Як відрегулювати карбюратор К-65?

Однією з важливих систем мототехніки є карбюратор. Він відповідає за правильність роботи транспортного засобу, його стабільність і довговічність. Функціональність мотоцикла, скутера багато в чому залежить від конструкційних особливостей карбюратора. Тому власники поданих транспортних засобів оцінюють особливості конструкції, принцип роботи цього пристрою. Часто при створення вітчизняних марок мотоциклів, мопедів і навіть снігоходів виробник встановлює в систему карбюратор К-65. Виконати його регулювання при необхідності можна своїми руками. Настройка дозволить двигуну просто і легко заводитися, його робота буде стабільною і рівною. Паливна суміш буде складатися з правильній пропорції компонентів.

Загальна характеристика

Пристрій типу К-65 було створено на основі карбюратора К-62. Попередня модель мала ряд недоробок. З-за цього в системі відбувалися часті поломки. Конструктори врахували всі недоліки. Вони розробили абсолютно нову конструкцію, що відрізняється більшою довговічністю і надійністю. Встановлюється карбюратор К-65 на «ІЖ Планета 5», «Урал», «Мінськ», снігохід «Буран» і т. д. Це одна з найбільш популярних різновидів представлених пристроїв. Його регулювання не відрізняється великою складністю. У разі нерівної роботи мотора, неправильної пропорції при приготуванні паливної суміші, необхідно виконати процедуру самостійно.

Технологія для карбюраторів різних марок мотоциклів, скутерів проводиться за ідентичною схемою. Щоб забезпечити стабільну, довгу роботу для мотора, потрібно ознайомитися з покрокової інструкцією цього процесу.

Конструкція

Карбюратор К-65 мотоцикла «Урал», «ІЖ», «Мінськ» і т. д. характеризується певною конструкцією. Система підтримує постійний рівень пального в камері згоряння. Паливна суміш потрапляє до паливного клапана по штуцера. Запірна арматура має еластичну шайбу. Клапан пов'язаний з поплавками з пластмаси. Вони з'єднані між собою. Поплавці можуть повертатися. При підвищенні рівня пального надлишок буде відводитися через дренажний отвір. При нагріванні може підвищуватися тиск. Щоб скинути його надлишок, в конструкції передбачений разбалансировочный канал.

Дозуючий пристрій включає в себе розпилювач, паливний жиклер, голку дроселя, повітряний канал. Перший з перерахованих компонентів кріпиться за допомогою шайби. Вона знаходиться під трубкою для подачі палива. Цей шланг є однією з головних складових системи холостого ходу. Також до неї входять повітряний канал, гвинти налаштування суміші пального, перехідний отвір.

Робота системи

Регулюючи карбюратор К-65 на «Мінську», «Уралі» і т. д., необхідно розуміти принцип роботи всієї системи. Її конструкція була докладно розглянута вище. Пальне знаходиться в баку. З поплавкової камери воно потрапляє в розпилювач через головний жиклер. Цей процес відбувається під дією розрідження. Пальне піднімається по зазору між голкою дроселя і розпилювачем. На виході бензин змішується з повітрям, що надходить по каналу корпуса розпилювача. Робота двигуна контролюється голкою дроселя. Вона може бути встановлена в одне з передбачених п'яти положень.
На холостому ходу паливна суміш виходить тільки через спеціальний отвір. При збільшенні оборотів розрідження збільшується. В зоні наступного отвори також відбувається вихід паливної суміші. По мірі зростання кількість обертів двигуна зростає надходження пального в систему.

Загальні рекомендації

Розглядаючи, як налаштувати карбюратор К-65 необхідно врахувати ряд загальних рекомендацій. Їх обов'язково виконують перед проведенням процесу. Всю роботу по налаштуванню необхідно проводити у відповідності з інструкцією виробника. Для власників поданих транспортних засобів, які не мають досвіду проведення налаштувань, рекомендується перед початком роботи ретельно вивчити всі вимоги творців пристрою. Карбюратор повинен бути справний. Якщо в його системі є відхилення при роботі, необхідно провести техобслуговування системи. При необхідності систему потрібно якісно прочистити. Всі витратні матеріали змінюються на нові ущільнювачі. Повітряний фільтр повинен бути чистим. При необхідності його обов'язково промивають. У деяких випадках знадобиться його повністю замінити. При настройці карбюратора двигун повинен бути прогрітим. Для цього можна проїхати кілька кілометрів по трасі. Тільки після цього можна приступити до описаної далі процедурою.

Процедура налаштування

Налаштування карбюратора К-65 в різних транспортних засобах здійснюється за певною технологією. Від правильності виконання всіх етапів процесу залежить стабільна, рівна робота двигуна, витрата палива, довговічність двигуна. Тому до цього процесу необхідно підійти відповідально. В першу чергу настроюється правильна пропорція паливної суміші. Для цього спочатку заміряється рівень бензину в камері поплавця. При наявності відхилень у цій системі суміш може бути занадто бідною чи багатою. Якщо співвідношення повітря та бензину буде витримано неправильно, з часом з'являться проблеми в багатьох системах.

Далі необхідно провести настройку інших пристроїв карбюратора. Проводиться регулювання головної дозуючої системи. Водій повинен звернути увагу на пусковий механізм. Регулювання оборотів двигуна виконується на холостому ходу. Послідовно виконуючи ці дії, можна досягти стабільної, якісної роботи всіх систем мототехніки.

