Фарбування капота автомобіля своїми руками: докладний опис, технологія та рекомендації

Капот – одна з найпомітніших кузовних деталей на автомобілі. З часом фарба на кромці починає лущитися, утворюються відколи. Виною тому камені, що летять з-під коліс зустрічних авто. Також фарбування капота необхідна в разі його корозії. Це відбувається після установки пластикових дефлекторів. Деформований або вигорілий на сонці капот істотно псує зовнішній вигляд машини. До того ж це сильно знижує її ринкову вартість. Як проводиться фарбування капота? Про це читайте в нашій сьогоднішній статті.

Скільки коштує фарбування капота?

Деякі автовласники не вирішуються проводити цю процедуру самостійно. Тому така послуга, поширена на багатьох майстерень. Зазвичай перефарбування проводиться повністю. Зробити локальний ремонт складно. Найменший перехід по ЛКП буде помітний навіть у похмурий день. У середньому фарбування капота у Москві коштує від трьох до п'яти тисяч рублів. Виняток становлять преміальні автомобілі. У такому разі вартість фарбування капота може сягати до десяти тисяч рублів. Але цю роботу можна виконати і самостійно.

Фарбування капота своїми руками: готуємо гараж

Якщо ви хочете зробити дану операцію самостійно, слід підготувати робоче приміщення. На вулиці фарбувати капот категорично заборонено. Для цього потрібно чисте і світле приміщення. Таким може стати звичайний гараж. У першу чергу потрібно прибрати весь пил і бруд з підлоги, стелі та стін. Найменша пилок буде чітко видна на новому лакофарбовому покритті. Тому максимально позбавляємося від бруду в гаражі. Також рекомендується підготувати підвіси – капот краще зачепити за гаки та наносити фарбу на вазі.

Готуємо інструменти і матеріали

Що потрібно для того, щоб фарбування капота автомобіля пройшла успішно? В першу чергу необхідні витратні матеріали. Це номерна фарба, грунтовка і лак. Також потрібно знежирювачах, кілька шматків чистої дрантя, гумові рукавички. Щоб домогтися якісного результату, наносити матеріали випливає з фарбопульта. Крім нього, нам потрібен компресор, який буде видавати потрібний тиск (бажано з ресивером). Якщо проводиться локальна фарбування сколів на капоті, не обов'язково проводити демонтаж елемента з авто. Можна обмежитися малярським скотчем і плівкою, закривши всі непотрібні деталі. Зверніть увагу: обклеювати плівкою потрібно весь кузов, оскільки пилок випадково може потрапити на будь-кузовний елемент. У разі повної фарбування необхідний набір інструментів (головки і трещітка), а також помічник. Він буде утримувати другу частину капота при знятті. Поодинці цю конструкцію демонтувати важко. При наявності вм'ятин і інших глибоких ушкоджень слід підготувати шпаклівку. Зазвичай вона вже йде з затверджувачем (в той час як для фарби її потрібно купувати окремо). Додатково знадобиться шпатель, набір наждачного паперу різної зернистості. Для шліфування краще використовувати насадку-коло.

Зняття капота

Дана процедура виконується в кілька етапів. Спершу витягується внутрішня оббивка капота. Далі від'єднується омивач від жиклерів. Останні теж витягуються назовні. Потім необхідно від'єднати подає трубку омивача від трійника і витягти його назовні. Якщо капот оснащений газовими упорами, слід відкрутити і їх. Далі знімаються гайки петель. Капот демонтується двома людьми – тільки так можна гарантувати його цілісність і виключити перекіс.

Підготовка поверхні

Для кращого результату необхідно зачистити поверхню від старого ЛКП. Для цього застосовують наждачний папір різної зернистості. Пил від шліфування можна прибрати уайт-спиритом. Їм попередньо намочують дрантя. Далі поверхню шпаклюється. Це дозволяє досягти максимально рівній поверхні після шліфування. Шпаклівка являє собою якусь пасту, яка наноситься за допомогою шпателя. Але попередньо її потрібно змішати з затверджувачем. Інакше час засихання буде близько доби. А таких шарів нам потрібно не менше трьох. Зверніть увагу, що нанесений шар повинен бути максимально тонким. Після засихання (зазвичай на це йде до десяти хвилин) з поверхні сточується все зайве. В результаті товщина шару складає близько одного-двох міліметрів. Важливий момент: не перегрівайте шпаклівку і не сушіть її примусово будівельним феном. При температурі понад 70 градусів Цельсія шар покриється тріщинами.

