Задня ступиця ВАЗ-2108: опис, пристрій, розміри і схема

До задньої ступиці ВАЗ-2108 кріпиться колесо за допомогою чотирьох болтів. Тут же знаходиться гальмівний барабан, за допомогою якого відбувається зупинка автомобіля. Сама по собі маточина виходить з ладу дуже рідко, зазвичай змінюють при руйнуванні внутрішньої поверхні або різьби, на яку вкручуються болти кріплення колеса. Набагато частіше знімають маточину для заміни підшипника. Це самий уразливий елемент конструкції. Їзда зі зламаним підшипником не принесе багато задоволення, так як з'являться стороння вібрація, шум, який посилюється при наборі швидкості і входженні в повороти.

Як перевірити підшипник маточини

При поломки підшипника задньої ступиці ВАЗ-2108 ви почуєте характерний виття, що доноситься з боку багажника. Постарайтеся прислухатися, з якою конкретно боку долинає звук. Це дозволить вам скоротити час на пошук несправного підшипника. Щоб зробити діагностику, необхідно підняти колесо, після чого обертати його руками.

Якщо підшипник справний, то ніяких шумів не буде. Колесо обертатися повинно без заїдань. А ось якщо несправний підшипник, то з'явиться сильний шум, а також металевий звук, ніби кульки всередині підшипника перекочуються. Чим сильніший шум, тим більше знос у підшипника маточини. Бажано проводити заміну відразу на обох сторонах, це дозволить поліпшити ефективність ремонту.

Які будуть потрібні інструменти

До того щоб зробити заміну підшипника задньої ступиці ВАЗ-2108 вам буде потрібно наявність такого інструменту: Головка на «30» і вороток, а також відрізок труби. Можна використовувати навіть накидний ключ, але він повинен бути сильно зігнутий, щоб простіше встановити в отвір маточини на гайку. Кернер або тонке зубило. Бажано провести заточування зубила заздалегідь. Цей інструмент необхідний, щоб випрямити загнутий край на гайці. Бажано мати трехлапый і двухлапый знімачі. Перший необхідний для того, щоб демонтувати маточину колеса, а другий для зняття внутрішньої обойми підшипника. Щипці для вилучення і встановлення стопорних кілець. Бажано мати під рукою знімач для вилучення і встановлення підшипника в маточину. Також вам будуть потрібні будь-якого типу ключі на«12», «13», «14». Ніяк не обійтися без молотка і дерев'яних проставок. Обов'язково придбайте хороший підшипник, бажано також купити гайку. Стару використовувати не рекомендується. Можна придбати задню ступицю ВАЗ-2108 в зборі, це істотно полегшить проведення ремонту, але сильно вдарить по гаманцю.

Технічні характеристики підшипників

Каталожний номер виробу – 256706 у нього такі характеристики: Діаметр внутрішньої обойми – 30 мм. Діаметр зовнішньої обойми – 60 мм. Маса – 400 гр. Ширина підшипника – 37 мм. Всередині знаходиться 28 кульок діаметром 9525 мм Динамічна вантажопідйомність не менше 301 кН. Статична вантажопідйомність 259 кН. Підшипник працює нормально при 6500 об./мін. Всього чотири виробника цих виробів в Росії: ВАТ «СПЗ» (р. Саратов). Виробляє найбільш якісні і довговічні підшипники. Вартість досить низька. ГПЗ-23 (р. Вологда). Випускає дуже хороші елементи, які мало чим поступаються саратовським (позначаються абревіатурою VBF). Самарський СПЗ-4. Не відрізняється якістю виробів, зате вартість дуже низька. ГПЗ-20 р. в Курську. Займався завод випуском якісних виробів, в даний час можна знайти на прилавках лише примірники минулих років випуску.

