Авто "Ніссан-Сентра": відгуки власників

Після оновлення 2016 року Nissan Sentra став ще краще, отримавши опцію двигуна з турбонаддувом і спортивну версію NISMO. У сегменті, швидко заполняющемся новими конкурентами, японський виробник вирішив обіграти сильні сторони автомобіля – комфортну їзду, доступну ціну і величезний салон.

Огляд Nissan Sentra

Компактна модель настільки простора, що EPA класифікує її як седан середнього розміру. «Ніссан-Сентра», за відгуками, вражаюче ефективно витрачає паливо – 81 л на 100 км пробігу в місті і 62 л на шосе. Звичайно, такі суперники, як Honda Civic, Toyota Corolla і Chevrolet Cruze, також збільшують розміри, ефективність і потужність, даючи споживачам їжу для роздумів. Відгуки власників «Ніссана-Сентры» до недоліків моделі відносять невисоку потужність стандартного двигуна 18 л, який поступається всім конкуруючим автомобілів в цьому класі. Але це не повинно турбувати тих, хто більше дбає про економію палива, ніж про потужності. Принаймні до тих пір, поки не виникне необхідність здійснити обгін або виїхати на жваву дорогу. В цьому випадку слід серйозно розглянути варіант з турбонаддувом.

Що нового?

У 2017 році Sentra отримала новий 16-літровий двигун з турбонаддувом, який пропонується у двох варіантах: NISMO і SR Turbo. Обидві модифікації обладнані вдосконаленими підвіскою, гальмами і рульовим управлінням, а також на вибір механічною 6-ступінчастою КПП або унікально налаштованим варіатором CVT.

Переваги і недоліки

Новий «Ніссан-Сентра» відгуки хвалять за просторий інтер'єр, значну економію палива, приємну їзду і привабливу ціну (17855-28000 $). Автомобіль забезпечений зручною навігацією і приладами, високотехнологічною системою безпеки, прекрасним інформаційно-розважальним функціоналом, а також відрізняється спортивної обробкою NISMO. До недоліків «Ніссана-Сентры» відгуки власників відносять недостатню швидкість їзди модифікацій без турбонаддуву, відсутність 5-дверний хетчбек-варіанту і більш яскравих колірних рішень.

Продуктивність

Sentra S, SR, SV і SL оснащуються 18 л 4-циліндровим двигуном потужністю 124 л. с. і обертовим моментом 170 Н?м. На це ж здатна Toyota Corolla з аналогічним числом циліндрів і літражем, але майже всі силові установки в цьому класі забезпечують більшу продуктивність. Проте, за відгуками, «Ніссан-Сентра» з трафіком справляється добре, оскільки важить всього 1270 кг У модифікації NISMO і SR Turbo пропонується 16 л 4-циліндровий мотор з турбонаддувом потужністю 188 л. с. і 240 Н?м крутного моменту. За винятком базової моделі S, яка поставляється з 6-швидкісною трансмісією, всі інші варіанти з двигуном 18 л використовують автоматичний варіатор CVT. NISMO і SR Turbo також оснащені 6-ступінчастою КПП і в якості опції пропонують унікальну CVT-передачу з режимом ручного перемикання.

Енергоефективність

Моделі SL, SV і SR з CVT «Ніссана-Сентры» відгуки власників високо оцінюють за їх економічність – 81 л на 100 км в місті і 64 л на шосе. З 6-ступінчастою ручною КПП автомобіль споживає 87 л на кожні 100 км пробігу у режимі з частими зупинками та 67 л на автомагістралі. Модифікації з турбонаддувом і 6-швидкісною ручною коробкою передач кожні 100 км витрачають 9 л в місті і 74 л за його межами. За відгуками, варіатор «Ніссана-Сентры» підвищує ці показники до 87 і 71 л відповідно.

Стандартні функціональні можливості

У 2017 р. Sentra випускається у 6 варіантах: S, SR, SV, SR Turbo, SL і NISMO. Тільки S, NISMO і SR Turbo пропонують механічну коробку передач, всі інші використовують CVT. Базова модель обладнана 6-ступінчастою ручною КПП, 16" сталевими колесами з пластиковими кришками, світлодіодними фарами і задніми габаритними вогнями, електричними склопідйомниками і замками, кондиціонером, похило-телескопічною рульовою колонкою, Bluetooth, круїз-контролем, регульованим по висоті сидінням водія та аудіосистемою з 4 динаміками, портом USB і допоміжним аудіороз'ємом. Sentra SV оснащена 6 колонками і сенсорним екраном, подсвечиваемыми кнопками управління мультимедіа, встановленими на кермі, інтелектуальним ключем з кнопковим запалюванням, 5" інформаційним дисплеєм, камерою заднього огляду, Siri Eyes Free, NissanConnect, системою безпеки і поліпшеною тканинної обробкою.