Грунтування

Щоб фарба отримала хорошу адгезію з металом, потрібно нанести шар грунтовки. Зробити це можна за допомогою фарбопульта або звичайного балончика. Останній варіант хороший тим, що має швидкий час засихання і не вимагає розведення з затверджувачем. Спершу наноситься проявлення шар. Він найтонший. Тримати пістолет або балон потрібно на відстані не менше сорока сантиметрів. Далі ця дистанція скорочується на третину – наноситься другий шар. Він дозволить приховати всі невидимі оку вади. У разі використання фарбопульта слід виставити тиск в три атмосфери. Зазвичай на капот йде близько 300 грам розведеною ґрунтовки.

Нанесення фарби

На наступному етапі проводиться безпосередньо фарбування капота. Ціна помилки – повний перефарбувати елемента. тому потрібно поставитися до цієї роботи максимально відповідально. Так само, як і у випадку з грунтом, спершу робиться проявлення шар. Фарбу наносять з відстані близько сорока сантиметрів. З якою швидкістю потрібно переміщати балончик або краскопульт? Рухати його потрібно не швидко, але і без застоїв – приблизно 50 сантиметрів в секунду. Якщо переміщати повільніше, буде ризик утворення патьоків. Не зосереджуйте в одній і тій же точці. При використанні фарбопульта емаль з розчинником розмішується в пропорції один до одного. Пігмент наноситься в три етапи. Але щоб досягти максимально якісного результату, перший шар повинен бути трохи сухим (тобто з меншою кількістю затверджувача). Після проявлення дайте емалі час висохнуть. Зазвичай це 10-15 хвилин. Потім у фарбу додають потрібну порцію розчинника. Другий шар робиться більш густим. Через півгодини на покриття наноситься фінальний шар емалі. Однак рухати розпилювачем потрібно дуже інтенсивно – фарба може давати патьоки при найменшому застої.

Нанесення лаку

Без цього етапу не обходиться жодна професійна фарбування капота. За допомогою лаку можна додати блиск деталі. Розводять даний матеріал з розчинником в такій же пропорції – один до одного. Після нанесення першого шару потрібно почекати близько 20 хвилин, поки він застигне. Далі в склад додається ще 15 відсотків розчинника. Наноситься фінішний шар лаку з великої відстані.

Що далі?

Після нанесення останнього шару потрібно почекати близько доби, поки лакофарбове покриття повністю висохне. Рекомендована температура в приміщенні – від 20 градусів Цельсія. Це суттєво прискорить темпи робіт. У зимовий час можна використовувати інфрачервоний нагрівач.
Далі капот знімають з підвісних кріплень і встановлюють на автомобіль. Монтаж проводиться в зворотній послідовності. При установці важливо перевірити зазори між крилами. При необхідності їх коригують. Далі збирають тягу і замок, а також елементи омивача. У разі фарбування капота на місці вам залишається лише зняти малярний скотч і плівку з кузова. Ви відразу помітите контраст переходу – блискучий капот і неабияк запилені крила. Однак поспішати вирушати на мийку не слід. Її потрібно проводити лише на третій день після ремонту (але не раніше).

Висновок

Отже, ми з'ясували, як проводиться фарбування капота своїми руками. При наявності фарбопульта і критого приміщення результат буде не гірший, ніж у професійних майстрів. Однак на цю роботу треба витратити багато часу. Від моменту покупки необхідних матеріалів до першого виїзду пройде не менше трьох днів. Також відзначимо, що при відсутності досвіду краще потренуватися на непотрібних деталях. Головне – навчитися робити рівний шар. Найменші дефекти ЛФП (потьоки і так далі) будуть чітко видні неозброєним оком.