"Мерседес 190": технічні характеристики і відгуки

4-місний седан «Мерседес 190» вийшов у світ в листопаді 1982 року. Цей автомобіль в кузові W201 відразу ж сподобався публіці. Йому навіть дали прізвисько – «Бебі-Бенц». Яке було виправданим, адже W201 був найменшим «Мерседесом» на той момент. Спочатку планувалося випускати по 100000 моделей. Але W201 отримав таку популярність, якою виробники навіть не очікували. Це стало справжнім злетом для Mercedes-Benz. Концерн захопив першість по престижу в європейському сегменті D, і почалося виробництво більшої кількості моделей. Отже, чим же заслужив таку популярність Mercedes-Benz W201?

Зовнішність

Це перший нюанс, який необхідно зазначити увагою. «Мерседес 190» відрізняється невеликими розмірами. У довжину він досягає 4420 мм. А це на цілих 30 сантиметрів коротше, якщо порівнювати його з попередниками. Також він легше на 160 кілограм. Зменшення маси вдалося добитися за рахунок використання легкосплавних металів в конструкції кузова.

Модель замислювалася як економічний і бюджетний варіант. Але ідея ніяк не відбилася на презентабельності автомобіля. Елегантний клиновидний силует виділяє автомобіль із загального потоку, а впізнавана оптика і радіаторна решітка видає в ньому характер надійного С-класу. Хоча деяким «Мерседес 190» здавався незвично консервативним. Практичність в образі теж простежується. Водостічні жолоби на даху було вирішено замінити накладками, за рахунок яких вдалося знизити коефіцієнт опору. Це не тільки добре вплинуло на динаміку, але й посприяло зменшенню витрат. Зараз форми W201 вважаються класикою. Та 190-ї, треба це визнати, навіть зараз виглядає цілком пристойно і навіть свіжо, якщо господар за ним доглядав. Адже виробник використовував лакофарбове і антикорозійне покриття високої якості.

Інтер'єр

Всередині «Мерседес 190» виглядає строго і демократично, без зайвих витребеньок. В очі відразу кидається зручний кермо, ергономічна передня панель, круглі циферблати стрілочних приладів і лаконічна центральна консоль. Крісла теж виглядають просто. Але від цього вони не стають менш зручними. У перші моделі, звичайно, встановлювали звичайні сидіння, а ось більш пізні, що випускалися після 1988-го, почали комплектувати кріслами з бокової і поперекової підтримкою.

Всередині досить просторо, але з комфортом можуть розміститися чотири людини. Якщо потрібно розмістити ззаду трьох, то їм доведеться потіснитися. Що стосовно багажника? Він приблизно такий же, як і у головного конкурента W201 яким була BMW 3-ї серії (Е30) – 410 літрів. У BMW він був більше на 15 л. Зате в противагу невеликий тісноті виробник протиставив відмінну систему опалення і кондиціонування. До того ж у водія і переднього пасажира була можливість самостійно налаштовувати інтенсивність подавання повітря і його температуру. Навіть створюючи економічну модель, фахівці Mercedes-Benz думали про комфорт своїх покупців.

Двигуни

Цей автомобіль пропонувався з кількома силовими агрегатами. Самим слабким був 75-сильний 2-літровий дизельний мотор. Але їм тільки з кінця 1983 року почали комплектувати «Мерседес-190». Дизель завжди був недорогим і економічно витратним паливом. А цей двигун і зовсім споживав 5.3 літра на 100 кілометрів по трасі. При їзді по місту показник збільшився до 8.2 л. Це був самий бюджетний варіант. Такі автомобілі могли розганятися до 160 км/год. А «сотню» вони розмінювали через 17.9 секунди після початку руху.
Самим потужним варіантом був бензиновий «2.3-16V Мерседес 190». Двигун, який встановлювався під його капот, виробляв 185 кінських сил. З ним «заряджений» W201 міг розвинути максимальну швидкість 225 км/год, А позначку в 100 км/год стрілка спідометра перевищувала через 7.3 секунди після початку руху. Ще пропонувалося два дизельних агрегати, потужністю в 94 і 126 к. с., а також бензинові мотори, вирабативавшие 109122136 і 166 «коней» відповідно.

Керованість

Даний нюанс необхідно відзначити окремим увагою, розповідаючи про «Мерседес 190 W201». Втім, найкраще про це розповідають відгуки власників. W201 відрізняється прекрасним рульовим управлінням. Воно чутливо відгукується на всі дотики водія. І це стосується всіх модифікацій, навіть тих, у яких немає гідропідсилювача. Якщо людина проїжджає нерівності, то ніяких ударних навантажень на кермо не передається. Втім, навіть сама людина не відчуває усіляких ям, вибоїн, стиків і вибоїн, оскільки підвіска їх просто «ковтає». Плавність ходу ідеальна. А ще за рахунок незалежної 5-важільної підвіски у виробників вдалося досягти максимальної комфортабельності в плані їзди і відмінною стійкості, якій автомобіль не втрачає навіть при проходженні поворотів.


