Автомобіль "Мазда СХ-7" - відгуки власників, технічні характеристики та особливості

СХ-7 - це середньорозмірний кросовер від японського концерну «Мазда». Машина була представлена вперше в 2006 році на автосалоні в Лос-Анджелесі. Автомобіль орієнтований на світовий ринок. Ця модель популярна не тільки в США, але і в Росії. Кросовер проводився з передньо - або повнопривідною компонуванням. Серійний випуск моделі тривав аж до 2012 року. Але машина досі користується попитом на "вторинці". Що являє собою кросовер «Мазда СХ-7»? Відгуки власників, витрата палива, технічні характеристики та багато іншого дивіться у нашій статті.

Дизайн

Зовнішність автомобіля сильно нагадує «Мазду» третьої і шостої серії, за винятком високого кузова і великого кліренсу. У такому вигляді автомобіль випускався до 2010 року. Далі модель піддалася рестайлінгу. Як відзначають відгуки власників, «Мазда СХ-7» отримала більш агресивний вигляд. Автомобіль придбав м'язисті колісні арки і рельєфний капот. Змінилася і оптика. Фари і противотуманки стали линзованными. Бампер теж видозмінився – став більш витягнутим і отримав бічні повітрозабірники. У кузові додалися хромовані елементи. Але що залишилося незмінним, так це низький коефіцієнт аеродинамічного опору. Завдяки великим нахилом лобового скла (66 градусів) даний параметр становить 034 СХ. Що ще говорять про позашляховику «Мазда СХ-7» відгуки власників? Серед позитивних моментів вони відзначають стійкість кузова до корозії. Машина не гниє і чудово витримує дорожні реагенти. Зовні машина виділяється з потоку навіть зараз – кросовер має яскравий і динамічний силует. Серед недоліків – дорогий ремонт кузова в разі ДТП. Є безліч форм і ліній, які складно виставити по заводським зазорам.

Розміри, кліренс

Цей кросовер є одним з найбільших у своєму класі. Так, довжина позашляховика складає 468 метра, ширина – 187 висота – 165 метра. Дуже великий і кліренс у «Мазди СХ-7». Відгуки власників кажуть, що 21-сантиметрового дорожнього просвіту вистачає для пересування по засніжених дорогах і бездоріжжю. Цей автомобіль складно посадити на «черево». Бампер спереду і ззаду розташований високо і має мінімальні звиси.

Салон автомобіля

Давайте перемістимося всередину позашляховика «Мазда СХ-7». Відгуки власників відзначають зручну посадку в салон позашляховика. Дизайн інтер'єру зроблений в фірмовому стилі «Мазди» - компактний триспицеве кермо, сріблясті вставки і кутасті форми панелі. На центральній консолі знаходяться три воздуховода, блок управління кліматом, а також магнітола. Динаміки – від компанії «Боус». Відгуки власників кажуть, що колонки відтворюють музику на гідному рівні. Сидіння мають хорошу поперекову і бічну підтримку. Між передніми кріслами знаходиться підлокітник. Він настільки широкий, що водій і пасажир не стикаються ліктями. Запасу місця над головою теж вистачає. Панель приладів виглядає красиво – кожна шкала «втоплена» у своєму колодязі. Незалежно від положення керма всі свідчення дуже читабельні – про це свідчать відгуки. До речі, колонка може налаштовуватися як по вильоту, так і по куту нахилу. Сидіння оснащені електричними регулюваннями і підігрівом. Серед недоліків кросовера «Мазда СХ-7» 2.5 відгуки відзначають погану оглядовість. Це відбувається з-за занадто заваленій вперед стійки кузова. Вона дуже широка – з'являється багато "мертвих" зон. Дзеркала в автомобілі маленькі. Не рятує навіть камера заднього виду. У зимовий час вона швидко забруднюється і здавати назад доводиться практично наосліп. Та й монітор з парктроніком знаходиться не надто вдало. Незважаючи на великі розміри кузова, задній ряд може повноцінно розмістити лише двох осіб. Багажне відділення розраховане на 455 літрів. Серед недоліків «Мазди СХ-7» відгуки відзначають занадто велику навантажувальну висоту і вузький отвір. Однак багажник можна збільшити, склавши спинки задніх сидінь.