SR пропонує унікальні 17" легкосплавні диски, більш агресивний дизайн передньої і задньої частин, бічні підвіконня, тиловий спойлер, протитуманні фари, світлодіодні фари ближнього світла, задні дискові гальма, хромований наконечник вихлопної, підігрів передніх сидінь і бічних дзеркал, а також унікальну спортивну тканинну оббивку. SR Turbo заснована на моделі SR з більш жорсткими пружинами і амортизаторами, зміненими настройками електронного рульового управління і поліпшеними гальмами. Люк з електроприводом є стандартним. SL забезпечується 17" сплавными дисками, автоматичними фарами, обогреваемыми зовнішніми дзеркалами з вбудованими світлодіодними сигналами повороту, системою дистанційного входу з кнопковим пуском, обробленими шкірою рульове колесо і важіль КПП, 6-позиційним сидінням водія з поперековою опорою, підігрівом передніх сидінь, шкіряна оббивка крісел, 2-зонним автоматичним клімат-контролем, кольоровим сенсорним екраном діагоналлю 58" із супутниковим радіо і можливістю підключення через USB і Bluetooth. Стандартом є система стеження за сліпими зонами, сигналізація про перехресне русі ззаду і NissanConnect з навігаційними і мобільними додатками.
NISMO відрізняється унікальним зовнішнім дизайном і елементами інтер'єру, 16 л двигуном з турбонаддувом, більш жорстким корпусом, модернізованими гальмами і підвіскою і 18" 10-спиць сплавными колесами. Крім того, виробник пропонує декілька опціональних пакетів. У набір SL Premium Technology входить інтелектуальний круїз-контроль, прискорене екстрене гальмування, люк з електроприводом, акустика Bose і NissanConnect. Комплект SR Premium Technology включає все перераховане плюс навігацію, 6-позиційне сидіння водія з підтримкою попереку, шкіряні сидіння, NissanConnect з навігаційними і мобільними додатками, кольоровий сенсорний 58" екран, системи сліпого спостереження і попередження про задньому поперечному русі.

Безпека

Nissan Sentra поставляється з АБС, використовує передні диски і задні барабани. Барабанні гальма дешевше і простіше дискових, тому характерні для легкових автомобілів початкового рівня. По можливості слід вибирати більш надійний варіант «Ніссана-Сентры». Відгуки радять звернути увагу на те, що модифікації S і SV поставляються виключно з задніми барабанами, а SR, SL і NISMO оснащені дисками. Кожна Sentra обладнується 6-ю подушками безпеки, передніми, фронтально-бічними і повнорозмірним боковим завісою. Національне управління безпеки дорожнього руху США оцінило модель 2017 року 4 зірки з 5. При цьому вона отримала 4 зірки за фронтальний краш-тест і перекидання і 5 - за бокової. Страховий інститут дорожньої безпеки дав загальну хорошу оцінку, в т. ч. кращий бал за запобігання зіткнень і пом'якшення наслідків, і вніс Sentra в список кращих з безпеки автомобілів.

За кермом

На відміну від деяких конкурентів SL-варіант «Ніссана-Сентры», за відгуками власників, на дорозі не прагне бути спортивним або агресивним. Навіть шикарно оброблений SR по суті є таким же. Nissan просто забезпечує зручну базову транспортування і відносно спокійну, зручну їзду. Система управління забезпечує маневреність у надзвичайних ситуаціях, а модель більше розрахована на те, щоб налаштувати все і забути. Автомобіль підійде тим, хто шукає доступний седан, здатний впоратися з щоденними поїздками на роботу з мінімальною суєтою. Однак моделі з турбонаддувом SR і NISMO більш цікаві. За відгуками власників «Ніссана-Сентры», 188 к. с. додають приємний імпульс при обгоні. Покращена підвіска позначається на крутих поворотах, надаючи автомобілю велику спортивність, що нагадує старий Sentra SE-R. Більш товсте скло обмежує шум у кабіні на пристойному рівні, і навіть з більш жорсткими ресорами і амортизаторами поїздка на SR Turbo залишається комфортною на більшості дорожніх покриттів.