Lada ВАЗ 2114 - відгуки власників, технічні характеристики і пристрій

При виборі першого автомобіля багато звертають увагу на продукцію вітчизняного автопрому. І на те є вагомі причини. По-перше, ці машини дешево коштують, а по-друге, вони прості в пристрої і їх легко полагодити своїми руками за невеликі гроші. Одним з таких автомобілів є ВАЗ-2114. Відгуки про нього і технічні характеристики дивіться в нашій статті.

Зовнішність

ВАЗ-2114 належить до сімейства автомобілів «Лада Самара-2». По суті, це просто вдосконалена «дев'ятка». Збоку це практично два ідентичних автомобіля. Але кузов все-таки доробили. Спершу зазначимо фари ВАЗ-2114. Відгуки власників кажуть, що, незважаючи на новий, закруглений дизайн, вони як і раніше погано світять. Багато встановлюють ксенон в ближні і протитуманні фари. Це дозволяє хоч якось розрізняти об'єкти і перешкоди на дорозі. Бампер став фарбується в колір кузова. Можливо, 14-я «Лада» гарніше «дев'ятки», але остання буде набагато практичніше. Недарма її називали «зубило» - за рахунок потужного і міцного бампера. Але тепер він став більш крихким і обзавівся декоративним молдінгом. Бічні двері теж обшиті пластиковою «листям». Накладка є і на порогах. Є підводні камені у ВАЗ-2114? Відгуки власників кажуть, що у зазор між молдингом і металом потрапляє вода і пісок. Це провокує корозійні процеси. Тому гниє «четырка» навіть швидше, ніж «дев'ятка». Особливо вразливі місця – пороги і задні арки. Задня частина автомобіля залишилася колишньою, за винятком спойлера на ляду. На аеродинаміку він не впливає, але з ним машина виглядає більш гармонійно. У задні ліхтарі може потрапляти волога, із-за чого окислюються контакти. В результаті замість "стопів" горять зовсім інші лампи заднього ходу, наприклад). Проблема вирішується чищенням контактів.

Салон

Як відзначають відгуки, ВАЗ-2114 усередині виглядає дуже сумно. Тут немає яких-небудь вставок під дерево або алюміній – тільки сірий і жорсткий пластик. «Лада Самара-2» обзавелася новою европанелью, яка ставилася на «дев'ятки» останніх років випуску. Щиток приладів і кермо були запозичені з «десятки». Бардачок дуже маленький. Відсутня штатна магнітола і музика. Із зручностей є тільки пічка та прикурювач. У максимальній комплектації «Самара-2» оснащувалася кондиціонером і електросклопідйомниками. А ось крісла були тими ж – тканинними, з механічним регулюванням і з плоскою бічною підтримкою. Деякі власники встановлювали сюди крісла з іномарок. Головне, щоб сидіння підходили по санчатах.


Що стосується головного недоліку салону (грубки), цю проблему вдавалося вирішити лише одиницям. Регулярно 14-я «Лада» та її салонний опалювач давали про себе знати. Тосол тек з усіх щілин і патрубків. Зважаючи на це, в дощ постійно потіють вікна. Але це не єдина проблема печі. Також виходить з ладу її моторчик, забивається радіатор. До того ж ламається тросиковий привід нагрівника. З-за цього пічка дує тільки однієї температурою і тільки в одному напрямку. Ще одна не менш відома для власників ВАЗ-2114 проблема – це погана шумоізоляція. Постійно чути звук мотора, гуркіт коліс і навіть шум вітру. Остання проблема виникає з-за нещільного прилягання дверних ущільнювачів. До речі, через цю щілину в дощову погоду може проникати вода. Як кажуть відгуки, ВАЗ-2114 стає тихіше тільки після повної проклейки вібропластом. Потрібно робити тихі буквально все – панелі, підлога, двері, стеля і навіть багажник. До речі, якщо автомобіль з бюджетної комплектації, його запросто можна перетворити в люксовий. Досить замінити дверні карти і встановити електросклопідйомники. Ці деталі можна знайти на будь розібрання або купити новими в магазині.