Підготовка до ремонту

Всі роботи необхідно здійснювати на оглядовій ямі або естакаді. Але якщо таких зручностей у вас немає, доведеться підняти задню частину автомобіля, щоб вона опинилася над землею. Порядок проведення підготовчих робіт:
Встановіть автомобіль на рівному майданчику. Під передніми колесами поставте упори. Включіть першу швидкість. Відпустіть гайку, яку затягується привід ручного гальма (необов'язково). Після цього необхідно ослабити болти кріплення заднього колеса, на якому проводиться ремонт. Також бажано раскернить гайку на маточині, після чого зірвати її за допомогою ключа на «30». Після цього можна вивісити бік автомобіля, щоб виробляти подальший ремонт.

Зняття маточини

Щоб зняти маточину заднього колеса ВАЗ-2108 вам буде потрібно виконати кілька простих маніпуляцій: Повністю викрутити болти кріплення колеса. Зняти колесо. Викрутити гайку, яка знаходиться на маточині. За допомогою ключа на «12» викрутити шпильки, якими кріпиться гальмівний барабан до маточини колеса. Помістіть ці шпильки в сусідні отвори і рівномірно закручуйте їх. Так у вас вийде змістити зі свого місця гальмівний барабан. Якщо це не допоможе, необхідно за допомогою молотка і дерев'яною проставки акуратно збити барабан зі свого місця. Використовуйте довгі болти, їх потрібно вкручувати в два протилежних отвори на маточині. Необхідно закручувати їх до тих пір, поки маточина не почне сходити зі свого місця. Можна для цієї мети використовувати і знімач з трьома лапами. Крайній захід — це установка зворотною стороною колеса і смикання його руками. Іноді внутрішня обойма підшипника залишається на осі. Її необхідно зняти. Для цього спочатку за допомогою зубила потрібно трохи зрушити на осі це кільце, після чого встановити знімач з двома лапами. Обов'язково після демонтажу переконайтеся, що на осі немає пошкоджень. В іншому випадку зачистите метал за допомогою дрібного напилка. На цьому демонтаж маточини закінчено, вона у вас в руках, і можна проводити заміну підшипника. Розміри задньої ступиці ВАЗ-2108 такі ж, як і у аналогічних моделей, які випускалися під назвою «Самара» і «Самара-2».

Як зняти підшипник

Найцікавіше попереду — треба витягти з підшипник маточини. Для цього виконайте такі дії: За допомогою кліщів необхідно отримати стопорні кільця. Якщо такого інструменту у вас немає, то можна використовувати тонку викрутку або шило. Бажано для вилучення підшипника застосовувати спеціальний знімач. Він встановлюється на елемент по всій площі рівномірно при затягуванні гайки відбувається видавлювання підшипника. Але якщо немає такого інструменту, можна використовувати зовнішню обойму від старого підшипника. Наносячи рівномірно удари, витягаєте елемент з посадкового місця. Розміри підшипника задньої ступиці ВАЗ-2108 трохи менше, ніж у автомобілів класичної серії. Але це не означає, що вони дуже слабкі. Якщо монтаж підшипника зроблений правильно, то він прослужить довгий час.

Установка нового підшипника

Перш ніж встановлювати новий елемент, необхідно оглянути всю внутрішню поверхню. На ній не повинно бути задирів і пошкоджень. Щоб установка відбувалася трохи легше, можна новий підшипник помістити на декілька годин в морозильну камеру, а маточину прогріти. Але зверніть увагу на те, що не можна нагрівати до високої температури. В іншому випадку при установці нового підшипника станеться розплавлення його сальников, що істотно скоротить ресурс елемента. Запресовування підшипника потрібно робити за допомогою знімача або ж скористатися обоймою від старого елемента. Обов'язково зафіксуйте положення підшипника за допомогою стопорних кілець, переконайтеся, що вони потрапили в свої пази.

Остаточна збірка

Для складання виконайте такі дії: Встановіть маточину на осі. Надягніть шайбу і закрутіть гайку від руки. Встановіть гальмівний барабан і закрутіть шпильки. Поставте колесо і опустіть автомобіль. Зробіть затягування всіх різьбових з'єднань. Накерните гайку на маточині. Збірка всього вузла відбувається в зворотному порядку. Ступичную гайку необхідно затягувати з моментом близько 200 Н*м.