Рівень пального

Регулювання карбюратора К-65 починається з виміру кількість бензину в баку поплавочного відділу. Для цього потрібно буде підготувати певний перелік інструментів. Вони є практично у кожного домашнього майстра. Інструмент буде потрібно в процесі демонтажу карбюратора. Коли пристрій буде вилучено з пазів, необхідно зняти з неї кришку. Вона прикриває поплавцеву камеру. Далі треба взяти лінійку. На поплавці передбачений спеціальний язичок. Його потрібно розгинати і підгинати для проведення настройки. Завдяки цьому рівень палива в камері буде змінюватися.
На площину роз'єму потрібно поставити лінійку. Далі язичок необхідно правильно відрегулювати. Смужка на поплавці повинна знаходитися на рівні 13 мм Допускається відхилення ±15 мм. Самі поплавці повинні стояти рівно. Коригування необхідно виробляти дуже точно. Від цього залежить робота карбюратора.

Налаштування на «Уралі»

Регулювання карбюратора К-65 на мотоциклі «Урал» має декілька особливостей. Весь блок можна не знімати з транспортного засобу. Демонтаж цього різновиду транспортного засобу може викликати великі труднощі. Тому процедуру проводять прямо на мотоциклі. Щоб відрегулювати рівень бензину в поплавковій камері, потрібно знайти подібний елемент від іншого такого ж мотоцикла. Транспортний засіб міцно встановлюється на підставці. Бензокран поступово відкривається. Паливо перетікає в карбюратор. Шланг від'єднується, закривається бензокран. Нижня кришка, наповнена пальним, демонтується. За допомогою порівняння рівня пального роблять висновок про необхідність проведення настройки. Язичок можна буде підгинати.

Свічки

Карбюратор К-65 на «ІЖ» , «Урал» та інші марки мототехніки повинен мати відповідний зовнішній вигляд свічок. Досить провести візуальний огляд. Якщо встановлюється новий карбюратор, потрібно проїхати по трасі на мотоциклі або скутері близько 30 км. Оберти двигуна повинні бути високими або середніми. Після цього транспортний засіб можна поставити в гараж і приступити до огляду свічок. На їх поверхні не повинен з'являтися нагар. Якщо це відбувається, в суміші визначається недостатня кількість повітря. Таке паливо називається багатим. Свічки потрібно перед налаштуванням очистити. У деяких випадках поверхня свічок стає білим. Така картина спостерігається при приготуванні системою дуже бідній суміші. В ній присутня занадто багато повітря. Нормальний колір свічок повинен залишатися в діапазоні від жовтого до червонувато-оранжевого відтінку. Налаштування в цьому випадку не потрібно.

Голка дроселя

Вивчаючи технологію, як відрегулювати карбюратор К-65 необхідно приділити увагу запірного клапану. Це голка дроселя. Якщо вона прикриває канал негерметично, рівень бензину в паливній суміші може бути вище запланованого показника. Дросельна голка має на поверхні кілька каналів. За ним пересувається засувка. При цьому можна в невеликих межах відрегулювати склад паливної суміші. Від цього показника залежить витрата бензину, який споживає мототехніка. Якщо потрібно додати в суміш більше повітря, треба опустити голку. І навпаки. Демонтуючи поплавцеву камеру, необхідно стежити за положенням голки дроселя. При необережному русі вона може випасти. Втратити цей елемент конструкції ніяк не можна. Тому процедуру проводять дуже обережно. Якщо гумові елементи системи дроселя зносилися, їх необхідно замінити. З сідла голка повинна переміщатися легко.

Холостий хід

Карбюратор К-65 регулюється на холостому ходу. Мотор обов'язково повинен бути добре прогрітим. На холостому ходу двигун повинен працювати стабільно. Викруткою необхідно налаштовувати горизонтальний гвинт. Для цього його повертають у відповідну сторону до встановлення стабільності обертів. Після цього можна підкрутити гвинт якості. Для цього також застосовується викрутка. При обертанні гвинта необхідно прислухатися до роботи мотора. Кількість обертів на максимально рівні має бути стабільним. Далі за допомогою відкриття і закриття дроселя перевіряється правильність регулювання холостого ходу. При різкій подачі газу мотор затихне, якщо регулювання була проведена некоректно. Якщо це сталося, суміш потрібно збагатити. У момент різкого закриття заслінки зупинка двигуна свідчить про нестачу повітря в суміші. Гвинт при цьому трохи відвертається.

Система дозування

Карбюратор К-65 налаштовується особливо ретельно в області дозуючої голки. Її положення має бути ретельно налаштоване. Мотор при цьому повинний бути добре прогрітим. Якщо він вже охолов, необхідно проїхати на мотоциклі якийсь час по трасі. На прямому ділянці шляху можна зробити оцінку роботи двигуна. Якщо поворот ручки газу не дає достатнього ефекту, потрібно підняти голку. Це призведе до збільшення паливної суміші бензину. Якщо після наступної поїздки на свічках з'явиться нагар, потрібно на одну поділку опустити дросельну голку. Такий підхід забезпечить стабільну роботу двигуна в режимі середніх оборотів. Це найбільш часто застосовуваний режим при експлуатації мототехніки. Максимальні обороти дозволяє відрегулювати завмер перерізу жиклера. При викрученою до упору ручці газу він буде забезпечувати роботу системи. Розглянувши, що собою являє карбюратор К-65 , а також його пристрій, можна зробити його регулювання у відповідності з усіма вимогами виробника.