Технічні характеристики

На нашому ринку «Мазда СХ-7» продавалася в двох версіях. Це турбований, і атмосферний мотор (обидва бензинові). Почнемо з базового. Таким є 25-літровий ДВС з двома розподільними валами і системою зсуву фаз ГРМ. Максимальна потужність даного агрегату становить 163 сили. Крутний момент – 205 Нм. Але, як відзначають відгуки, «Мазда СХ-7» 2.5 л не володіє прийнятною тягою і динамікою розгону. Автомобіль укомплектовується старої гідротрансформаторною АКПП, яка повільно перемикає передачі. Зважаючи на це, розгін до сотні займає не менше 105 секунди. У міському потоці до цього можна звикнути. Однак при їзді по трасі потрібно заздалегідь передбачати маневр обгону. Машина дуже важка, і цієї потужності їй явно не вистачає. Додатково спостерігаються «затупы» з АКПП. При натисканні педалі газу в підлогу коробка скидає передачу відразу, але швидкість набирається лише через одну-дві секунди. Зверніть увагу: не варто плутати "затупы" із стусанами при перемиканні режимів АКПП. В останньому випадку можливі несправності з гідротрансформатором - це відзначають відгуки. Від покупки такого автомобіля краще відмовитися. Серед інших недоліків варто виділити високий витрата палива у «Мазди СХ-7». Відгуки кажуть, що паспортні дані машина ніколи не вкладається (хіба що їздити з вимкненим періодично двигуном). На сто кілометрів шляху у місті машина витрачає 14 літрів. Взимку ця цифра зростає ще на десять відсотків.

Турбомотор

У дорогих комплектаціях встановлювався турбований силовий агрегат на 238 кінських сил. Що примітно, його обсяг був меншим, чому у базового – 23 літра. Даний агрегат укомплектовывался шестидіапазонною автоматичною коробкою передач. Як відзначають наявні відгуки, «Мазда СХ-7» 2.3 була набагато динамічніше попередньої версії. Розгін до сотні займає всього 85 секунди. Це і не дивно, адже крутний момент турбомотора – цілих 350 Нм. Серед проблем відгуки відзначають наявність електронного обмежувача швидкості. З-за нього максимальна швидкість з турбованим мотором не перевищує 180 кілометрів на годину. Але ця проблема вирішувана. Шляхом перепрошивання максимальна швидкість збільшується до 200 кілометрів у годину. Але все ж головний мінус кросовера «Мазда СХ-7» - витрата. Відгуки власників кажуть, що машина володіє величезним «апетитом». На 100 кілометрів шляху цей турбомотор витрачає близько 20 літрів бензину. Причому якість палива повинна бути високим, оскільки двигун оснащений нагнітачем. По трасі машина споживає теж чимало – від 15 літрів 95-го. Для далеких поїздок ця машина не годиться, інакше ви розоритеся на купівлю бензину, як відзначають відгуки. На більш коротких відстанях ця цифра не так відчувається.

Ходова частина

Японці взяли за основу підвіску від мінівена «Мазда MPV». Ззаду стоїть перероблена ходова від «трійки». У підсумку це дає машині відмінну керованість. Висока маневреність – головний коник цієї машини. У порівнянні з «Тойотою Прадо» і «Фольксвагеном Туарегом» «Мазда» є абсолютним лідером. Однак на ямах підвіска жорсткувата, як свідчать відгуки. На бездоріжжі автоматично підключається повний привід.

Про вартість

Оскільки серійний випуск автомобілів був припинений у 2012 році, знайти такий кросовер можна тільки на вторинному ринку. Вартість «Мазди» можна зіставити з «Ауді Ку7» тих же років. Початкова ціна на ці машини стартує від восьмисот тисяч рублів. Версія «Спорт» з турбованим мотором доступна за ціною в півтора мільйона рублів.

Правила покупки

При покупці потрібно бути уважним – турбіна може під'їдати масло. Також перед операцією рекомендується провести комп'ютерну діагностику. Заодно в блоках можна подивитися оригінальний пробіг (недобросовісні продавці можуть його скручувати на панелі, але в пам'ять ЕБУ залишається). Кузов необхідно оглянути на предмет не заводських швів. Якщо вони присутні (наприклад, під гумовими ущільнювачами на стійках), значить, автомобіль зазнав серйозну бічний удар. Знайти цілу «Мазду» таких років випуску складно. Але «розпил» потрібно виключати відразу, навіть якщо ціна досить «смачна». Було багато випадків, коли на таких кросоверах змінювали таблички з ВИН-номерами, з-за чого машину неможливо поставити на облік. Що стосується комплектацій, відгуки радять купувати найбільш бідну. І це зовсім не тому, що вона найдешевша (навіть, навпаки, – є версії, які дорожче «максималок»). З нею буде менше проблем по електриці. До речі, базова комплектація «Турінг» вже мала непоганий рівень оснащення. Тут є: Центральний замок. Фронтальні подушки безпеки. Електричні склопідйомники, дзеркала. Підігрів переднього ряду сидінь. Маршрутний комп'ютер. Кліматична установка. Легка заводське тонування. Маса допоміжних систем (АБС, трекшн-контроль і так далі).

Висновок

Отже, ми з'ясували, що собою представляє японський кросовер «Мазда СХ-7». Чи варто купувати собі цей автомобіль? Однозначної відповіді на це питання немає. Машина добре управляється, має привабливий дизайн, зручний салон, може оснащуватися потужним двигуном. Але за все це доводиться платити високою витратою палива. У разі ремонту (неважливо, підвіска це або агрегатна частина), цінник може просто зашкалювати. Містити десятирічний кросовер в належному стані дуже важко і дорого. Тому як дешевий автомобіль на кожен день дана "Мазда" не підійде.