ЗИМ 350: історія вітчизняного квадроцикла

ЗІМ-350 по праву є першим мотовсюдиходом, виробленим радянським мотопромом. Роки випуску даного квадроцикла обчислюються з початку 1980 до кінця 1999 року. Розробка на ті часи була істотною інновацією в радянському просторі, хоча в СРСР існувала величезна кількість умільців та інженерів. Звичайно, варто згадати і завод, який створив цей агрегат. Харківський мотоциклетний завод мав неповторну історію, яку корисно буде знати людині, пов'язаній з технікою. Тому наша стаття розповість про квадроцикл ЗІМ-350 і його історію.

Як починався випуск мотоциклів

ЗІМ-350 був зібраний на Харківському мотоциклетному заводі. На жаль, останній згадували вкрай рідко. Відомо, що в 1930 році надійшло замовлення від Держплану: розробити мотоцикл для використання ними червоноармійцями. До речі, він повинен бути маневреним, швидким та зручним, а також бути придатним для всіх типів дорожнього покриття. Замовлення дано не випадково, адже в ті роки в світі був резонанс з приводу чуток про напад Гітлера на Радянський Союз. До того часу вже були випущені мотоцикли "Союз" і деякі версії ІЖ. Відбулося об'єднання Харківського і Іжевського заводу, і завдяки інженерам з двох республік була створена експериментальна модель Л-300.

На початку війни інженери припускали, що величезну роль на передовій фронту будуть грати саме мотоцикли. Але громадянська техніка не була адаптована для військових умов. Для такої мети був створений М-72.

Перший квадроцикл у Харкові

Хоча на ХПЗ і виготовлялися машини, схожі на квадроцикл, першим у цій категорії вважається саме ЗІМ-350. Випущений він був заводом імені Малишева, колишнім ХПЗ. Даний транспорт відмінно підходив для пересування по пересіченій місцевості і по асфальту. Звичайно, агрегат призначався для сільських умов, а також для поїздок на полювання або рибалку. Так і в нинішній час для багатьох мотолюбителів він є незамінним транспортом для промислу. З тієї причини мотоцикл устатковувався багажниками в кількості двох штук і фаркопом, що дозволяє прикріплювати до агрегату причіп для автомобіля.

ЗІМ-350: характеристики мотоцикла

Квадроцикл має двигун від ІЖ, що працює на бензині. Його обсяг становить 350 кубічних сантиметрів, а потужність - цілих 50 кінських сил, що в кілька разів більше, ніж у мотора від "Юпітера-2". Можливо, тому цифра моделі має саме таке значення. Охолодження двигуна - примусово-повітряне. Його запуск відбувався з допомогою педалі кикстартера, хоча модель мала електричний акумулятор. Максимальна швидкість становила близько вісімдесяти кілометрів на годину, що є гарним результатом для квадроцикла того часу. Була трансмісія з чотирма швидкостями, а також диференціал. Позитивною якістю є наявність заднього ходу. Для підвищення комфорту були вбудовані кріплення для установки тенту з брезенту. Завдяки їм, можна сконструювати справжню кабіну, захищає від дощу і бруду. Крім того, існувала можливість прикріплення плуга або косарки до задньої частини квадроцикла. Так робили в колгоспних підприємствах: використовували його як трактор. На щастя, потужності для сільськогосподарської роботи вистачало. Для більшого зчеплення використовуються колеса, які мають різний діаметр на осях.

На превеликий жаль, запчастини ЗІМ-350 практично неможливо придбати. Так як квадроцикл вважається рідкістю, самі запчастини теж трапляються нечасто. Здебільшого продають їх в Україні. Також деякі умільці люблять переробляти квадроцикли по своєму смаку. Приклад техніки від такого майстра ви можете бачити на фотографії в нашій статті.

Висновок

Агрегат ЗІМ-350 є хорошим конкурентом для інших вітчизняних мотоциклів. Його створення - справжня революція в світі радянської мототехніки. Перерахуємо головні моменти цієї статті: Мотоцикл був, безсумнівно, однією з важливих віх в історії Харківського заводу-виробника. Він мав явні переваги перед іншими мотоциклами. Саме ЗІМ-350 можна було з успіхом використовувати як машину для сільських робіт у полі. Нарешті, дана розробка була першим квадроциклом в Радянському Союзі. Сподіваємося, стаття вирішила питання, що цікавить вас, а також була корисною для вас. Пам'ятайте, що все нове - глибоко забуте старе. Тому з упевненістю можна сказати, що даний квадроцикл дав поштовх розвитку нових вітчизняних моделей.