Хоча є і деякі негативні нюанси. Які, втім, можна пробачити автомобілю в такому віці». Власники кажуть, що задня вісь трохи зноситься в сторону при проходженні віражів і поворотів на слизькій дорозі. А ще, коли автомобіль проходить 250000 кілометрів пробігу, у кермовому механізмі з'являється люфт. Його можна на час усунути за допомогою регулювального гвинта, але потім доведеться виконувати заміну.

Безпека

Цей нюанс відзначають багато людей, залишаючи про автомобілі «Мерседес 190» відгуки. Ні для кого не є секретом те, що машини виробництва Mercedes-Benz завжди славилися надійністю. І навіть ранні версії, що випускалися в 80-х, не є винятком. Високий рівень пасивної і активної безпеки – ось, що відрізняє W201 від інших конкуруючих моделей. З самого початку виробництва «Бебі-Бенци» оснащувалися дисковими вентильованими гальмами і системою ABS. Ще багатьом власникам подобається «родзинка» у вигляді зручного багатофункціонального перемикача «двірників» та світла. Важіль управління даною опцією знаходиться під рукою, так що водії навіть не звертають на нього уваги.
А ще автомобілісти відзначають увагою гальмо стоянки з традиційним ручним приводом. Дану особливість дійсно можна вважати «родзинкою». Адже W201 є єдиним «Мерседесом» 80-х років, який нею відрізняється.

Цікаві факти

«Мерседес-190», фото якого надана вище, є відомою машиною в автоспорті. Він брав участь у кубку DTM, де здобував перемогу 50 разів. А його дебют відбувся в 1984 році, 12 травня. Тоді на трасу вийшла модель з 16-клапанним 2.3-літровим 185-сильним двигуном, якою керував Айртон Сенна. Цікаво, що саме спортивні успіхи надихнули розробників концерну на випуск «зарядженої» версії в 1990 році. Вона, як можна пам'ятати, що стала відома під назвою Evolution II. Її зовнішність мала яскраво виражені відмінності від звичайної версії у вигляді аеродинамічній «спідниці» і величезного заднього антикрила. Під капот цієї моделі встановили 2.5-літровий 16-клапанний мотор, вдосконалений іменитим тюнінг-ательє AMG. Потужність форсованого двигуна становила 373 к. с. В той час як звичайний мотор розвивав всього 234 к. с. До речі, саме на 190-му було встановлено декілька світових рекордів. Найбільш вражаючим є той, коли на ньому було подолано 50000 кілометрів при середній швидкості 247939 км/ч.

Через роки

Деякі вважають, що в наш час «Мерседес Е 190» вже не той, яким був раніше. З причини віку, зрозуміло. Але відгуки, які залишають про даному автомобілі люди, які володіють їм, переконують у зворотному. Звичайно, без заміни деталей і періодичного ремонту не обійтися. Але все ж це справжнісінький «Мерседес». Надійний, комфортабельний, з прекрасною керованістю. Підвіска буде «живою», навіть якщо цей автомобіль простоїть в гаражі рік-другий. Всі нерівності і раніше акуратно згладжуються, і російські дороги здаються не такими вже й поганими, якщо сидіти за кермом W201. Це хороший автомобіль для повсякденної їзди і для нетривалих подорожей. У місті динаміки його двигуна вистачає, рух у потоці не завдає ніяких проблем, як і виконання маневрів і перестроювань. А їзда по трасі і зовсім приносить лише задоволення. Нехай це і старий автомобіль, але в ньому все одно можна рухатися з комфортом і навіть не підрулювати. І він набирає швидкість чудово. Тільки багато не наважуються їхати понад 150 км/ч. Все-таки не вистачає ступенів для високих швидкостей, хоча передачі довгі.

Експлуатація взимку

Це ще один важливий нюанс, про який згадують багато власників даного автомобіля. Незважаючи на те що машина стара, взимку вона заводиться швидко. Не з півоберта, але часу на прогрівання двигуна йде небагато. А взимку в «Мерседесі» комфортно – потужна пічка, про яку ще говорилося на самому початку, справляється зі своїми обов'язками на відмінно. У холодну пору року всередині тепло, а влітку прохолодно. Ще радує звукоізоляція. Навіть коли водій набирає швидкість, роботи двигуна не чутно. Багато хто, до речі, і не помічають свого розгону – настільки він м'який і плавний. Якщо робити висновок, то можна з упевненістю заявити, що машина для своїх років відмінно справляється зі своїми обов'язками. В які входить забезпечення водія комфортом під час їзди і безпроблемним управлінням. W201 відмінно себе показує на дорозі. Настільки, що люди, які володіли ним, якщо і змінюють автомобіль, то тільки на Mercedes-Benz «свіжіші».

Вартість

В наш час знайти «Мерседес-Бенц 190» представляється можливим. Причому за дуже скромну ціну. Якщо цікавить автомобіль в хорошому стані, то потрібно звертати увагу на машини, що пропонуються за 150-200 тисяч рублів. Втім, ціна залежить від року випуску, а також мотора, встановленого під капотом. Модель 90-х років буде дорожче, ніж автомобіль, який вийшов у світ на початку 80-х. Втім, деякі продають 190-е і за ціною в 70-80 тисяч рублів, але до таких пропозицій краще ставитися з обережністю.