Технічні характеристики

Перші моделі ВАЗ-2114 оснащувалися півторалітровим двигуном з «дев'ятки». Це був восьмиклапанний агрегат, який протримався на конвеєрі всього два роки. Далі автомобіль почали оснащуватися 16-літровим агрегатом з двома розподільними валами. Такий же мотор ставили в свій час і на «Калину». Потужність цього двигуна становила 80 кінських сил. Але в 2009-му році виробник вніс невеликі зміни. Так, 16-літровий мотор став виробляти вже 89 кінських сил потужності завдяки новій прошивці. Що стосується норм екологічності, тут дані різняться. В залежності від року випуску, машина відповідала вимогам Євро-3 і Євро-4. До речі, каталізатор розташовувався не під днищем (як зазвичай це роблять всі автовиробники), а біля двигуна. Була допрацьована система охолодження в 2007-му році. Як відзначають відгуки, помпа на ВАЗ-2114 досить ресурсна. Мало хто з власників виробляв її заміну. Серед інших особливостей двигуна ВАЗ-2114 відгуки відзначають наявність електронної педалі газу. Такі «Лади» йшли з індексом «Е-Газ». Але перші моделі були невдалими. Електроніка не справлявся зі своєю роботою, і через два роки виробник став «заливати» нову прошивку на ЕБУ. Проблема з електронним дроселем зважилася. Починаючи з 2007 року АвтоВАЗ став застосовувати пластиковий ресивер замість алюмінієвого. Також 16-клапанний мотор почав оснащуватися пластикової декоративною кришкою.

Динаміка

В якості КПП використовувалася виключно механіка, тому в парі з 16-клапанним мотором «четырка» була вельми спритною. Розгін до сотні займав 132 секунди за паспортними даними. Це непогано – кажуть відгуки. Зчеплення на ВАЗ-2114 було однодисковим, але його вистачало, щоб різко зрушити з місця без пробуксовки фрикційної пластини. Ресурс становить близько 100 тисяч кілометрів. Максимальна швидкість становить 160 кілометрів на годину.

Витрата

Що стосується витрати палива ВАЗ-2114 відгуки дають наступну інформацію. По місту машина витрачає до восьми літрів, по трасі – сім.

Проблеми

Які проблеми можуть очікувати власника ВАЗ-2114? Відгуки кажуть, що машина іноді важко заводиться. Заливає свічки, з-за чого в багажнику завжди потрібно мати комплект нових. Може випаровуватися тосол з розширювального бачка, тому запасна каністра не завадить в дорозі. Масло двигун не під'їдає, але є проблеми з головним гальмівним циліндром. Його ресурс – близько 100 тисяч кілометрів.

Ходова частина

Підвіска тут не змінювалася з часів «дев'ятки», а тому практично безсмертна на наших дорогах. Спереду встановлені стійки «МакФерсон», ззаду – напівзалежна балка з гідравлічними амортизаторами. Для більшої жорсткості (а відповідно, і керованості), власники ставлять спортивні стійки типу «Каяба». Але ходова стає ще жорсткішим, і їздити на такому авто просто некомфортно. У якості компромісного рішення можна вибрати газомасляные стійки – вони не обмежують хід підвіски і добре поглинають удари при наїзді на нерівність. Що стосується балки, вона вічна (за винятком амортизаторів). Сайлентблоки в ній дуже міцні, і якщо машина не бувала в серйозному ДТП, балка прослужить ще довгий час.

Підводимо підсумки

Отже, ми з'ясували, що собою являє автомобіль ВАЗ-2114. Відгуки кажуть, що машина не позбавлена проблем. Їх навіть більше, ніж потрібно. Тому при покупці уживаної «Лади» слід бути готовим до додаткових витрат. Чи варто купувати таке авто? Ця машина відмінно підійде в якості першої навчальної. Запчастини на неї скрізь доступні і повний ремонт можна зробити всього за 30-50 тисяч рублів (включаючи підвіску, двигун і навіть кузов). Знайти іномарки, які б коштували так само (від 80 до 120 тисяч рублів), досить важко. І всі вони будуть мати потребу в капіталовкладеннях. А сума відновлення часом може перевищити ціну самого автомобіля.