комплектація

Це ще один плюс оновленого седана Peugeot 408. Відгуки власників дозволяють в даному факті переконатися. У рестайлінгової версії з'явився мультимедійний дисплей сенсорний з камерою заднього виду, парктронік, датчики світла і дощу, круїз-контроль, адаптивне освітлення в поворотах. Також машину оснастили лімітатором швидкості, привабливими литими дисками, самозатемняющимся дзеркалом заднього виду. А в протисонячні козирки додали подвійну підсвічування і дзеркальця. Ще розробники прибрали з центру торпедо монохромний дисплей. Там зробили нішу з гумовим килимком. Дрібниця, але зате є куди зручно покласти телефон. До речі, і в підставці гумові килимки з'явилися. Загалом, залишені про Peugeot 408 відгуки до переваг відносять саме комплектацію. Єдиний мінус – відсутність підігріву задніх сидінь.

Про експлуатації взимку

Оскільки 408-й виробники позиціонують як автомобіль, адаптований під умови російського клімату, про його поведінку в холодну пору року теж чимало сказано у відгуках власників. «Пежо 408» недоліки має і в цьому плані. Наприклад, на кришці багажника, ближче до заднього скла, накопичується лід, який упирається в скло при повному відкриванні відсіку. І це досить-таки небезпечно. Щоб скло залишилося цілим і неушкодженим, рекомендується відколювати шматки льоду. Не всі – лише ті, які виступають за край кришки. Шибки замерзають, точно так само як і на 308-м. Якщо був сніг, і він встиг розтанути, то в мороз їх не відкрити. Для двигуна просто необхідний утеплювач і передпусковий підігрівач. Дорого, але людям, що живуть там, де -40°C є нормою, без цього не обійтися. Ще багато відзначають увагою слабке залізо на задніх дверях. Виявляється при митті. Якщо натиснути на середину двері, то вона зігнеться, немов тонкий сталевий лист. Досить несподівано, оскільки капот має пристойний вагу.

Вартість

Ціну 408-го «Пежо» не можна обійти увагою, оскільки вона є самим головним достоїнством даного автомобіля. На даний момент модель першого покоління 2013 року випуску можна придбати приблизно за 450-500 тисяч рублів в хорошому стані. З «автоматом», 120-сильним бензиновим двигуном і пробігом менше 100000 кілометрів. При великому бажанні можна знайти і більш дешевий варіант, але це буде модель першого року випуску, та не з самим скромним пробігом. Рестайлінгова версія в новому стані коштує в два рази дорожче. Але при цьому у неї під капотом стоїть більш потужний, 150-сильний двигун. Та комплектація максимальна. У ній є все – починаючи всілякими системами начебто ESP, ABS, AFU, REF, закінчуючи підігрівом скла і помічником Peugeot Assistance. Повний перелік наявних опцій включає в себе не 10 не 20 і не 30 позицій, так що краще з ним ознайомитися в індивідуальному порядку. Резюмуючи, можна заявити: «Пежо 408» є нормальним автомобілем економ-класу за доступною ціною. Він підійде людям, охочим придбати іномарку, але не мають достатньої кількості коштів на модель преміального виробника. У ньому є як недоліки, так і переваги. Тому, щоб не розчаровуватися в машині, не покладати на неї великих надій, варто ознайомитися як із плюсами, так і мінусами.